Le contenu conçu pour l'écran d'une voiture doit être lisible d'un coup d'œil, avec une interface utilisateur cohérente et des zones cibles tactiles de grande taille que les conducteurs peuvent identifier dans toutes les conditions de visionnage.
Cette section explique comment:
- Rendre le contenu facile à lire
- Rendre les cibles faciles à toucher
- Veillez à la cohérence des éléments d'interface utilisateur
Rendre le contenu facile à lire
Pour que les conducteurs puissent parcourir et comprendre rapidement le contenu à l'écran, celui-ci doit être présenté de façon à ce qu'il soit facile à lire pendant la conduite:
Afficher des polices lisibles
Le texte principal et secondaire présenté visuellement doit respecter les directives Android for Cars concernant la police et la taille. Le texte principal est généralement utilisé pour les informations requises pour la prise de décision, comme les titres des chansons ou les noms des contacts. Il doit être de 32 dp. Le texte secondaire est généralement utilisé à des fins d'information, comme le nom de l'artiste ou le type d'appel (par exemple, "mobile"), et sa taille doit être de 24 dp.
Limiter la longueur du texte
Les éléments textuels rédigés en alphabet latin ne doivent pas dépasser 120 caractères, signes de ponctuation et espaces compris. (Remarque: la phrase précédente contient 101 caractères.) Les éléments textuels en japonais ne doivent pas dépasser 31 caractères romains, kana ou kanji au total.
Respecter les rapports de contraste pour le texte, les icônes et l'arrière-plan
Le rapport de contraste des icônes, du texte et des autres images doit être d'au moins 4, 5:1. Cette exigence s'applique à tous les éléments affichés qui transmettent des informations, y compris ceux sélectionnés dans les saisies par dispositif rotatif, etc. Toutefois, si des informations redondantes sont fournies (par exemple, une icône et un texte qui ont la même signification), un seul élément doit respecter les consignes de contraste. Pour les saisies par dispositif rotatif, les consignes de contraste doivent être respectées pour la mise en surbrillance par rapport à l'arrière-plan.
Offrir une bonne visibilité la nuit
La polarité du contenu affiché pendant la journée peut être positive (texte sombre sur fond clair) ou négative (texte clair sur fond sombre), tandis que la polarité du contenu affiché pendant la nuit doit être négative.
Rendre les cibles faciles à toucher
Les conducteurs peuvent facilement se laisser distraire ou faire des erreurs lorsqu'ils tentent d'appuyer sur des éléments à l'écran trop petits ou trop proches les uns des autres:
Affichez des zones cibles tactiles correctement dimensionnées
Les zones cibles tactiles doivent respecter les consignes Android Automotive, pour une taille minimale de 76 x 76 dp. Dans certains cas particuliers, la largeur peut être légèrement réduite au profit de la hauteur (tout en conservant la même surface globale) pour mieux s'adapter aux vibrations du véhicule lorsque l'utilisateur monte et descend.
Éviter les chevauchements des zones cibles tactiles
Les zones cibles tactiles ne doivent pas se chevaucher. L'option de zoom permet d'atténuer les problèmes de chevauchement en séparant les cibles. Si possible, laissez passer au moins 23 dp entre les zones cibles tactiles.
Maintenir la cohérence des éléments d'interface utilisateur
Pour aider l'utilisateur à comprendre rapidement les options qui s'offrent à lui, l'interface utilisateur doit être claire et cohérente:
Utiliser des icônes de carte, une terminologie et des modèles d'interaction cohérents
Les icônes et la terminologie doivent être cohérentes avec leurs fonctions. De même, les modèles d'interaction doivent être cohérents et prévisibles.
Clarifier les fonctionnalités actives et inactives en mouvement
L'interface doit clairement différencier les fonctionnalités autorisées de celles non autorisées, par exemple en estompant le contenu multimédia gênant. L'interface doit également différencier les fonctionnalités conçues pour la conduite de celles conçues pour la conduite uniquement. Par exemple, le champ de recherche doit être masqué pendant la conduite.