הצורך להסב את תשומת הלב של הנהג בכביש מחייב כמה דרישות מיוחדות לגבי התראות במכוניות, בהשוואה למכשירים אחרים.
להתראות במכוניות יש מטרה כללית זהה לזו של התראות במכשירים אחרים: העברת כמות קטנה של מידע רלוונטי ועדכני מהמערכת או מאפליקציה. עם זאת, מערכות ההתראות ברכב צריכות להיות מתוכננות באופן שונה כדי למזער את הסחות הדעת עבור הנהגים.
פחות הודעות
כדי למזער את הסחות הדעת של הנהג, ההתראות 'שימו לב' (HUN) ברכב מוגבלות יותר ביחס למכשירים אחרים.
צלילי ה-HUN במכונית צריכים להיות מעשיים ותלויים-זמן, עם רמת חשיבות גבוהה או גבוהה יותר, וגם לעמוד באחד או יותר מהקריטריונים הבאים:
- תכונות קריטיות לשמירה על הבטיחות
- רלוונטיות לנהיגה
- קשור לתקשורת
התראות שמופיעות במרכז ההתראות דומות בעיקר למכשירים אחרים, אבל לא נכללות קטגוריות מסוימות כי הן מטופלות במקום אחר או שהחשיבות שלהן נמוכה. לפרטים על אופן הטיפול בקטגוריות שונות, אפשר לעיין במאמר איך פועלות התראות מרכב.
פחות תוכן לכל התראה
כדי לאפשר לנהגים להביט במהירות בהתראות ולהחזיר את העיניים לכביש, ההתראות ברכב צריכות להתמקד רק במידע הכי חיוני שקל להבין.
הבדיקות שלנו הראו שהמידע שהכי חשוב לנהגים הוא מה ומי: מהי ההתראה (הודעה, שיחה, הוראות ניווט וכו') וממי. קטעי ההשמעה ברכב מדגישים את האלמנטים האלה, יחד עם קבוצה פשוטה של פעולות אפשריות.
אינטראקציות פשוטות יותר
כדי למזער את הסחות הדעת, ההתראות ברכב לא כוללות אמצעי בקרה מורכבים לפי הקשר, כמו לחיצה ארוכה או פקדים שמבוססים על משך פעולת ההחלקה של המשתמש.
כמו כן, רוב משחקי HUNS מופיעים רק לזמן קצר, למשך ברירת מחדל של 8 שניות, ואז נסגרים באופן אוטומטי אם המשתמש לא מקיים איתם אינטראקציה. ברוב המקרים, המשתמשים יכולים לטפל בהתראה מאוחר יותר במרכז ההתראות.
לפרטים על האינטראקציות עם HUNS במרכז ההתראות, קראו את המאמר איך פועלות ההתראות ברכב.
התראות על הודעות שניתן להשמיע
כדי לאפשר לנהגים לטפל בהודעות בקלות ולשים לב לכביש, התראות על הודעות ברכב צריכות לספק את שתי היכולות הבאות בכרטיס ההתראות:
- הפעלה: קריאת ההתראה באמצעות Assistant או קורא ברירת המחדל של המרת טקסט לדיבור (TTS) שהפלטפורמה מספקת
- השתקת שיחה: לא יוצגו HUNS לשיחה מסוימת עד סוף הנסיעה
אם שיחה מושתקת, ההודעות מאותה שיחה עדיין יהיו זמינות במרכז ההתראות.
מרכז התראות פשוט יותר
במכוניות, מרכז ההתראות (לפעמים מוטמע בלוח ההתראות הנפתח) פועל כאזור אחסון זמני להתראות שהנהג רוצה לגשת אליהן במהלך הנסיעה או בסיום הנסיעה. היא מחריגה מקטגוריות מסוימות של התראות, מגבילה את מספר ההתראות שמוצגות במהלך נסיעה ומנקה אותה בתחילת כל נסיעה.
פרטים על סוגי ההתראות שמופיעים במרכז ההתראות אפשר למצוא במאמר איך פועלות התראות ברכב.
מוּדעוּת למצב הנהיגה של הרכב
כדי לקבוע כמה מידע אפשר להציג לנהגים באופן בטוח בלי להסיח את דעתם, חשוב לדעת מה מצב הנהיגה של המכונית – אם היא חונה או זזה.
מערכת Android Automotive OS כוללת את מנוע ההגבלות של חוויית המשתמש, שהוא קבוצת כללים (שניתן להגדיר על ידי יצרני הרכב) לגבי מה שיכול לקרות במצבי נהיגה מסוימים ומה אסור לעשות. מנוע ההגבלות של חוויית המשתמש מאפשר לשלוח התראות, למשל, על סמך מצב הנהיגה (ואם רוצים גם על טווחי המהירות):
- הסתרת תצוגות מקדימות של תוכן בהודעות
- חיתוך טקסט מעבר לאורך שצוין
- הגבלת מספר הפריטים ברשימה שמוצגים במרכז ההתראות ובמקומות אחרים
אפשר להסיר את ההגבלות האלה במצבי נהיגה שבהם הן לא נחוצות, למשל כשהרכב חונה.
קטגוריות ואמצעי בקרה מיוחדים ליצרני רכב
יצרני רכב יכולים להסתיר התראות ניווט מפורטות כך שלא יופיעו כ-HUN.
כמו כן, מערכת Android Automotive OS כוללת שלוש קטגוריות חדשות של התראות שנקבעו על ידי יצרני הרכב:
- CATEGORY_CAR_EMERGENCY
- CATEGORY_CAR_WARNING
- CATEGORY_CAR_INFORMATION
הקטגוריות car_EMERGENCY ו-car_WARNING עוקפות מנגנוני דירוג אופייניים, ולכן הן מופיעות בראש רשימת ההתראות במרכז ההודעות.