مبادئ التفاعل

يجب أن تكون التفاعلات بين السائق والشاشة بسيطة وغير مشتتة للانتباه ويمكن مقاطعتها بسهولة، بحيث يمكن أن يعود انتباه السائق بسرعة إلى الطريق.

يوضّح هذا القسم كيفية تنفيذ ما يلي:

• تعديل المعلومات باستمرار وسرعة عرضها
• التشجيع على القيادة التفاعلية
• إعطاء الأولوية لمهام القيادة
• عدم تشتيت الانتباه

---

تحديث المعلومات باستمرار وتسريعها

لتقليل الوقت الذي يقضيه السائقون بعيدًا عن الطريق، يجب أن تكون المعلومات التي تظهر على الشاشة حديثة وسهلة الفهم من خلال إلقاء نظرة سريعة:

توضيح المهام والحالات

يحتاج السائقون إلى فهم المهام أو حالات النظام بسرعة من خلال إلقاء نظرة خاطفة على الشاشة. ومن المفترض أن يتمكن من قراءة المحتوى في غضون ثانيتين وإعادة تركيزه إلى الطريق.

الأسباب: لتقليل الوقت والجهد العقلي اللازم لإلقاء نظرة على الشاشة، اجعل جميع عمليات التواصل أثناء القيادة واضحة وفعّالة قدر الإمكان.

تقديم ردود سريعة

يجب ألّا تتجاوز أوقات استجابة النظام بعد تلقّي المستخدم للبيانات 0.25 ثانية، مثل الوقت بين النقرة وحركة التموج الناتجة. إذا استغرق تحميل المحتوى أكثر من ثانيتين، من المفترض أن يشير مؤشر سريان العمل أو تغيُّر واجهة مشابهة إلى أنّ الجهاز يستجيب.

السبب: من خلال إجراء تغييرات مفيدة وسريعة في الواجهة، يمكن للسائقين فهم أنّ النظام سجّل البيانات التي يدخلونها ويعمل بشكل صحيح.

تقديم معلومات دقيقة عن القيادة في الوقت المناسب

عرض معلومات مهام القيادة ذات الصلة على الفور ودقة في ظروف القيادة العادية اعرض أي خلل أو حالة سلامة في الوقت الفعلي.

الأسباب: يعتمد السائقون على معلومات دقيقة وحساسة من حيث التوقيت حول القيادة والسلامة للتنقّل بشكلٍ صحيح وتجنُّب المخاطر.

---

التشجيع على القيادة العملية

تتطلب القيادة الآمنة أن يُبقي السائقون أيديهم على عجلة القيادة قدر الإمكان:

استخدام الإيماءات بيد واحدة

يجب ألا تتطلب أي عملية إزالة كلتا اليدين من عجلة القيادة. يجب أن تتطلّب الإيماءات (مثل التلويح للتفاعل مع النظام) يدًا واحدة فقط ويجب ألا تتطلب أي مناورات يمكن أن تؤثر سلبًا في تشغيل المركبة.

السبب: يجب أن تبقى يد واحدة دائمًا على عجلة القيادة. ولا ينبغي أن تعيق أي مهام قدرة السائق على التحكّم في المركبة والاستجابة بسرعة للأحداث التي تحدث على الطريق.

السماح بواجهة الكلام بدون لمس الجهاز

يجب أن تسمح أنظمة الاتصال القائمة على الكلام بالتحدث والاستماع بدون لمس الجهاز. ومع ذلك، يمكن بدء حوار منطوق أو إنهائه أو مقاطعته يدويًا.

الأسباب: تقليل مصادر التشتيت المرئي واليدوي: توفّر الواجهات البسيطة التي تعمل بالصوت الحد الأدنى من المتطلبات المرئية واليدوية للسائق، كما تساعد السائق على التركيز على الطريق.

تبسيط التفاعلات الصوتية

تصميم تفاعلات صوتية متعددة الخطوات بعناية لتقليل تشتيت السائق.

الأسباب: حتى التفاعلات الصوتية بدون لمس الجهاز تتطلب معالجة معرفية ويمكن أن تقلل الانتباه إلى عمليات المسح الضوئي للطريق ومهام القيادة الأخرى.

