האינטראקציות בין הנהג לבין המסך צריכות להיות פשוטות, לא מפריעות וקלות להפרעות, כדי שתשומת הלב של הנהג תוכל לחזור במהירות לכביש.
בקטע הזה נסביר איך:
שומרים על עדכניות המידע ויכולת עיון בו
כדי למזער את הזמן שהנהגים מקדישים כדי להביט מהכביש, המידע שמופיע במסך צריך להיות עדכני וקל להבנה במבט חטוף:
העברת משימות ומצבים בקצרה
נהגים צריכים להביט במסך כדי להבין במהירות משימות או את מצבי המערכת. הם אמורים להיות מסוגלים לקרוא את התוכן תוך 2 שניות ולהחזיר את המיקוד לכביש.
תגובות מהירות
חשוב לוודא שזמני התגובה של המערכת לאחר קלט של משתמש – לדוגמה, משך הזמן שבין ההקשה לבין אנימציית הגלים שמתקבלת – לא יחרגו מ-0.25 שניות. אם טעינת התוכן נמשכת יותר מ-2 שניות, סימן גרפי שפעולה מתבצעת או שינוי דומה בממשק אמור לציין שהמכשיר מגיב.
לספק פרטי נהיגה מדויקים ועדכניים
להציג מידע רלוונטי לגבי משימות הנהיגה באופן מיידי ומדויק בתנאי נהיגה רגילים. להציג בזמן אמת כל תקלה או סטטוס בטיחות.
עידוד נהיגה מעשית
כדי לנהוג בצורה בטוחה, הנהגים צריכים לשמור את הידיים על ההגה כמה שיותר:
איך משתמשים בתנועות ביד אחת
לא צריך לבצע פעולה כלשהי כדי לדרוש הסרה של שתי הידיים מההגה. כדי לבצע תנועות (כמו נפנוף כדי לבצע אינטראקציה עם המערכת) צריך להשתמש ביד אחת בלבד, ולא לבצע פעולות תמרון שעלולות להשפיע לרעה על פעולת הרכב.
יש לאפשר ממשק דיבור ללא מגע
מערכות תקשורת מבוססות-דיבור צריכות לאפשר דיבור והאזנה באמצעות הפעלה קולית. עם זאת, ניתן להפעיל תיבת דו-שיח מדוברת, לסיים אותה או להפריע לה באופן ידני.
אינטראקציות קוליות פשוטות יותר
תכננו בקפידה אינטראקציות קוליות עם מספר שלבים, כדי לצמצם את הסחות הדעת של הנהג/ת.
לתעדף משימות נהיגה
המשימות החשובות ביותר שנהגים מבצעים הן אלה שקשורות לנהיגה. כל שאר המשימות צריכות להיות משניות:
הנהג יכול לשלוט בקצב
רצפי אינטראקציות צריכים להיות ניתנים להפרעה ולהמשך בנקודות לוגיות. הנהג צריך לשלוט בקצב.
לתעדף משימות שקשורות לנהיגה
יש לתת עדיפות למידע הנדרש לנהיגה ולשליטה בטוחה ברכב (כגון מסלולי ניווט) על פני מידע שאינו קשור לנהיגה (כמו כותרות מדיה).
חשוב לשקול בזהירות מהו תוכן שאינו מעודד
יש לשקול בזהירות מידע שאינו קשור לנהיגה (כמו מודעות, תוכן מרשתות חברתיות, תוכן בדפי אינטרנט, ספרים, כתבי עת, הודעות אימייל והתראות על מינויים) כדי למזער את הסחות הדעת של הנהגים.
מתן עדיפות לצלילים וכוונון עוצמת הקול למשימות נהיגה
בממשק צריך לתת עדיפות למידע אודיו קריטי לנהיגה. לדוגמה, כשהוראות הניווט משודרות, יש להנמיך או להנמיך את עוצמת הקול של המדיה. בנוסף, תמיד צריכה להיות למשתמשים אפשרות לכוון לגמרי את עוצמת הקול לרמה מושתקת.
מניעת הסחות דעת
צריך להימנע ממשיכת תשומת הלב של הנהג מהכביש מסיבות לא חיוניות:
נמנעים מפעילויות מסוכנות או שמסיחות את הדעת
המערכת לא אמורה לאפשר פעילויות מיותרות שעלולות להיות מסוכנות, כמו משחק ברוב המשחקים, גלישה ידנית באינטרנט או השתתפות בפעילויות כושר שכוללות תמרונים לא בטוחים ביד או ברגל בזמן נהיגה.
הימנעות מתנועות לא רלוונטיות
אסור להציג מידע חזותי דינמי שלא קשור לנהיגה, למשל סרטונים או גלילה אוטומטית של טקסט. חשוב להפעיל שיקול דעת בעת שימוש באנימציות, כדי לוודא שהן מסייעות להבנת המצב של הנהג.