Dizin
RouteOptimization(arayüz)AggregatedMetrics(message)BatchOptimizeToursMetadata(message)BatchOptimizeToursRequest(message)BatchOptimizeToursRequest.AsyncModelConfig(message)BatchOptimizeToursResponse(message)BreakRule(message)BreakRule.BreakRequest(message)BreakRule.FrequencyConstraint(message)DataFormat(enum)DistanceLimit(mesaj)GcsDestination(message)GcsSource(message)InjectedSolutionConstraint(message)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation(message)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation.Relaxation(message)InjectedSolutionConstraint.ConstraintRelaxation.Relaxation.Level(enum)InputConfig(mesaj)Location(message)OptimizeToursLongRunningMetadata(message)OptimizeToursRequest(message)OptimizeToursRequest.SearchMode(enum)OptimizeToursRequest.SolvingMode(enum)OptimizeToursResponse(mesaj)OptimizeToursResponse.Metrics(message)OptimizeToursUriMetadata(message)OptimizeToursUriRequest(message)OptimizeToursUriResponse(message)OptimizeToursValidationError(message)OptimizeToursValidationError.FieldReference(message)OutputConfig(message)RouteModifiers(message)Shipment(message)Shipment.Load(message)Shipment.VisitRequest(message)ShipmentModel(message)ShipmentModel.DurationDistanceMatrix(message)ShipmentModel.DurationDistanceMatrix.Row(message)ShipmentModel.Objective(message)ShipmentModel.Objective.Type(enum)ShipmentModel.PrecedenceRule(mesaj)ShipmentRoute(message)ShipmentRoute.Break(message)ShipmentRoute.EncodedPolyline(message)ShipmentRoute.Transition(message)ShipmentRoute.VehicleLoad(message)ShipmentRoute.Visit(message)ShipmentTypeIncompatibility(message)ShipmentTypeIncompatibility.IncompatibilityMode(enum)ShipmentTypeRequirement(mesaj)ShipmentTypeRequirement.RequirementMode(enum)SkippedShipment(mesaj)SkippedShipment.Reason(message)SkippedShipment.Reason.Code(enum)TimeWindow(mesaj)TransitionAttributes(message)Uri(message)Vehicle(message)Vehicle.DurationLimit(message)Vehicle.LoadLimit(message)Vehicle.LoadLimit.Interval(message)Vehicle.LoadLimit.LoadCost(message)Vehicle.TravelMode(enum)Vehicle.UnloadingPolicy(enum)VehicleFullness(mesaj)Waypoint(mesaj)
RouteOptimization
Araç turlarını optimize etme hizmeti.
Belirli alan türlerinin geçerliliği:
google.protobuf.Timestamp- Saatler Unix saati biçimindedir: 1970-01-01T00:00:00+00:00 tarihinden itibaren geçen saniye sayısı.
- Saniye [0, 253402300799] aralığında olmalıdır. Yani [1970-01-01T00:00:00+00:00, 9999-12-31T23:59:59+00:00] aralığında olmalıdır.
- Nanosaniye ayarlanmamış olmalı veya 0 olarak ayarlanmalıdır.
google.protobuf.Duration- Saniye [0, 253402300799] aralığında olmalıdır. Yani [1970-01-01T00:00:00+00:00, 9999-12-31T23:59:59+00:00] aralığında olmalıdır.
- Nanosaniye ayarlanmamış olmalı veya 0 olarak ayarlanmalıdır.
google.type.LatLng- enlem [-90.0, 90.0] aralığında olmalıdır.
- Boylam [-180.0, 180.0] aralığında olmalıdır.
- Enlem ve boylamdan en az biri sıfır olmamalıdır.
| BatchOptimizeTours |
|---|
|
Araç turlarını, bir veya daha fazla Bu yöntem, uzun süreli bir işlemdir (LRO). Optimizasyon için girişler ( Kullanıcı, LRO'nun durumunu kontrol etmek için LRO LRO'nun
|
| OptimizeTours |
|---|
|
Amaç, maliyetin
|
| OptimizeToursLongRunning |
|---|
|
Bu, büyük zaman aşımı değerleriyle optimizasyonlar için tasarlanmış Döndürülen Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/otlr/make-request adresini ziyaret edin.
|
| OptimizeToursUri |
|---|
|
Bu, büyük zaman aşımı değerleri ve büyük giriş/çıkış boyutlarıyla optimizasyonlar için tasarlanmış İstemci, Google Cloud Storage'da depolanan Bu yöntem, birkaç dakikadan uzun süren ve giriş/çıkış boyutları 8 MB'tan büyük olan optimizasyonlar için Döndürülen Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/otlr/make-request adresini ziyaret edin.
|
AggregatedMetrics
ShipmentRoute (sırasıyla tüm Transition ve/veya Visit (sırasıyla tüm ShipmentRoute) öğeleri için OptimizeToursResponse) için toplu metrikler.
| Alanlar | |
|---|---|
performed_shipment_count |
Gerçekleştirilen gönderim sayısı. Bir teslim alma ve teslimat çiftinin yalnızca bir kez sayıldığını unutmayın. |
travel_duration |
Bir rota veya çözümün toplam seyahat süresi. |
wait_duration |
Bir rota veya çözüm için toplam bekleme süresi. |
delay_duration |
Bir rota veya çözüm için toplam gecikme süresi. |
break_duration |
Bir rota veya çözüm için toplam mola süresi. |
visit_duration |
Bir rota veya çözüm için toplam ziyaret süresi. |
total_duration |
Toplam süre, yukarıdaki tüm sürelerin toplamına eşit olmalıdır. Rotalar için de şunlara karşılık gelir: |
travel_distance_meters |
Bir rota veya çözüm için toplam seyahat mesafesi. |
max_loads |
Bu rotadaki (veya çözümdeki) her bir miktar için tüm rota (veya çözüm) boyunca elde edilen maksimum yük, tüm |
performed_mandatory_shipment_count |
Gerçekleştirilen zorunlu gönderim sayısı. Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
performed_shipment_penalty_cost_sum |
Gerçekleştirilen gönderimlerin Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
BatchOptimizeToursMetadata
Bu türde alan yok.
BatchOptimizeToursRequest çağrılarıyla ilgili işlem meta verileri.
BatchOptimizeToursRequest
Turların eşzamansız işlem olarak toplu şekilde optimize edilmesi isteğinde bulunun. Her giriş dosyası bir OptimizeToursRequest içermeli ve her çıkış dosyası bir OptimizeToursResponse içermelidir. İstek, dosyaları okuma/yazma ve ayrıştırma bilgilerini içerir. Tüm giriş ve çıkış dosyaları aynı proje altında olmalıdır.
| Alanlar | |
|---|---|
parent |
Zorunlu. Arama yapmak için hedef projeyi ve konumu seçin. Biçim:
Konum belirtilmemişse otomatik olarak bir bölge seçilir. |
model_configs[] |
Zorunlu. Her satın alma modelinin giriş/çıkış bilgileri (ör. dosya yolları ve veri biçimleri). |
AsyncModelConfig
Bir optimizasyon modelini eşzamansız olarak çözmeye yönelik bilgiler.
| Alanlar | |
|---|---|
display_name |
İsteğe bağlıdır. Kullanıcı tanımlı model adı, kullanıcılar tarafından modelleri takip etmek için takma ad olarak kullanılabilir. |
input_config |
Zorunlu. Giriş modeli hakkında bilgiler. |
output_config |
Zorunlu. İstenen çıkış konumu bilgileri. |
BatchOptimizeToursResponse
Bu türde alan yok.
BatchOptimizeToursRequest yanıtı. Bu, işlem tamamlandıktan sonra uzun süren işlemde döndürülür.
