نیاز به حفظ توجه راننده در جاده ها، در مقایسه با سایر دستگاه ها، الزامات خاصی را برای اعلان ها در خودروها تحمیل می کند.
اعلان‌ها در خودروها همان هدف کلی اعلان‌ها را در سایر دستگاه‌ها انجام می‌دهند: انتقال مقدار کمی از اطلاعات به موقع و مرتبط از سیستم یا از یک برنامه. با این حال، سیستم های اعلان داخل خودرو باید به گونه ای متفاوت طراحی شوند تا حواس پرتی را برای رانندگان به حداقل برسانند.
برای به حداقل رساندن حواس‌پرتی راننده، اعلان‌های هدآپ (HUN) در خودرو محدودیت‌های شدیدتری نسبت به سایر دستگاه‌ها دارند.
HUN ها در خودرو باید قابل اجرا و حساس به زمان، با سطح اهمیت HIGH یا بالاتر باشند، و همچنین باید یک یا چند مورد از معیارهای زیر را داشته باشند:
اعلان‌هایی که در مرکز اعلان‌ها ظاهر می‌شوند، عمدتاً مانند سایر دستگاه‌ها هستند و چند دسته از آنها مستثنی شده‌اند، زیرا در جاهای دیگر مدیریت می‌شوند یا اهمیت کمی دارند. برای جزئیات نحوه رسیدگی به دسته‌های مختلف، از نحوه عملکرد اعلان‌های خودرو دیدن کنید.
برای اینکه رانندگان بتوانند به سرعت به اعلان‌ها نگاه کنند و چشمان خود را به جاده برگردانند، اعلان‌ها در خودرو باید فقط بر ضروری‌ترین و آسان‌ترین اطلاعات تمرکز کنند.
آزمایش ما نشان داده است که مهمترین اطلاعات برای رانندگان این است که چه چیزی و چه کسی : اعلان چیست (پیام، تماس، دستورالعمل های ناوبری، و غیره) و از طرف چه کسی است. HUN ها در ماشین روی این عناصر به همراه مجموعه ای ساده از اقدامات ممکن تاکید دارند.
برای به حداقل رساندن حواس‌پرتی، اعلان‌ها در خودرو شامل کنترل‌های متنی پیچیده، مانند فشار دادن طولانی یا کنترل‌هایی که بر اساس طول عمل کشیدن انگشت کاربر است، نمی‌شوند.
همچنین، اکثر HUN ها فقط به طور خلاصه، برای زمان پیش فرض 8 ثانیه ظاهر می شوند، قبل از اینکه کاربر به طور خودکار با آنها ارتباط برقرار نکند. در بیشتر این موارد، کاربران می توانند بعداً در مرکز اطلاع رسانی با اعلان برخورد کنند.
برای جزئیات بیشتر در مورد تعامل با HUN و در مرکز اعلان، به نحوه کار اعلان‌های خودرو مراجعه کنید.
برای اینکه رانندگان بتوانند به راحتی با پیام ها در حین توجه به جاده برخورد کنند، اعلان های پیام در خودروها باید دو قابلیت زیر را در کارت اعلان ارائه کنند:
اگر مکالمه ای بی صدا باشد، پیام های آن مکالمه همچنان در مرکز اعلان ها در دسترس خواهند بود.
در خودروها، مرکز اعلان (گاهی اوقات به‌عنوان یک سایه‌بان کشویی اجرا می‌شود) به‌عنوان محل نگهداری موقت اعلان‌هایی عمل می‌کند که ممکن است راننده بخواهد در حین یا در پایان درایو به آن دسترسی داشته باشد. برخی از دسته‌های اعلان‌ها را مستثنی می‌کند، تعداد اعلان‌های نمایش داده شده در طول یک درایو را محدود می‌کند و در ابتدای هر درایو پاک می‌شود.
جزئیات مربوط به انواع اعلان‌هایی که در مرکز اعلان‌ها ظاهر می‌شوند در نحوه کار اعلان‌های خودرو ارائه شده است.
دانستن وضعیت رانندگی خودرو – چه پارک شده، چه در حالت بی‌حرکت یا در حال حرکت – یک عامل مهم در تصمیم‌گیری برای اینکه چه مقدار اطلاعات می‌تواند به طور ایمن به رانندگان نشان داده شود بدون اینکه حواسشان پرت شود، است.
سیستم‌عامل Android Automotive شامل یک موتور محدودیت‌های UX است که مجموعه‌ای از قوانین (قابل تنظیم توسط خودروسازان) در مورد آنچه می‌تواند و نمی‌تواند در حالت‌های رانندگی خاص اتفاق بیفتد است. موتور محدودیت‌های UX، بر اساس وضعیت رانندگی (و به صورت اختیاری، محدوده سرعت)، اعمالی مانند موارد زیر را برای اعلان‌ها اجازه می‌دهد:
این محدودیت‌ها را می‌توان در حالت‌های رانندگی که نیازی به آنها نیست، مانند زمانی که خودرو پارک شده است، حذف کرد.
خودروسازان این توانایی را دارند که اعلان‌های ناوبری گام به گام را از ظاهر شدن به‌عنوان HUN جلوگیری کنند.
علاوه بر این، سیستم عامل Android Automotive شامل سه دسته اعلان جدید است که توسط سازندگان خودرو کنترل می شود:
دسته‌های CAR_EMERGENCY و CAR_WARNING مکانیسم‌های رتبه‌بندی معمولی را دور می‌زنند، بنابراین در بالای فهرست اعلان‌ها در مرکز اعلان ظاهر می‌شوند.
جز در مواردی که غیر از این ذکر شده باشد،محتوای این صفحه تحت مجوز Creative Commons Attribution 4.0 License است. نمونه کدها نیز دارای مجوز Apache 2.0 License است. برای اطلاع از جزئیات، به خطمشیهای سایت Google Developers مراجعه کنید. جاوا علامت تجاری ثبتشده Oracle و/یا شرکتهای وابسته به آن است.
تاریخ آخرین بهروزرسانی 2024-10-30 بهوقت ساعت هماهنگ جهانی.