شاخص
-
CommodityDemand
(پیام) -
CommodityDemandPath
(پیام) -
CommodityDemandPath.VesselServiceLegId
(پیام) -
Duration
(پیام) -
LegCandidate
(پیام) -
Port
(پیام) -
Port.VesselCost
(پیام) -
ScheduleTime
(پیام) -
SolverParameters
(پیام) -
VesselClass
(پیام) -
VesselService
(پیام) -
VesselServiceLeg
(پیام)
تقاضای کالا
تقاضای کالا، یعنی تقاضای بالقوه ای که باید توسط یک فرستنده برآورده شود.
فیلدها | |
---|---|
id | شناسه منحصر به فرد اختصاص داده شده به این تقاضای کالا. |
origin_port_id | شناسه پورت مبدا. |
destination_port_id | شناسه بندر مقصد |
container_count | حداکثر تعداد کانتینرهایی که باید تکمیل شوند. |
freight_rate | نرخ بار در هر کانتینر (که می تواند شامل جریمه برای تقاضای برآورده نشده باشد). باید هزینه بارگیری و تخلیه هر کانتینر در مبدا و مقصد را حذف کند. |
maximum_transit_duration | حداکثر مدت حمل و نقل (در صورت تنظیم، باید کاملاً مثبت باشد). زمان ترانزیت از زمانی تعریف می شود که اولین کشتی که این تقاضا را برآورده می کند از بندر مبدا خارج می شود تا زمانی که آخرین کشتی که این تقاضا را برآورده می کند به بندر مقصد می رسد. |
CommodityDemandPath
خدمات و بنادر متفاوتی که کسری از تقاضای یک کالای معین دریافت می کند. شاخص های استفاده شده در زیر بر اساس ترتیب خدمات کشتی در پاسخ و ترتیب خدمات در خدمات کشتی جداگانه است.
فیلدها | |
---|---|
commodity_demand_id | شناسه تقاضای کالا برآورده شد. |
container_count | تعداد کانتینرهایی که از این مسیر عبور می کنند. برای هر تقاضای کالا، کل مقدار برآورده شده نمی تواند از کل تقاضا بیشتر شود. |
vessel_service_leg_ids[] | لیست شناسه های پای سرویس کشتی که از این مسیر طی شده است. برای یک مسیر تقاضای کالای معتبر، ویژگی های زیر برقرار است: 1. departure_port_id پایه اول باید با origin_port_id تقاضای کالا مطابقت داشته باشد. 2. مقصد_port_id آخرین مرحله باید با destination_port_id تقاضای کالا مطابقت داشته باشد. 3. ورود_port_id و departure_port_id پاهای متوالی باید مطابقت داشته باشند. 4. اگر برای این تقاضای کالا پیش بینی شده باشد، حداکثر زمان ترانزیت باید بیشتر یا مساوی از کل طول مسیر باشد. |
VesselServiceLegId
تک پایه خدمات کشتی مورد استفاده در مسیر تقاضای کالا. به عنوان مثال، در نظر بگیرید که دو سرویس کشتی وجود دارد. اولی از سه پایه (با نمایه 0، 1 و 2) و دومی دو (با نمایه 0 و 1) ساخته شده است. علاوه بر این، اولین پا از سرویس اول به بندر خروجی قسمت دوم سرویس دوم می رسد. یک مسیر کالا متشکل از سه شناسه پای سرویس کشتی زیر: {vessel_service_index: 0, tank_service_leg_index: 2} {vessel_service_index: 0, tank_service_leg_index: 0} {vessel_service_leg_index: 0} {vessel_service_index_index: 1, vessel_service_leg_index: 1} به این معنی است که کانتینرها اولین leg را می گیرند. سرویس کشتی (توجه داشته باشید که 2 و 0 متوالی هستند زیرا هر سرویس یک چرخه است)، سپس به سرویس کشتی 1 برای یک پا منتقل می شود.
فیلدها | |
---|---|
vessel_service_index | فهرست خدمات کشتی |
vessel_service_leg_index | نمایه ساق از سرویس کشتی نمایه شده توسط |
مدت زمان
مدت زمان (اقامت در بندر / حمل و نقل، ترانزیت تقاضا) بر اساس دانه بندی ساعتی تعریف می شود.
فیلدها | |
---|---|
hours | تعداد ساعات تعیین کننده مدت زمان |
LegCandidate
کاندیدای پای سرویس کشتی میتواند بین دو بندر یکسان، چندین پا وجود داشته باشد، به عنوان مثال نشان دهنده مسیرهای اقیانوسی و/یا سرعت کشتیهای مختلف. با این حال، بین دو پورت با مدت زمان معین فقط یک پا می تواند وجود داشته باشد.