BreakRule
Bir araç için zaman araları oluşturma kuralları (ör. öğle yemeği araları). Mola, aracın mevcut konumunda boşta kaldığı ve herhangi bir ziyaret gerçekleştiremediği kesintisiz bir zaman aralığıdır. Aşağıdaki durumlarda ara verilebilir:
- İki ziyaret arasındaki seyahat sırasında (ziyaretten hemen önce veya hemen sonraki zamanı içerir ancak ziyaretin ortasındaki zamanı içermez). Bu durumda, ziyaretler arasındaki ilgili geçiş süresi uzatılır.
- veya araç çalıştırılmadan önce (araç, mola sırasında çalışmayabilir) yapılabilir. Bu durumda, araç çalıştırma süresi etkilenmez.
- veya araç bitişinden sonra (araç bitiş zamanı için de aynı durum geçerlidir).
| Alanlar | |
|---|---|
break_requests[] |
Molaların sırası. |
frequency_constraints[] |
Çeşitli |
BreakRequest
Her araç için geçerli olan mola sırası (ör. sayıları ve sıraları) önceden bilinmelidir. Tekrarlanan BreakRequest simgeleri, gerçekleşmeleri gereken sırayla bu adım sırasını tanımlar. Zaman aralıkları (earliest_start_time / latest_start_time) çakışabilir ancak siparişle uyumlu olmaları gerekir (bu kontrol edilir).
| Alanlar | |
|---|---|
earliest_start_time |
Zorunlu. Aralığın başlangıcı için alt sınır (dahil). |
latest_start_time |
Zorunlu. Aranın başlangıç zamanı için üst sınır (dahil). |
min_duration |
Zorunlu. Aranın minimum süresi. Pozitif olmalıdır. |
FrequencyConstraint
"Her 12 saatte en az 1 saat ara verilmelidir" gibi minimum ara sıklığı zorunlu kılınarak yukarıda belirtilen araların sıklığı ve süresi daha da sınırlandırılabilir. Bunun "12 saatlik herhangi bir kayan zaman aralığında en az bir saatlik en az bir mola olmalıdır" şeklinde yorumlanabileceğini varsayarsak bu örnek FrequencyConstraint şeklinde çevrilir:
{
min_break_duration { seconds: 3600 } # 1 hour.
max_inter_break_duration { seconds: 39600 } # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
Çözümdeki araların zamanlaması ve süresi, BreakRequest içinde belirtilen zaman aralıkları ve minimum sürelerin yanı sıra bu tür tüm kısıtlamalara uygun olacaktır.
FrequencyConstraint, uygulamada ardışık olmayan aralar için geçerli olabilir. Örneğin, aşağıdaki program "12 saatte bir 1 saat" örneğine uygundur:
04:00 vehicle start
.. performing travel and visits ..
09:00 1 hour break
10:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
12:00 20-min lunch break
12:20 end of the break
.. performing travel and visits ..
21:00 1 hour break
22:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
23:59 vehicle end
| Alanlar | |
|---|---|
min_break_duration |
Zorunlu. Bu kısıtlama için minimum mola süresi. Negatif olmayan. |
max_inter_break_duration |
Zorunlu. Rotadaki, |
DataFormat
Giriş ve çıkış dosyaları için veri biçimleri.
| Sıralamalar | |
|---|---|
DATA_FORMAT_UNSPECIFIED |
Geçersiz değer. Biçim UNSPECIFIED olmamalıdır. |
JSON |
JavaScript Object Notation. |
PROTO_TEXT |
Protocol Buffers metin biçimi. https://protobuf.dev/reference/protobuf/textformat-spec/ adresini ziyaret edin. |
DistanceLimit
Gidilebilecek maksimum mesafeyi tanımlayan bir sınır. Sert veya yumuşak olabilir.
Esnek sınır tanımlanırsa hem soft_max_meters hem de cost_per_kilometer_above_soft_max tanımlanmalı ve negatif olmamalıdır.
| Alanlar | |
|---|---|
max_meters |
Mesafeyi en fazla max_meters ile sınırlayan kesin bir sınır. Sınır negatif olmamalıdır. |
soft_max_meters |
Maksimum mesafe sınırını zorunlu kılmayan ancak ihlal edildiğinde maliyete neden olan ve modelde tanımlanan diğer maliyetlere aynı birimle eklenen bir yumuşak sınırdır. Tanımlanırsa soft_max_meters, max_meters değerinden küçük ve negatif olmayan bir değer olmalıdır. |
cost_per_kilometer_below_soft_max |
Kilometre başına yapılan maliyet, Bu maliyet, |
cost_per_kilometer_above_soft_max |
Mesafe Maliyet negatif olmamalıdır. |
GcsDestination
Çıkış dosyalarının yazılacağı Google Cloud Storage konumu.
| Alanlar | |
|---|---|
uri |
Zorunlu. Google Cloud Storage URI'si. |
GcsSource
Giriş dosyasının okunacağı Google Cloud Storage konumu.
| Alanlar | |
|---|---|
uri |
Zorunlu. |
InjectedSolutionConstraint
Hangi ziyaretlerin nasıl kısıtlanması gerektiğiyle ilgili bilgileri içeren, isteğe yerleştirilmiş çözüm.
| Alanlar | |
|---|---|
routes[] |
Enjekte edilecek çözüm rotaları. Bazı rotalar orijinal çözümden çıkarılabilir. Rotalar ve atlanan gönderiler, |
skipped_shipments[] |
Çözümün yerleştirileceği gönderimler atlandı. Bazıları orijinal çözümde yer almayabilir. |
constraint_relaxations[] |
Sıfır veya daha fazla araç grubu için kısıtlamaların ne zaman ve ne kadar gevşetileceğini belirtir. Bu alan boşsa boş olmayan tüm araç rotaları tamamen kısıtlanır. |
ConstraintRelaxation
Bir araç grubu için ziyaretlerle ilgili kısıtlamaların hangi eşiklerde ve ne ölçüde gevşetileceğini belirtir. skipped_shipment alanında listelenen gönderiler atlanmak zorundadır. Yani bu gönderiler gerçekleştirilemez.
| Alanlar | |
|---|---|
relaxations[] |
|
vehicle_indices[] |
Ziyaret kısıtlamasının
|
Dinlenme
relaxations boşsa routes üzerindeki tüm ziyaretlerin başlangıç saati ve sırası tamamen kısıtlanır ve bu rotalara yeni ziyaretler eklenemez. Ayrıca, araç boş değilse (yani ziyaretleri yoksa ve modelde used_if_route_is_empty değeri yanlışsa) routes içindeki bir aracın başlangıç ve bitiş zamanı tamamen sınırlanır.
relaxations(i).level, aşağıdakileri karşılayan #j ziyaretine uygulanan kısıtlama gevşetme düzeyini belirtir:
route.visits(j).start_time >= relaxations(i).threshold_timeVEj + 1 >= relaxations(i).threshold_visit_count
Benzer şekilde, aşağıdaki koşulları karşılıyorsa araç çalıştırma işlemi relaxations(i).level olarak değerlendirilir:
vehicle_start_time >= relaxations(i).threshold_timeVErelaxations(i).threshold_visit_count == 0ve araç ucu, aşağıdaki koşulları karşılıyorsarelaxations(i).level'ye kadar gevşetilir:vehicle_end_time >= relaxations(i).threshold_timeVEroute.visits_size() + 1 >= relaxations(i).threshold_visit_count
Bir ziyaret threshold_visit_count VEYA threshold_time koşulunu karşılıyorsa gevşetme düzeyi uygulamak için aynı level ile iki relaxations ekleyin: biri yalnızca threshold_visit_count ayarlanmış, diğeri ise yalnızca threshold_time ayarlanmış olsun. Bir ziyaret birden fazla relaxations koşullarını karşılıyorsa en esnek düzey uygulanır. Sonuç olarak, araç başlangıcından rotadaki ziyaretlere ve araç bitişine kadar rahatlama düzeyi artar. Diğer bir deyişle, rota ilerledikçe rahatlama düzeyi azalmaz.
