Questi esempi di dati GTFS hanno lo scopo di facilitare la comprensione della specifica GTFS e delle sue diverse estensioni. Forniscono campioni di dati basati
su sistemi di trasporto pubblico reali in tutto il mondo. Questi esempi sono stati generati da MobilityData per facilitare la produzione e l'utilizzo dei dati GTFS da parte di chiunque. La funzionalità GTFS-ContinuousStops
non supporta Fare al momento.
Esempio A: ritiro e consegna ovunque
Fonte: orari disponibili alla pagina degli orari degli autobus MOOver's.
L'azienda di trasporto pubblico MOOver (Rockingham, US-VT), applica un criterio di fermate continue sulle route 2, 53 e 55. Un passeggero può richiedere di far salire o scendere il passeggero tra le fermate programmate lungo il percorso nel luogo sicuro più vicino.
Di seguito sono riportati dati di esempio per GTFS-ContinuousStops:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 0 | 0 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 0 | 0 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 0 | 0 |
Alcune fermate o alcune fermate possono richiedere uno sforzo di coordinamento tra il conducente e il passeggero. ad esempio agitare la mano per fermarsi o chiedere al conducente di fermarsi. I dati riportati di seguito mostrano come chiarire la necessità di una qualche forma di coordinamento tra il conducente e il passeggero:
route_id |
route_short_name |
route_long_name |
route_type |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | Bellows Falls In-Town | 3 | 3 | 3 |
| 53 | 53 | Bellows Falls / Brattleboro Commuter | 3 | 3 | 3 |
| 55 | 55 | Bellows Falls / Springfield Shuttle | 3 | 3 | 3 |
Esempio B: prelievo e discesa continui su un tratto del percorso
Fonte: programma PDF disponibile all'indirizzo Victor Valley Transit.
L'azienda di trasporto pubblico Victor Valley Transit (Victorville, US-CA) applica un criterio di fermate continue su alcune sezioni del percorso 22. Un passeggero può salire a bordo e scendere dall'autobus in qualsiasi luogo sicuro all'interno della zona County Fare. Questo comportamento non è consentito all'interno della zona Local Fare. Nei viaggi in direzione nord, l'autobus 22 parte nella zona Local Fare alle ore Victorville Transfer Center (A) e termina nella zona County Fare alle ore Silver Lakes Market (E).
Esempio B1: prelievo e discesa continui a partire da una fermata programmata
National Trails Highway - Air Expressway è la prima fermata programmata nella zona County Fare, dove sono disponibili prelievi e discese continui.
Di seguito è riportato un esempio di dati GTFS-ContinuousStops per l'autobus
22:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| R | Victorville Transfer Center | 34,514356 | -117,318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34,564499 | -117,287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34,538433 | -117,294703 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34,567536 | -117,319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34,599292 | -117,334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34,744662 | -117,335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22:00 9:00 | R | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22:00 9:00 | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22:00 9:00 | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |
Esempio B2: prelievo e discesa continui con inizio tra due fermate programmate
Victor Valley Transit definisce il confine tra la zona Local Fare e la zona County Fare come la strada Air Expressway. La fermata programmata National Trails
Highway - Air Expressway si trova leggermente a nord di questo confine. Per maggiore precisione, l'azienda di trasporto pubblico può aggiungere una fermata all'attuale intersezione della linea dell'autobus con il confine, dove sono disponibili la salita e la discesa continua. Questa fermata potrebbe rimanere non programmata.
Di seguito è riportato un esempio di dati di GTFS-ContinuousStops e
punti orari per l'aggiunta di una fermata non pianificata:
stop_id |
stop_name |
stop_lat |
stop_lon |
|---|---|---|---|
| R | Victorville Transfer Center | 34,514356 | -117,318323 |
| B | Dante St & Venus Ave | 34,564499 | -117,287097 |
| C | Victorville Transportation Center | 34,538433 | -117,294703 |
| X | Confine Local Fare/County Fare | 34,566224 | -117,318357 |
| D | National Trails Highway - Air Expressway | 34,567536 | -117,319716 |
| E | Oro Grande Post Office | 34,599292 | -117,334452 |
| F | Silver Lakes Market | 34,744662 | -117,335407 |
trip_id |
stop_id |
stop_sequence |
departure_time |
arrival_time |
continuous_pickup |
continuous_drop_off |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22:00 9:00 | R | 1 | 09:00:00 | 09:00:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | B | 1 | 09:14:00 | 09:14:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | C | 1 | 09:21:00 | 09:21:00 | 1 | 1 |
| 22:00 9:00 | X | 1 | 0 | 0 | ||
| 22:00 9:00 | D | 1 | 09:25:00 | 09:25:00 | 0 | 0 |
| 22:00 9:00 | E | 1 | 09:31:00 | 09:31:00 | 0 | 0 |
| 22:00 9:00 | F | 1 | 09:46:00 | 09:46:00 | 0 | 0 |