فیلدها | |
---|---|
id | شناسه منحصربفرد به این نامزد پا اختصاص داده شده است. |
departure_port_id | شناسه بندر خروج |
arrival_port_id | شناسه بندر ورود |
duration | مدت زمان پا. |
vessel_class_costs | هزینه اختصاص این پا به یک کلاس شناور خاص. این می تواند شامل هزینه عملیات کشتی، هزینه پناهگاه، هزینه اجاره. یک کلاس شناور فقط در صورتی می تواند با این نامزد حرکت کند که در این نقشه ورودی داشته باشد. |
بندر
پورت، به عنوان مثال یک ترمینال یا تمام پایانه های یک پورت.
فیلدها | |
---|---|
id | شناسه منحصر به فرد به این پورت اختصاص داده شده است. |
minimum_port_stay_duration | حداقل مدت اقامت برای تماس با بندر. اکثر مطالعات ثابت میکنند زیرا بنادر معمولاً جرثقیلهای بیشتری را به کشتیهای بزرگتر با تعداد حرکت بالا اختصاص میدهند، زیرا فضای بیشتری را اشغال میکنند. |
minimum_transshipment_duration | حداقل مدت حمل و نقل در یک بندر معین، شامل مدت زمان تخلیه کانتینر و بارگیری مجدد آن در کشتی دیگر. |
transshipment_cost | هزینه حمل و نقل یک کانتینر معمولاً کمتر از مجموع بارگیری و تخلیه خواهد بود زیرا حمل و نقل به کاغذهای گمرکی در بندر نیاز ندارد. |
vessel_class_costs | هزینه های متحمل شده هنگام تماس با این پورت با شناسه کلاس کشتی نقشه برداری شده است. یک کلاس کشتی فقط در صورتی می تواند با این پورت تماس بگیرد که در این نقشه ورودی داشته باشد. |
هزینه کشتی
هزینه کشتی برای تماس و اقامت در این بندر به عنوان تابعی خطی از مدت اقامت ( fixed_cost
+ hourly_cost
* ساعت) تعریف می شود.
فیلدها | |
---|---|
fixed_cost | هزینه ثابت برای تماس با این پورت. |
hourly_cost | هزینه ساعتی اقامت در این بندر. |
ScheduleTime
یک زمان برنامه (حرکت کشتی/تقاضا/ورود) در یک فرکانس هفتگی در یک ساعت معین تعریف می شود.
فیلدها | |
---|---|
day | روز بر اساس برنامه روز 0 اولین روز ممکن است. |
hour_of_day | ساعت روز از زمان برنامه باید یک عدد صحیح بین 0 تا 23 باشد. |
SolverParameters
پارامترهایی که یک حل واحد LSNDSP را کنترل می کنند.
فیلدها | |
---|---|
time_limit | حداکثر زمانی که حل کننده باید برای مشکل صرف کند. این مقدار یک محدودیت سخت نیست و برای سربار ارتباط حساب نمی کند. تاخیر مورد انتظار برای حل مشکل ممکن است کمی بیشتر از این مقدار باشد. |
VesselClass
کلاس کشتی، به عنوان مثال، گروهی از کشتی(ها) که ویژگی های یکسانی دارند. هیچ راهی برای تمایز بین دو کشتی از یک کلاس وجود ندارد.
فیلدها | |
---|---|
id | شناسه منحصر به فرد اختصاص داده شده به این کلاس کشتی. |
container_capacity | ظرفیت کلاس کشتی (در کانتینر). |
vessel_count | تعداد شناورهای این کلاس شناور. |
سرویس کشتی
سرویس کشتی که می تواند برای تامین نیازهای کالا استفاده شود. مهم: یک فرض فعلی این است که سرویسها در فرکانس هفتگی هستند و زمان اقامت بندر نمیتواند بیش از یک هفته باشد. دنباله ای از مراحل خدمات کشتی را در نظر بگیرید: ship_service_legs {leg_candidate_id: "0->1" origin_departure_time {} destination_arrival_time { day: 3 hour_of_day: 12 } } anije_service_legs {leg_candidate_id: "1->1" origin_departure_time day: 7 hour_of_day: 12 } } این قسمتها یک خط خدمات یک هفتهای را تعریف میکنند که از دو پورت عبور میکنند و زمان اقامت هر دو پورت 12 ساعت است.
فیلدها | |
---|---|
vessel_class_id | شناسه کلاس کشتی که سرویس را انجام می دهد. |
vessel_service_legs[] | برای یک سرویس کشتی معتبر، ویژگی های زیر برقرار است: 1. نمی تواند خالی باشد. 2. مقصد_port_id و origin_port_id پاهای متوالی باید با هم مطابقت داشته باشند (از جمله برای پاهای آخر و اول). |
VesselServiceLeg
یک پا سرویس کشتی.
فیلدها | |
---|---|
leg_candidate_id | شناسه نامزد پا اختصاص داده شده است. |
origin_departure_time | زمان حرکت در بندر مبدا در برنامه هفتگی. |
destination_arrival_time | زمان رسیدن به بندر مقصد در برنامه هفتگی. |