Herhangi bir relaxations eşik koşulunu karşılamayan rota ziyaretlerinin zamanlaması ve sırası tamamen kısıtlanmıştır ve bu sıralara ziyaret eklenemez. Ayrıca, bir araç başlangıcı veya bitişi herhangi bir gevşeme koşulunu karşılamıyorsa araç boş olmadığı sürece süre sabittir.
| Alanlar | |
|---|---|
level |
|
threshold_time |
Gevşetmenin |
threshold_visit_count |
Gevşetmenin
|
Seviye
Bir ziyaret ve eşik koşullarını karşıladığında takip eden ziyaretler için uygulanan farklı kısıtlama gevşetme düzeylerini ifade eder.
Aşağıdaki numaralandırma, rahatlama düzeyinin artış sırasına göre yapılmıştır.
| Sıralamalar | |
|---|---|
LEVEL_UNSPECIFIED |
Örtülü varsayılan gevşeme düzeyi: Kısıtlamalar gevşetilmez. Yani tüm ziyaretler tamamen kısıtlanır. Bu değer, |
RELAX_VISIT_TIMES_AFTER_THRESHOLD |
Ziyaret başlangıç saatleri ve araç başlangıç/bitiş saatleri esnetilir ancak her ziyaret aynı araca bağlı kalır ve ziyaret sırasına uyulması gerekir: Ziyaretler araya veya öncesine eklenemez. |
RELAX_VISIT_TIMES_AND_SEQUENCE_AFTER_THRESHOLD |
RELAX_VISIT_TIMES_AFTER_THRESHOLD ile aynıdır ancak ziyaret sırası da gevşetilir: Ziyaretler yalnızca bu araç tarafından gerçekleştirilebilir ancak gerçekleştirilmeyebilir. |
RELAX_ALL_AFTER_THRESHOLD |
RELAX_VISIT_TIMES_AND_SEQUENCE_AFTER_THRESHOLD ile aynıdır ancak araç da rahatlatılır: Eşik zamanında veya sonrasında ziyaretler tamamen ücretsizdir ve potansiyel olarak gerçekleştirilmeyebilir. |
InputConfig
[BatchOptimizeTours][google.maps.routeoptimization.v1.RouteOptimizationService.BatchOptimizeTours] için bir giriş belirtin.
| Alanlar | |
|---|---|
data_format |
Zorunlu. Giriş verileri biçimi. |
source birleşik alanı. Zorunlu. source aşağıdakilerden yalnızca biri olabilir: |
|
gcs_source |
Google Cloud Storage konumu. Bu tek bir nesne (dosya) olmalıdır. |
Konum
Bir konumu (coğrafi nokta ve isteğe bağlı başlık) kapsar.
| Alanlar | |
|---|---|
lat_lng |
Ara noktanın coğrafi koordinatları. |
heading |
Trafiğin akış yönüyle ilişkili pusula yönü. Bu değer, teslim alma ve bırakma için kullanılacak yol tarafını belirtmek üzere kullanılır. Yön değerleri 0 ile 360 arasında olabilir. 0 değeri tam kuzey yönünü, 90 değeri tam doğu yönünü belirtir. |
OptimizeToursLongRunningMetadata
Bu türde alan yok.
OptimizeToursLongRunning çağrılarıyla ilgili işlem meta verileri.
OptimizeToursRequest
Çözülecek gönderim modelini ve optimizasyon parametrelerini tanımlayan bir tur optimizasyonu çözücüsüne verilecek istek.
| Alanlar | |
|---|---|
parent |
Zorunlu. Arama yapmak için hedef proje veya konum. Biçim:
Konum belirtilmemişse otomatik olarak bir bölge seçilir. |
timeout |
Bu zaman aşımı ayarlanırsa sunucu, zaman aşımı süresi dolmadan veya senkron istekler için sunucu son tarihine ulaşılmadan önce (hangisi daha önceyse) bir yanıt döndürür. Asenkron isteklerde sunucu, zaman aşımı süresi dolmadan önce (mümkünse) bir çözüm oluşturur. |
model |
Çözülecek gönderim modeli. |
solving_mode |
Varsayılan olarak, çözüm modu |
search_mode |
İsteği çözmek için kullanılan arama modu. |
injected_first_solution_routes[] |
Optimizasyon algoritmasını, önceki bir çözüme benzer ilk çözümü bulması için yönlendirin. Model, ilk çözüm oluşturulduğunda kısıtlanır. Bir rota üzerinde gerçekleştirilmeyen gönderiler ilk çözümde örtülü olarak atlanır ancak sonraki çözümlerde gerçekleştirilebilir. Çözüm, bazı temel geçerlilik varsayımlarını karşılamalıdır:
Yerleştirilen çözüm uygun değilse doğrulama hatası döndürülmeyebilir ve bunun yerine uygun olmadığını belirten bir hata döndürülebilir. |
injected_solution_constraint |
Optimizasyon algoritmasını, önceki bir çözüme benzer nihai bir çözüm bulacak şekilde kısıtlayın. Örneğin, bu özellik, tamamlanmış veya tamamlanacak ancak değiştirilmemesi gereken rota bölümlerini dondurmak için kullanılabilir. Yerleştirilen çözüm uygun değilse doğrulama hatası döndürülmeyebilir ve bunun yerine uygun olmadığını belirten bir hata döndürülebilir. |
refresh_details_routes[] |
Boş değilse verilen rotalar, ziyaretlerin veya seyahat sürelerinin temel sırası değiştirilmeden yenilenir: yalnızca diğer ayrıntılar güncellenir. Bu işlem modeli çözmez. 2020/11 itibarıyla bu yalnızca boş olmayan rotaların çoklu çizgisini doldurur ve İletilen rotaların Bu alan
|
interpret_injected_solutions_using_labels |
Doğruysa:
Bu yorum, Doğruysa aşağıdaki kategorilerdeki etiketler, kategorilerinde en fazla bir kez görünmelidir:
Enjekte edilen çözüme eklenen bir Enjekte edilen bir çözümden rota ziyaretlerinin veya rotaların tamamının kaldırılması, dolaylı kısıtlamaları etkileyebilir. Bu durum, çözümde değişikliğe, doğrulama hatalarına veya uygulanabilirliğin ortadan kalkmasına neden olabilir. NOT: Arayan, her |
consider_road_traffic |
|
populate_polylines |
Doğruysa yanıtlarda çoklu çizgiler doldurulur |
populate_transition_polylines |
Doğruysa yanıtta çoklu çizgiler ve rota jetonları doldurulur |
allow_large_deadline_despite_interruption_risk |
Bu ayar belirlenirse isteğin 60 dakikaya kadar bir son tarihi olabilir (bkz. https://grpc.io/blog/deadlines). Aksi takdirde, maksimum son tarih yalnızca 30 dakikadır. Uzun süreli isteklerin kesintiye uğrama riskinin önemli ölçüde daha yüksek (ancak yine de düşük) olduğunu unutmayın. |
use_geodesic_distances |
Doğruysa seyahat mesafeleri Google Haritalar mesafeleri yerine jeodezik mesafeler kullanılarak, seyahat süreleri ise |
label |
Bu isteği tanımlamak için kullanılabilecek, |
geodesic_meters_per_second |
|
max_validation_errors |
Döndürülen doğrulama hatalarının sayısını kısaltır. Bu hatalar genellikle solving_mode=VALIDATE_ONLY olmadığı sürece BadRequest hata ayrıntısı (https://cloud.google.com/apis/design/errors#error_details) olarak bir INVALID_ARGUMENT hata yüküne eklenir: |
SearchMode
Gecikme ile çözüm kalitesi arasında denge kurarak aramanın davranışını tanımlayan mod. Tüm modlarda genel istek son tarihi uygulanır.
