כדי ליצור את הגרסה של האפליקציה ל-Android ל'רכבים', תחילה צריך לזהות משימות שמתאימות לרכב, ולהגביל את הסחות הדעת של הנהג.
הגבלת הסחות הדעת של הנהג
כדי לצמצם את הסחות הדעת של הנהגים, כדאי לזכור את האסטרטגיות האלה כשמתכננים את האפליקציה לרכב.
הגבלת כמות המידע בכל מסך: כדי לשמור על תשומת הלב של הנהג בכביש כמה שיותר, התבניות בספריית האפליקציות מגבילות את כמות המידע שיכול להופיע בכל מסך בזמן הנהיגה. בכל תבנית מתוארים מספרי הפעולות, התמונות ורכיבים אחרים (כמו כמות הטקסט במקרים מסוימים). בתבניות עם פריטים בתצוגת רשימה ומשבצות, מספר הפריטים המקסימלי המותר משתנה בהתאם לרכב, ואפשר לאחזר אותם דרך ConstraintManager API.
הצגת תוכן חיוני של האפליקציה בלבד: בגרסת הרכב של האפליקציה, התמקדו בתוכן חיוני שקשור לנהיגה, כמו מיקומים שנמצאים בשימוש לעיתים קרובות, ולא בתוכן המלא של האפליקציה.
הפחיתו את תשומת הלב הנדרשת למשימות: המשימה צריכה להיות קצרה, וכך הופכים תהליכים לפשוטים יותר עבור הנהגים.
יצירת קיצורי דרך: הצגת תוכן שמור של משתמשים בשלב מוקדם של שלבי המשימות כדי לאפשר גישה מהירה (למשל, מועדפים או מיקומים שביקרו בהם לאחרונה).
צמצום של קלט המשתמשים: כשאפשר, כדאי להציג אפשרויות וברירות מחדל שנבחרו מראש, כדי שהמשתמשים יוכלו לבחור בקלות במהלך הנהיגה. כדאי גם להפעיל קלט קולי בזמן הנהיגה.
עדכון התוכן של תבניות בזהירות: העדכונים לתוכן של תבניות עלולים להסב את תשומת לב הנהג מהכביש, ולכן סוגים מסוימים של עדכונים מוגבלים. (כלומר, הם מגדילים את מספר הצעדים במשימה, וכמות הצעדים מוגבלת בזמן הנהיגה). עדכונים שהם רענון פחות מפריעים, ואפשר לווסת אותם כדי לצמצם את הסחות הדעת. מידע נוסף מופיע במאמר מהו רענון?
במאמר עיצוב ויסודות העיצוב תוכלו לקרוא מידע כללי על הגבלת הסחות הדעת בעיצוב ממשק המשתמש של הרכב.