---

تحديد أولويات مهام القيادة

أهم المهام التي يؤديها السائق هي المهام المتعلقة بالقيادة - يجب أن يكون كل شيء آخر ثانويًا:

السماح للسائق بالتحكّم في سرعتك

يجب أن تكون تسلسلات التفاعل قابلة للمقاطعة وقابلة للاستئناف عند نقاط منطقية. يجب أن يتحكم السائق في السرعة.

السبب: بما أنّ الطلبات على السائقين قد لا يمكن توقّعها، يجب أن تسمح الواجهات لهم بتعليق التفاعل في أي وقت. بهذه الطريقة، يمكنهم إعادة تركيز الانتباه على القيادة دون الشعور بأنه يجب عليهم الإسراع في إكمال مهمة ما.

تحديد أولويات المهام المتعلقة بالقيادة

يجب إعطاء الأولوية للمعلومات المطلوبة للقيادة والتحكم في السيارة بأمان (مثل اتجاهات التنقّل) على المعلومات غير المرتبطة بالقيادة (مثل عناوين الوسائط).

الأسباب: يجب منح الأولوية للمعلومات استنادًا إلى دورها في دعم مهام القيادة.

استخدام المحتوى غير القيادة بعناية

يجب مراعاة المعلومات غير المتعلقة بالقيادة بعناية (مثل الإعلانات ومحتوى وسائل التواصل الاجتماعي ومحتوى صفحات الويب والكتب والدوريات والرسائل الإلكترونية وتنبيهات الاشتراك) لتقليل تشتيت السائق.

الأسباب: قد تؤدي المعلومات غير المتعلقة بالقيادة إلى تشتيت انتباه السائق بصريًا أو إدراكيًا ما لم يكن من الممكن استيعابها بنظرة سريعة أو تجاهُلها بسهولة.

امنح الأولوية للمحتوى الصوتي واضبط مستوى الصوت لإنجاز مهام القيادة

يجب أن تعطي الواجهة الأولوية للمعلومات الصوتية التي تُعدّ ضرورية للقيادة. على سبيل المثال، عند ترحيل اتجاهات التنقل، يجب خفض مستوى صوت الوسائط أو تقليلها. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتمكّن المستخدمون في أي وقت من ضبط خفض مستوى الصوت بالكامل إلى مستوى كتم الصوت.

الأسباب: يجب أن يتوفّر للسائقين خيار إيقاف جميع الأصوات الصوتية إذا اختاروا ذلك صراحةً. وفي حال تفعيل الصوت، يجب إعطاء الأولوية للأصوات المتعلّقة بالقيادة، مثل اتجاهات التنقّل والتنبيهات، على الأصوات غير المتعلّقة بالقيادة.

---

عدم تشتيت الانتباه

يجب تجنّب إبعاد السائق عن الطريق لأسباب غير أساسية:

تجنَّب الأنشطة الخطيرة أو التي تشتت الانتباه.

ويجب ألا يسمح النظام بالأنشطة غير الضرورية التي قد تكون خطيرة، مثل تشغيل معظم الألعاب أو تصفح الإنترنت يدويًا أو المشاركة في أنشطة اللياقة البدنية التي تتضمن مناورات غير آمنة باليد أو القدم أثناء القيادة.

الأسباب: لا يُسمَح بالأنشطة التي يُحتمل أن تؤدي إلى تفاعل السائق بعمق وتؤدي إلى تدهور شديد في الوعي بالظرف.

تجنُّب تحريك الحركات التي لا صلة لها بالموضوع

تجنَّب عرض معلومات مرئية ديناميكية غير مرتبطة بالقيادة، مثل الفيديوهات والنصوص التي يتم تمريرها تلقائيًا. ضع في اعتبارك بعناية استخدام الرسوم المتحركة للتأكد من أنها تساعد على فهم الظرف للسائق.

الأسباب: يمكن أن تؤدي الفيديوهات والصور المتحركة والنصوص التي يتم تمريرها تلقائيًا إلى إغراء السائقين لإبعاد أعينهم عن الطريق لفترات زمنية طويلة. يمكن أن تؤدي هذه الأنواع من التجارب إلى إعاقة تحكم السائق ووتيرة تفاعله، لأن المعلومات المرئية يتم تقديمها بوتيرة النظام بدلاً من سرعة السائق.