| Sıralamalar | |
|---|---|
SEARCH_MODE_UNSPECIFIED |
Belirtilmemiş arama modu, RETURN_FAST ile eşdeğerdir. |
RETURN_FAST |
İlk iyi çözümü bulduktan sonra aramayı durdurun. |
CONSUME_ALL_AVAILABLE_TIME |
Daha iyi çözümler aramak için mevcut tüm zamanı harcayın. |
SolvingMode
Çözümleyicinin isteği nasıl ele alması gerektiğini tanımlar. VALIDATE_ONLY dışındaki tüm modlarda, istek geçersizse INVALID_REQUEST hatası alırsınız. Döndürülen hata sayısını sınırlamak için max_validation_errors bölümüne bakın.
| Sıralamalar | |
|---|---|
DEFAULT_SOLVE |
Modeli çözün. [OptimizeToursResponse.validation_errors][google.cloud.optimization.v1.OptimizeToursResponse.validation_errors] içinde uyarılar verilebilir. |
VALIDATE_ONLY |
Yalnızca modeli çözerken doğrular: Mümkün olduğunca çok sayıda OptimizeToursResponse.validation_errors doldurur. |
DETECT_SOME_INFEASIBLE_SHIPMENTS |
Yalnızca ÖNEMLİ: Burada, mümkün olmayan tüm gönderiler değil, yalnızca ön işleme sırasında mümkün olmadığı tespit edilenler döndürülür. |
TRANSFORM_AND_RETURN_REQUEST |
Bu mod yalnızca Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request adresine bakın. |
OptimizeToursResponse
Her aracın izlediği rotaları, atlanan gönderileri ve çözümün toplam maliyetini içeren bir tur optimizasyonu sorunu çözüldükten sonraki yanıt.
| Alanlar | |
|---|---|
routes[] |
Her araç için hesaplanan rotalar. i. rota, modeldeki i. araca karşılık gelir. |
request_label |
İstekle bir etiket belirtilmişse |
skipped_shipments[] |
Atlanan tüm gönderilerin listesi. |
validation_errors[] |
Bağımsız olarak tespit edebildiğimiz tüm doğrulama hatalarının listesi. |
processed_request |
Bazı durumlarda, gelen isteği çözmeden önce değiştiririz (ör. maliyet ekleme). If solving_mode == TRANSFORM_AND_RETURN_REQUEST, the modified request is returned here. Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request adresine bakın. |
metrics |
Bu çözümün süresi, mesafesi ve kullanım metrikleri. |
Metrikler
Tüm rotalarda toplanan genel metrikler.
| Alanlar | |
|---|---|
aggregated_route_metrics |
Rotalar genelinde toplanan verilerdir. Her metrik, aynı ada sahip tüm |
skipped_mandatory_shipment_count |
Atlanan zorunlu gönderim sayısı. |
used_vehicle_count |
Kullanılan araç sayısı. Not: Bir araç rotası boşsa ve |
earliest_vehicle_start_time |
İkinci el araçlar için en erken başlangıç zamanı, tüm ikinci el araçlar için minimum değer olan |
latest_vehicle_end_time |
İkinci el araçlar için en son bitiş zamanı. Bu değer, tüm ikinci el araçlar için maksimum |
costs |
Maliyetle ilgili istek alanlarına göre dökümü alınmış çözüm maliyeti. Anahtarlar, giriş OptimizeToursRequest'e göre göreli olan proto yollarıdır (ör. "model.shipments.pickups.cost"). Değerler ise ilgili maliyet alanı tarafından oluşturulan ve çözümün tamamı için toplanan toplam maliyettir. Diğer bir deyişle, costs["model.shipments.pickups.cost"], çözümdeki tüm teslim alma maliyetlerinin toplamıdır. Modelde tanımlanan tüm maliyetler, 2022/01 itibarıyla yalnızca toplu olarak raporlanan TransitionAttributes ile ilgili maliyetler hariç olmak üzere burada ayrıntılı olarak raporlanır. |
total_cost |
Çözümün toplam maliyeti. Maliyetler haritasındaki tüm değerlerin toplamı. |
OptimizeToursUriMetadata
Bu türde alan yok.
OptimizeToursUri çağrılarıyla ilgili işlem meta verileri.
OptimizeToursUriRequest
OptimizeToursUri yöntemi tarafından kullanılan bir istek.
| Alanlar | |
|---|---|
parent |
Zorunlu. Arama yapmak için hedef proje veya konum. Biçim:
Konum belirtilmemişse otomatik olarak bir bölge seçilir. |
input |
Zorunlu. |
output |
Zorunlu. |
OptimizeToursUriResponse
OptimizeToursUri yöntemi tarafından döndürülen yanıt.
| Alanlar | |
|---|---|
output |
İsteğe bağlıdır. JSON veya textproto olarak kodlanmış Kaynağın içeriğinin değiştirilmediğini doğrulamak için kaynağın |
OptimizeToursValidationError
Bir OptimizeToursRequest doğrulanırken karşılaşılan hata veya uyarıyı açıklar.
| Alanlar | |
|---|---|
code |
Doğrulama hatası, her zaman mevcut olan ( Bu bölümden sonraki alanlarda hata hakkında daha fazla bilgi verilmektedir. BİRDEN FAZLA HATA: Birden fazla hata olduğunda doğrulama işlemi, bu hataların birkaçını vermeye çalışır. Derleyiciye benzer şekilde bu işlem de kusurludur. Bazı doğrulama hataları "kritik" olarak değerlendirilir. Bu hatalar, doğrulama sürecinin tamamını durdurur. Bu durum, diğerlerinin yanı sıra KARARLILIK: |
display_name |
Hatayı gösteren ad. |
fields[] |
Bir hata bağlamı 0, 1 (çoğu zaman) veya daha fazla alan içerebilir. Örneğin, 4 numaralı araç ve 2 numaralı gönderinin ilk teslim alma işlemi şu şekilde belirtilebilir: Ancak |
error_message |
Hatayı açıklayan, kullanıcıların okuyabileceği bir dize. KARARLILIK: Kararlı değil: Belirli bir |
offending_values |
Alanların değerlerini içerebilir. Bu özellik her zaman kullanılamaz. Bu özelliği kesinlikle kullanmamalı ve yalnızca manuel model hata ayıklama için kullanmalısınız. |
FieldReference
Doğrulama hatası için bir bağlam belirtir. FieldReference her zaman bu dosyadaki belirli bir alanı ifade eder ve aynı hiyerarşik yapıyı izler. Örneğin, 5 numaralı aracın start_time_windows öğesinin 2. öğesini şu şekilde belirtebiliriz:
name: "vehicles" index: 5 sub_field { name: "end_time_windows" index: 2 }
Ancak iletinin kalabalık görünmesini önlemek için OptimizeToursRequest veya ShipmentModel gibi üst düzey öğeleri atlıyoruz.
| Alanlar | |
|---|---|
name |
Alan adı (ör. "vehicles". |
sub_field |
Gerekirse alt alanları yinelemeli olarak iç içe yerleştirin. |
|
|
index |
Tekrarlanıyorsa alanın dizini. |
key |
Alan bir haritaysa anahtar. |
OutputConfig
[BatchOptimizeTours][google.maps.routeoptimization.v1.RouteOptimizationService.BatchOptimizeTours] sonuçları için bir hedef belirtin.
