Индекс
-
CommodityDemand(сообщение) -
CommodityDemandPath(сообщение) -
CommodityDemandPath.VesselServiceLegId(сообщение) -
Duration(сообщение) -
LegCandidate(сообщение) -
Port(сообщение) -
Port.VesselCost(сообщение) -
ScheduleTime(сообщение) -
SolverParameters(сообщение) -
VesselClass(сообщение) -
VesselService(сообщение) -
VesselServiceLeg(сообщение)
Товарный спрос
Спрос на товар, т. е. потенциальный спрос, который должен быть удовлетворен грузоотправителем.
| Поля | |
|---|---|
id | Уникальный идентификатор, присвоенный этому спросу на товар. |
origin_port_id | Идентификатор исходного порта. |
destination_port_id | Идентификатор порта назначения. |
container_count | Максимальное количество контейнеров, подлежащих заполнению. |
freight_rate | Ставка фрахта за контейнер (которая может включать штраф за неудовлетворенный спрос). Это должно устранить стоимость погрузки и разгрузки каждого контейнера в пункте отправления и назначения. |
maximum_transit_duration | Максимальная продолжительность транзита (если установлена, должна быть строго положительной). Время транзита определяется с момента, когда первое судно, обслуживающее этот спрос, покидает порт отправления, до момента прибытия последнего судна, обслуживающего этот спрос, в порт назначения. |
Путь спроса на товары
Различные услуги и порты, на которые приходится часть спроса на определенные товары. Используемые ниже индексы основаны на порядке обслуживания судов в ответе и порядке этапов обслуживания в отдельных службах судов.
| Поля | |
|---|---|
commodity_demand_id | Идентификатор спроса на товар выполнен. |
container_count | Количество контейнеров, проходящих по этому пути. По каждому товарному спросу общий удовлетворенный объем не может превышать общий спрос. |
vessel_service_leg_ids[] | Список идентификаторов участков обслуживания судов, пройденных по этому пути. Для действительного пути спроса на сырьевые товары выполняются следующие свойства: 1. Параллельный_port_id первого этапа должен совпадать с origin_port_id спроса на сырьевые товары. 2. Destination_port_id последнего этапа должен совпадать с Destination_port_id спроса на сырьевые товары. 3. Прибытие_port_id и отправление_port_id последовательных этапов должны совпадать. 4. Если предусмотрен данный товарный спрос, максимальное время транзита должно быть больше или равно общей продолжительности пути. |
СудноServiceLegId
Ветка обслуживания одного судна, используемая на пути спроса на сырьевые товары. Например, предположим, что есть два судовых сервиса. Первый состоит из трех ветвей (с индексами 0, 1 и 2), а второй — из двух (с индексами 0 и 1). Кроме того, первый этап первого рейса прибывает в порт отправления второго этапа второго рейса. Путь товара, состоящий из трех следующих идентификаторов участков обслуживания судна: {vessel_service_index: 0, сосуд_service_leg_index: 2} {vessel_service_index: 0, сосуд_service_leg_index: 0} {vessel_service_index: 1, сосуд_service_leg_index: 1} означает, что контейнеры проходят два последовательных этапа от первого судно (обратите внимание, что 2 и 0 идут последовательно, поскольку каждая услуга представляет собой цикл), затем перегружается на судно 1 на одном участке.
| Поля | |
|---|---|
vessel_service_index | Указатель судового сервиса. |
vessel_service_leg_index | Индекс участка судового сервиса, проиндексированный |
Продолжительность
Продолжительность (стоянка/перевалка в порту, потребность в транзите) определяется с почасовой детализацией.
| Поля | |
|---|---|
hours | Количество часов, определяющее продолжительность. |
НогаКандидат
Кандидат на службу на судне. Между одними и теми же двумя портами может быть несколько кандидатов на участки, например, представляющие разные океанские маршруты и/или скорости судов. Однако между двумя портами с заданной продолжительностью может быть только один кандидат на ветку.