| Alanlar | |
|---|---|
data_format |
Zorunlu. Çıkış verilerinin biçimi. |
destination birleşik alanı. Zorunlu. destination aşağıdakilerden yalnızca biri olabilir: |
|
gcs_destination |
Çıkışın yazılacağı Google Cloud Storage konumu. |
RouteModifiers
Araç rotaları hesaplanırken karşılanması gereken bir dizi isteğe bağlı koşulu kapsar. Bu, Google Haritalar Platformu Rotalar Tercih Edilen API'sindeki RouteModifiers ile benzerdir. Bkz: https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers.
| Alanlar | |
|---|---|
avoid_tolls |
Makul olduğu durumlarda ücretli yollardan kaçınılıp kaçınılmayacağını belirtir. Ücretli yolların olmadığı rotalar tercih edilir. Yalnızca motorlu ulaşım modları için geçerlidir. |
avoid_highways |
Makul olan durumlarda otoyolların kullanılmaması gerektiğini belirtir. Otoyol içermeyen rotalar tercih edilir. Yalnızca motorlu ulaşım modları için geçerlidir. |
avoid_ferries |
Makul olduğu durumlarda feribotların kullanılmamasını belirtir. Feribotla seyahat içermeyen rotalara öncelik verilir. Yalnızca motorlu ulaşım modları için geçerlidir. |
avoid_indoor |
İsteğe bağlıdır. Mümkün olduğunda kapalı alanlarda gezinmekten kaçınılıp kaçınılmayacağını belirtir. Kapalı alan navigasyonu içermeyen rotalara öncelik verilir. Yalnızca |
Kargo
Tek bir öğenin, teslim alınma noktalarından birinden teslimat noktalarından birine gönderilmesi. Gönderinin gerçekleştirilmiş olarak kabul edilmesi için benzersiz bir aracın teslim alma konumlarından birini ziyaret etmesi (ve yedek kapasitelerini buna göre azaltması), ardından teslimat konumlarından birini ziyaret etmesi (ve bu nedenle yedek kapasitelerini buna göre yeniden artırması) gerekir.
| Alanlar | |
|---|---|
display_name |
Gönderinin kullanıcı tanımlı görünen adı. En fazla 63 karakter uzunluğunda olabilir ve UTF-8 karakterleri kullanılabilir. |
pickups[] |
Kargoyla ilişkili teslim alma alternatifleri grubu. Belirtilmemişse aracın yalnızca teslimatlara karşılık gelen bir konumu ziyaret etmesi gerekir. |
deliveries[] |
Gönderimle ilişkili bir dizi teslimat alternatifi. Belirtilmemişse aracın yalnızca teslim alma noktalarına karşılık gelen bir konumu ziyaret etmesi gerekir. |
load_demands |
Kargonun yük talepleri (ör. ağırlık, hacim, palet sayısı vb.) Haritadaki anahtarlar, ilgili yükün türünü açıklayan tanımlayıcılar olmalıdır. İdeal olarak birimler de dahil edilmelidir. Örneğin: "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count" vb. Belirli bir anahtar haritada görünmüyorsa ilgili yük boş olarak kabul edilir. |
allowed_vehicle_indices[] |
Bu gönderimi yapabilecek araçlar grubu. Boş bırakılırsa tüm araçlar bu işlemi gerçekleştirebilir. Araçlar, |
costs_per_vehicle[] |
Bu gönderinin her araçla teslim edildiğinde oluşan maliyeti belirtir. Belirtilmişse ŞUNLARDAN BİRİNİ içermelidir:
Bu maliyetler, |
costs_per_vehicle_indices[] |
|
pickup_to_delivery_absolute_detour_limit |
Teslim alma noktasından teslimat noktasına en kısa mesafeye kıyasla maksimum mutlak sapma süresini belirtir. Belirtilmişse negatif olmayan bir değer olmalıdır ve kargoda en az bir teslim alma ve bir teslimat işlemi olmalıdır. Örneğin, t, seçilen teslim alma alternatifinden doğrudan seçilen teslimat alternatifine gitmek için gereken en kısa süre olsun. Ardından Aynı gönderide hem göreceli hem de mutlak sınırlar belirtilmişse olası her teslim alma/teslimat çifti için daha kısıtlayıcı olan sınır kullanılır. 2017/10 itibarıyla, alternatif yollar yalnızca seyahat süreleri araçlara bağlı olmadığında desteklenir. |
pickup_to_delivery_time_limit |
Bir gönderinin teslim alınmasının başlangıcından teslimatının başlangıcına kadar geçen maksimum süreyi belirtir. Belirtilmişse negatif olmayan bir değer olmalıdır ve kargoda en az bir teslim alma ve bir teslimat işlemi olmalıdır. Bu, teslim alma ve teslimat için hangi alternatiflerin seçildiğine veya aracın hızına bağlı değildir. Bu, maksimum sapma kısıtlamalarıyla birlikte belirtilebilir: Çözüm, her iki spesifikasyona da uyar. |
shipment_type |
Bu gönderinin "türünü" belirten boş olmayan bir dize. Bu özellik, Tek bir ziyaret için belirtilen |
label |
Bu gönderi için bir etiket belirtir. Bu etiket, ilgili |
ignore |
Doğruysa bu gönderimi atlayın ancak Bir gönderinin yoksayılması, modelde
|
penalty_cost |
Gönderim tamamlanmazsa bu ceza, rotaların toplam maliyetine eklenir. Teslim alma ve teslimat alternatiflerinden biri ziyaret edilirse kargo tamamlanmış sayılır. Maliyet, modeldeki diğer tüm maliyetle ilgili alanlarda kullanılan birimle ifade edilebilir ve pozitif olmalıdır. ÖNEMLİ: Bu ceza belirtilmezse sonsuz olarak kabul edilir. Yani gönderim tamamlanmalıdır. |
pickup_to_delivery_relative_detour_limit |
Teslim alma noktasından teslimat noktasına giden en kısa yola kıyasla maksimum göreceli sapma süresini belirtir. Belirtilmişse negatif olmayan bir değer olmalıdır ve kargoda en az bir teslim alma ve bir teslimat işlemi olmalıdır. Örneğin, t, seçilen teslim alma alternatifinden doğrudan seçilen teslimat alternatifine gitmek için gereken en kısa süre olsun. Ardından Aynı gönderide hem göreceli hem de mutlak sınırlar belirtilmişse olası her teslim alma/teslimat çifti için daha kısıtlayıcı olan sınır kullanılır. 2017/10 itibarıyla, alternatif yollar yalnızca seyahat süreleri araçlara bağlı olmadığında desteklenir. |
Yükleme
Ziyaret gerçekleştirilirken teslim alma işlemi yapılıyorsa araç yüküne önceden tanımlanmış bir miktar eklenebilir, teslimat işlemi yapılıyorsa bu miktar çıkarılabilir. Bu mesajda söz konusu tutar tanımlanır. Şu sayfaya göz atın: load_demands.
| Alanlar | |
|---|---|
amount |
İlgili ziyareti gerçekleştiren aracın yükünün değişeceği miktar. Bu bir tam sayı olduğundan, kullanıcıların hassasiyet kaybını önlemek için uygun bir birim seçmeleri önerilir. ≥ 0 olmalıdır. |
VisitRequest
Araçla yapılabilecek ziyaret isteği: Coğrafi konumu (veya iki, aşağıya bakın), zaman aralıklarıyla gösterilen açılış ve kapanış saatleri ve hizmet süresi (araç, malları almak veya bırakmak için geldiğinde harcanan süre) vardır.
| Alanlar | |
|---|---|
arrival_location |
Bu |
arrival_waypoint |
Bu |
departure_location |
Bu |
departure_waypoint |
Aracın bu |
tags[] |
Ziyaret isteğine eklenen etiketleri belirtir. Boş veya yinelenen dizelere izin verilmez. |
time_windows[] |
Ziyaret sırasında varış zamanını kısıtlayan zaman aralıkları. Bir aracın, varış zamanı aralığının dışında (ör. varış zamanı + süre bir zaman aralığında olmak zorunda değildir) hareket edebileceğini unutmayın. Araç
Zaman aralıkları ayrı olmalıdır. Yani hiçbir zaman aralığı başka bir zaman aralığıyla çakışmamalı veya ona bitişik olmamalıdır ve artan sırada olmalıdır.
|
duration |
Ziyaret süresi (yani aracın varış ve ayrılış arasında geçirdiği süre) (olası bekleme süresine eklenir; bkz. |
cost |
Bu ziyaret isteğinin bir araç rotasında karşılanmasının maliyeti. Bu özellik, bir gönderinin her alternatif teslim alma veya teslimat işlemi için farklı maliyetler ödemek üzere kullanılabilir. Bu maliyet, |
load_demands |
Bu ziyaret isteğinin yük talepleri. Bu, |
visit_types[] |
Ziyaret türlerini belirtir. Bu, bir aracın ziyareti tamamlaması için gereken ek süreyi ayırmak amacıyla kullanılabilir ( Bir tür yalnızca bir kez görünebilir. |
label |
Bu |
avoid_u_turns |
Bu konumdaki sürüş rotalarında U dönüşlerinin önlenip önlenmeyeceğini belirtir. U dönüşü engelleme özelliği, en iyi sonuçları elde etmeye çalışır ancak tam engelleme garanti edilmez. Bu deneysel bir özelliktir ve davranış değişikliğe tabidir. Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/u-turn-avoidance/make-request adresini ziyaret edin. |
ShipmentModel
Bir kargo modeli, bir dizi araç tarafından gerçekleştirilmesi gereken bir dizi kargo içerir. Bu sırada, toplam maliyet (aşağıdakilerin toplamı) en aza indirilir:
- Araçları yönlendirmenin maliyeti (toplam süre başına maliyet, seyahat süresi başına maliyet ve tüm araçlardaki sabit maliyetin toplamı).
- gerçekleştirilmeyen kargo cezaları.
- Gönderilerin küresel süresinin maliyeti
| Alanlar | |
|---|---|
shipments[] |
Modelde gerçekleştirilmesi gereken gönderimler grubu. |
vehicles[] |
Ziyaret gerçekleştirmek için kullanılabilecek araçlar grubu. |
objectives[] |
Bu model için maliyetlere dönüştüreceğimiz hedef grubu. Boş değilse giriş modeli ücretsiz olmalıdır. Değiştirilmiş isteği almak için lütfen Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request adresine bakın. |
global_start_time |
Modelin genel başlangıç ve bitiş zamanı: Bu aralığın dışındaki zamanlar geçerli kabul edilemez. Modelin zaman aralığı bir yıldan kısa olmalıdır. Yani
|
global_end_time |
Ayarlanmamışsa varsayılan olarak 1 Ocak 1971 00:00:00 UTC (yani saniye: 31536000, nanos: 0) kullanılır. |
global_duration_cost_per_hour |
Genel planın "toplam süresi", tüm araçların en erken geçerli başlangıç zamanı ile en geç geçerli bitiş zamanı arasındaki farktır. Kullanıcılar, örneğin işin en erken tamamlanması için optimizasyon yapmaya çalışmak amacıyla bu miktara saatlik bir maliyet atayabilir. Bu maliyet, |
duration_distance_matrices[] |
Modelde kullanılan süre ve mesafe matrislerini belirtir. Bu alan boşsa Kullanım örnekleri:
|
duration_distance_matrix_src_tags[] |
Süre ve mesafe matrislerinin kaynaklarını tanımlayan etiketler; Etiketler, |
duration_distance_matrix_dst_tags[] |
Süre ve mesafe matrislerinin hedeflerini tanımlayan etiketler; Etiketler, |
transition_attributes[] |
Modele geçiş özellikleri eklendi. |
shipment_type_incompatibilities[] |
Uyumsuz shipment_types (kargo_türleri) kümeleri ( |
shipment_type_requirements[] |
|
precedence_rules[] |
Modelde uygulanması gereken öncelik kuralları grubu. ÖNEMLİ: Öncelik kurallarının kullanılması, optimize edilebilecek sorunun boyutunu sınırlar. Çok sayıda gönderim içeren öncelik kurallarının kullanıldığı istekler reddedilebilir. |
max_active_vehicles |
Maksimum etkin araç sayısını sınırlar. Rotası en az bir gönderi taşıyan araçlar etkin olarak kabul edilir. Bu özellik, araç sayısının sürücü sayısından fazla olduğu ve araç filosunun heterojen olduğu durumlarda rota sayısını sınırlamak için kullanılabilir. Optimizasyon daha sonra kullanılacak en iyi araç alt grubunu seçer. Kesinlikle pozitif olmalıdır. |
DurationDistanceMatrix
Ziyaret ve araç başlangıç konumlarından ziyaret ve araç bitiş konumlarına kadar olan süre ve mesafe matrisini belirtir.
| Alanlar | |
|---|---|
rows[] |
Süre ve mesafe matrisinin satırlarını belirtir. |
vehicle_start_tag |
Bu süre ve mesafe matrisinin hangi araçlar için geçerli olduğunu tanımlayan etiket. Boş bırakılırsa tüm araçlar için geçerli olur ve yalnızca tek bir matris olabilir. Her araç başlangıcı tam olarak bir matrisle eşleşmelidir. Yani Tüm matrisler farklı bir |
Satır
Süre ve mesafe matrisinin bir satırını belirtir.
| Alanlar | |
|---|---|
durations[] |
Belirli bir satırın süre değerleri. |
meters[] |
Belirli bir satır için mesafe değerleri. Modelde mesafelerle ilgili maliyet veya kısıtlama yoksa bu alan boş bırakılabilir. Aksi takdirde, |
Hedef
Hedefler, maliyet modelinin yerini tamamen aldığından önceden var olan maliyetlerle uyumlu değildir. Her hedef; örneğin araçlar, gönderiler veya geçiş özellikleri için önceden tanımlanmış bir dizi maliyetle eşlenir.
Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/objectives/make-request adresine bakın.
| Alanlar | |
|---|---|
type |
Hedefin türü. |
weight |
Bu hedefin diğerlerine kıyasla ne kadar önemli olduğu. Bu, negatif olmayan herhangi bir sayı olabilir. Ağırlıkların toplamı 1 olmak zorunda değildir. Ağırlıklar varsayılan olarak 1,0'dır. |
Tür
Bir dizi maliyetle eşlenecek hedef türü.
| Sıralamalar | |
|---|---|
DEFAULT |
Makul bir çözüm sunmak için varsayılan bir maliyet kümesi kullanılır. Not: Bu hedef tek başına kullanılabilir ancak halihazırda mevcut değilse her zaman ağırlık 1.0 ile temel olarak kullanıcının belirttiği hedeflere eklenir. |
MIN_DISTANCE |
"MIN" hedefleri. Katedilen toplam mesafeyi en aza indirin. |
MIN_WORKING_TIME |
Tüm araçlar için toplam çalışma süresini en aza indirin. |
MIN_TRAVEL_TIME |
Yukarıdakiyle aynıdır ancak yalnızca seyahat süresine odaklanır. |
MIN_NUM_VEHICLES |
Kullanılan araç sayısını en aza indirin. |
PrecedenceRule
İki etkinlik arasındaki öncelik kuralı (her etkinlik, bir gönderinin teslim alınması veya teslim edilmesidir): "ikinci" etkinlik, "birinci" etkinlik başladıktan en az offset_duration sonra başlamalıdır.