| Поля | |
|---|---|
id | Уникальный идентификатор, присвоенный этому кандидату на ветвь. |
departure_port_id | Идентификатор порта отправления. |
arrival_port_id | Идентификатор порта прибытия. |
duration | Продолжительность ноги. |
vessel_class_costs | Стоимость назначения этого кандидата на ветку определенному классу судна. Сюда могут входить расходы на эксплуатацию судна, стоимость бункера, стоимость чартера. Класс судна может проходить через этот кандидат только в том случае, если он имеет запись на этой карте. |
Порт
Порт, например терминал или все терминалы порта.
| Поля | |
|---|---|
id | Уникальный идентификатор, присвоенный этому порту. |
minimum_port_stay_duration | Минимальная продолжительность пребывания для захода в порт. В большинстве исследований предполагается, что краны постоянны, поскольку порты обычно назначают больше кранов более крупным судам с большим количеством перемещений, поскольку они занимают больше места. |
minimum_transshipment_duration | Минимальная продолжительность перевалки в данном порту, включая продолжительность разгрузки контейнера и его перегрузки на другое судно. |
transshipment_cost | Стоимость перевалки контейнера. Обычно она будет ниже суммы погрузки и разгрузки, поскольку перевалка не требует оформления таможенных документов в порту. |
vessel_class_costs | Затраты, понесенные при заходе в этот порт, сопоставлены с идентификатором класса судна. Класс судна может зайти в этот порт только в том случае, если он отмечен на этой карте. |
Стоимость судна
Стоимость захода и пребывания судна в этом порту определяется как линейная функция продолжительности стоянки ( fixed_cost + hourly_cost * часы).
| Поля | |
|---|---|
fixed_cost | Фиксированная стоимость звонка на этот порт. |
hourly_cost | Почасовая стоимость пребывания в этом порту. |
РасписаниеВремя
Время расписания (отправление/прибытие судна/требования) определяется с еженедельной частотой в заданный час.
| Поля | |
|---|---|
day | День по расписанию. День 0 — первый возможный день. |
hour_of_day | Час дня расписания должен быть целым числом от 0 до 23 включительно. |
Параметры Солвера
Параметры, управляющие одним решением LSNDSP.
| Поля | |
|---|---|
time_limit | Максимальное время, которое решатель должен потратить на решение задачи. Это значение не является жестким пределом и не учитывает накладные расходы на связь. Ожидаемая задержка решения проблемы может немного превышать это значение. |
Класс судна
Класс судна, т. е. группа судов, имеющих одинаковые характеристики. Невозможно отличить два судна одного класса.
| Поля | |
|---|---|
id | Уникальный идентификатор, присвоенный этому классу судна. |
container_capacity | Класс судна Вместимость (в контейнерах). |
vessel_count | Количество судов данного класса судов. |
Сервис судна
Судовые услуги, которые можно использовать для удовлетворения потребностей в товарах. ВАЖНО: в настоящее время предполагается, что услуги предоставляются еженедельно, а время пребывания в порту не может превышать одной недели. Рассмотрим следующую последовательность этапов обслуживания судна: сосуд_сервис_легс { leg_candidate_id: "0->1" origin_departure_time {} Destination_arrival_time { день: 3 час_день: 12 } } сосуд_service_legs { leg_candidate_id: "1->0" origin_departure_time { день: 4 } Destination_arrival_time { day: 7hour_of_day: 12 } } Эти ветки определяют недельные линии обслуживания, проходящие через два порта, причем время пребывания в обоих портах составляет 12 часов.
| Поля | |
|---|---|
vessel_class_id | Идентификатор класса судна, выполняющего услугу. |
vessel_service_legs[] | Для действительного судового сервиса выполняются следующие свойства: 1. Он не может быть пустым. 2. Destination_port_id и origin_port_id последовательных ветвей должны совпадать (в том числе для последней и первой ветвей). |
СудноСервисНога
Один этап судового сообщения.
| Поля | |
|---|---|
leg_candidate_id | Присвоенный идентификатор кандидата на ногу. |
origin_departure_time | Время отправления в порт отправления по еженедельному графику. |
destination_arrival_time | Время прибытия в порт назначения по недельному графику. |