Aynı (veya ilgili) etkinliklere birden fazla öncelik verilebilir. Örneğin: "B'nin teslim alınması, A'nın teslim edilmesinden sonra gerçekleşir" ve "C'nin teslim alınması, B'nin teslim alınmasından sonra gerçekleşir".
Ayrıca, öncelikler yalnızca her iki gönderim de yapıldığında geçerli olur, aksi takdirde yoksayılır.
| Alanlar | |
|---|---|
first_is_delivery |
"İlk" etkinliğin bir teslimat olup olmadığını gösterir. |
second_is_delivery |
"İkinci" etkinliğin bir teslim olup olmadığını gösterir. |
offset_duration |
"Birinci" ve "ikinci" etkinlik arasındaki fark. Negatif olabilir. |
first_index |
"İlk" etkinliğin kargo dizini. Bu alan belirtilmelidir. |
second_index |
"İkinci" etkinliğin kargo dizini. Bu alan belirtilmelidir. |
ShipmentRoute
Bir aracın rotası, zaman ekseni boyunca şu şekilde ayrıştırılabilir (n ziyaret olduğu varsayılır):
| | | | | T[2], | | |
| Transition | Visit #0 | | | V[2], | | |
| #0 | aka | T[1] | V[1] | ... | V[n-1] | T[n] |
| aka T[0] | V[0] | | | V[n-2],| | |
| | | | | T[n-1] | | |
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
vehicle V[0].start V[0].end V[1]. V[1]. V[n]. V[n]. vehicle
start (arrival) (departure) start end start end end
Aşağıdaki durumlar arasında ayrım yaptığımızı unutmayın:
- Aracın başlangıcı ve bitişi ile her ziyaretin başlangıcı ve bitişi (varış ve ayrılış olarak da bilinir) gibi "dakik etkinlikler". Belirli bir saniyede gerçekleşirler.
- Ziyaretlerin kendisi ve ziyaretler arasındaki geçiş gibi "zaman aralıkları". Zaman aralıkları bazen sıfır süreli olabilir (ör. aynı saniyede başlayıp biter) ancak genellikle pozitif sürelidir.
Sabitler:
- n ziyaret varsa n+1 geçiş vardır.
- Bir ziyaretin öncesinde (aynı dizin) ve sonrasında (dizin + 1) her zaman bir geçiş olur.
- Araç başlatma işlemi her zaman 0 numaralı geçişle takip edilir.
- Aracın sonu her zaman #n geçişiyle başlar.
Yakınlaştırdığımızda Transition ve Visit sırasında gerçekleşen olaylar aşağıda açıklanmaktadır:
---+-------------------------------------+-----------------------------+-->
| TRANSITION[i] | VISIT[i] |
| | |
| * TRAVEL: the vehicle moves from | PERFORM the visit: |
| VISIT[i-1].departure_location to | |
| VISIT[i].arrival_location, which | * Spend some time: |
| takes a given travel duration | the "visit duration". |
| and distance | |
| | * Load or unload |
| * BREAKS: the driver may have | some quantities from the |
| breaks (e.g. lunch break). | vehicle: the "demand". |
| | |
| * WAIT: the driver/vehicle does | |
| nothing. This can happen for | |
| many reasons, for example when | |
| the vehicle reaches the next | |
| event's destination before the | |
| start of its time window | |
| | |
| * DELAY: *right before* the next | |
| arrival. E.g. the vehicle and/or | |
| driver spends time unloading. | |
| | |
---+-------------------------------------+-----------------------------+-->
^ ^ ^
V[i-1].end V[i].start V[i].end
Son olarak, geçiş sırasında TRAVEL, BREAKS, DELAY ve WAIT'in nasıl düzenlenebileceğini aşağıda bulabilirsiniz.
- Çakışmazlar.
- GECİKME benzersizdir ve bir sonraki ziyaretten (veya araç sonundan) hemen önce gelen kesintisiz bir süre olmalıdır. Bu nedenle, başlangıç ve bitiş zamanını bilmek için gecikme süresini bilmek yeterlidir.
- ARALAR, kesintisiz ve çakışmayan zaman aralıklarıdır. Yanıt, her aranın başlangıç zamanını ve süresini belirtir.
- TRAVEL ve WAIT, "öncelikli"dir: Bu geçiş sırasında birkaç kez kesintiye uğrayabilirler. Müşteriler, seyahatin "en kısa sürede" gerçekleşeceğini ve kalan sürenin "bekleme" ile geçeceğini varsayabilir.
(Karmaşık) bir örnek:
TRANSITION[i]
--++-----+-----------------------------------------------------------++-->
|| | | | | | | ||
|| T | B | T | | B | | D ||
|| r | r | r | W | r | W | e ||
|| a | e | a | a | e | a | l ||
|| v | a | v | i | a | i | a ||
|| e | k | e | t | k | t | y ||
|| l | | l | | | | ||
|| | | | | | | ||
--++-----------------------------------------------------------------++-->
| Alanlar | |
|---|---|
vehicle_index |
Kaynaktaki diziniyle tanımlanan, rotayı gerçekleştiren araç |
vehicle_label |
Belirtilmişse bu rotayı gerçekleştiren aracın |
vehicle_start_time |
Aracın rotasına başladığı saat. |
vehicle_end_time |
Aracın rotasını tamamladığı zaman. |
visits[] |
Bir rotayı temsil eden sıralı ziyaret dizisi. visits[i], rotadaki i. ziyarettir. Bu alan boşsa araç kullanılmamış olarak kabul edilir. |
transitions[] |
Rotadaki geçişlerin sıralı listesi. |
has_traffic_infeasibilities |
Trafik nedeniyle seyahat süresinin |
route_polyline |
Rotanın kodlanmış çoklu çizgi gösterimi. Bu alan yalnızca |
breaks[] |
Bu rotayı gerçekleştiren araç için planlanan molalar. |
metrics |
Bu rotanın süresi, mesafesi ve yük metrikleri. |
vehicle_fullness |
Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
route_costs |
Rota maliyeti, maliyetle ilgili istek alanlarına göre dökümü alınmış şekilde. Anahtarlar, giriş OptimizeToursRequest'e göre proto yollarıdır (ör. "model.shipments.pickups.cost"). Değerler ise ilgili maliyet alanı tarafından oluşturulan ve rotanın tamamında toplanan toplam maliyettir. Başka bir deyişle, costs["model.shipments.pickups.cost"], rota üzerindeki tüm teslim alma maliyetlerinin toplamıdır. Modelde tanımlanan tüm maliyetler, 2022/01 itibarıyla yalnızca toplu olarak raporlanan TransitionAttributes ile ilgili maliyetler hariç olmak üzere burada ayrıntılı olarak raporlanır. |
route_total_cost |
Rotanın toplam maliyeti. Maliyet haritasındaki tüm maliyetlerin toplamı. |
Ara
Bir mola yürütülmesini temsil eden veriler.
| Alanlar | |
|---|---|
start_time |
Aranın başlangıç zamanı. |
duration |
Mola süresi. |
EncodedPolyline
Çoklu çizginin kodlanmış temsili. Çoklu çizgi kodlama hakkında daha fazla bilgiyi şu adreslerde bulabilirsiniz: https://developers.google.com/maps/documentation/utilities/polylinealgorithm https://developers.google.com/maps/documentation/javascript/reference/geometry#encoding.
| Alanlar | |
|---|---|
points |
Çoklu çizginin kodlanmış noktalarını temsil eden dize. |
Geçiş
Rotadaki iki etkinlik arasında geçiş yapma. ShipmentRoute açıklamasına bakın.
Araçta start_location ve/veya end_location yoksa ilgili seyahat metrikleri 0 olur.
| Alanlar | |
|---|---|
travel_duration |
Bu geçiş sırasında seyahat süresi. |
travel_distance_meters |
Geçiş sırasında kat edilen mesafe. |
traffic_info_unavailable |
Trafik |
delay_duration |
Bu geçişe uygulanan gecikme sürelerinin toplamı. Varsa gecikme, bir sonraki etkinlikten (ziyaret veya araç sonu) tam olarak |
break_duration |
Bu geçiş sırasında meydana gelen araların süresinin toplamı (varsa). Her molanın başlangıç zamanı ve süresiyle ilgili ayrıntılar |
wait_duration |
Bu geçiş sırasında bekleme süresi. Bekleme süresi, boşta kalma süresine karşılık gelir ve mola süresini içermez. Bu bekleme süresinin, birbirini izlemeyen aralıklar halinde bölünebileceğini de unutmayın. |
total_duration |
Geçişin toplam süresi (kolaylık olması açısından sağlanır). Şuna eşittir:
|
start_time |
Bu geçişin başlangıç zamanı. |
route_polyline |
Geçiş sırasında izlenen rotanın kodlanmış çoklu çizgi gösterimi. Bu alan yalnızca |
route_token |
Yalnızca çıkış. Rotayı izleme sırasında rotayı yeniden oluşturmak için Navigation SDK'ya iletilebilen ve yeniden yönlendirme durumunda rota oluşturulurkenki orijinal amacı karşılayan opak bir jeton. Bu jetonu opak bir blob olarak değerlendirin. Hizmet tam olarak aynı rotayı döndürse bile değeri değişebileceğinden, istekler arasında değerini karşılaştırmayın. Bu alan yalnızca |
vehicle_loads |
Bu geçiş sırasında araç yükleri, bu aracın İlk geçiş sırasındaki yükler, araç rotasının başlangıç yükleridir. Ardından, her ziyaretten sonra, ziyaretin |
VehicleLoad
Belirli bir tür için rota üzerindeki bir noktada aracın gerçek yükünü bildirir (Transition.vehicle_loads bölümüne bakın).
| Alanlar | |
|---|---|
amount |
Belirli bir tür için araçtaki yük miktarı. Yük birimi genellikle türle belirtilir. Şu sayfaya göz atın: |
Ziyaret edin
Bir rota sırasında gerçekleştirilen ziyaret. Bu ziyaret, Shipment teslim alma veya teslim etme işlemine karşılık gelir.
| Alanlar | |
|---|---|
shipment_index |
Kaynak |
is_pickup |
Doğruysa ziyaret, |
visit_request_index |
|
start_time |
Ziyaretin başladığı zaman. Aracın, ziyaret konumuna bu süreden daha önce ulaşabileceğini unutmayın. Saatler |
load_demands |
Gönderim ve ziyaret isteğinin toplamı olarak toplam ziyaret yükü talebi |
detour |
Ziyaretten önce rotada ziyaret edilen gönderiler ve zaman aralıklarının neden olduğu olası bekleme süresi nedeniyle ek sapma süresi. Ziyaret bir teslimatsa sapma, ilgili teslim alma ziyaretinden hesaplanır ve şu şekilde belirlenir: Aksi takdirde, araç |
shipment_label |
|
visit_label |
|
injected_solution_location_token |
Ziyaret edilen konumla ilgili bilgileri temsil eden opak bir jeton. Bu alan, bu ziyaret için Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/u-turn-avoidance/make-request adresini ziyaret edin. |
ShipmentTypeIncompatibility
Kargo türüne bağlı olarak kargolar arasındaki uyumsuzlukları belirtir. Aynı rotadaki uyumsuz gönderilerin görünümü, uyumsuzluk moduna göre kısıtlanır.
| Alanlar | |
|---|---|
types[] |
Uyumsuz türlerin listesi. Listelenenler arasında farklı |
incompatibility_mode |
Uyumsuzluğa uygulanan mod. |
IncompatibilityMode
Uyumsuz gönderilerin aynı rotada görünümünün nasıl kısıtlanacağını tanımlayan modlar.
| Sıralamalar | |
|---|---|
INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED |
Belirtilmemiş uyumluluk modu. Bu değer hiçbir zaman kullanılmamalıdır. |
NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Bu modda, uyumsuz türlere sahip iki gönderi asla aynı aracı paylaşamaz. |
NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY |
Bu modda, uyumsuz türlere sahip iki gönderi aynı anda aynı araçta bulunamaz:
|
ShipmentTypeRequirement
Kargo_türüne göre kargolar arasındaki koşulları belirtir. Koşulun ayrıntıları, koşul modu tarafından tanımlanır.
| Alanlar | |
|---|---|
required_shipment_type_alternatives[] |
|
dependent_shipment_types[] |
NOT: Bir |
requirement_mode |
Koşula uygulanan mod. |
RequirementMode
Bir rotadaki bağımlı gönderilerin görünümünü tanımlayan modlar.
| Sıralamalar | |
|---|---|
REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED |
Belirtilmemiş koşul modu. Bu değer hiçbir zaman kullanılmamalıdır. |
PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Bu modda, tüm "bağımlı" gönderiler, "gerekli" gönderilerinden en az biriyle aynı aracı paylaşmalıdır. |
IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME |
Bu nedenle, "bağımlı" bir kargo teslim alma işlemi için aşağıdakilerden biri gerekir:
|
IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME |
Öncekiyle aynıdır. Ancak "bağımlı" gönderilerin, teslimatları sırasında araçlarında "gerekli" bir gönderi bulunması gerekir. |
SkippedShipment
Bir çözüme dahil edilmeyen gönderilerin ayrıntılarını belirtir. Önemsiz durumlarda ve/veya atlama nedenini belirleyebildiğimizde nedeni burada bildiririz.
| Alanlar | |
|---|---|
index |
Dizin, kaynak |
label |
|
reasons[] |
Gönderinin neden atlandığını açıklayan nedenlerin listesi. Yukarıdaki |
penalty_cost |
Bu, Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
estimated_incompatible_vehicle_ratio |
Aşağıdaki nedenlerden en az biriyle bu gönderimi gerçekleştiremeyen araçların tahmini oranı. Not: Bu alan yalnızca nedenler araçla ilgili olduğunda doldurulur. Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
Neden
Gönderinin neden atlandığını açıklayabiliyorsak nedenler burada listelenir. Nedeni tüm araçlar için aynı değilse reason 1'den fazla öğe içerir. Atlanan bir gönderide, example_vehicle_index dışındaki tüm alanların aynı olduğu, yani yinelenen nedenler olamaz. Örnek:
reasons {
code: DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY
example_vehicle_index: 1
example_exceeded_capacity_type: "Apples"
}
reasons {
code: DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY
example_vehicle_index: 3
example_exceeded_capacity_type: "Pears"
}
reasons {
code: CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DISTANCE_LIMIT
example_vehicle_index: 1
}
Atlanan gönderim hiçbir araçla uyumlu değil. Nedenler tüm araçlar için farklı olabilir ancak en az bir aracın "Elma" kapasitesi (1. araç dahil), en az bir aracın "Armut" kapasitesi (3. araç dahil) ve en az bir aracın mesafe sınırı (1. araç dahil) aşılacaktır.
| Alanlar | |
|---|---|
code |
Kodun yorumlarına bakın. |
example_vehicle_indices[] |
Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
example_exceeded_capacity_type |
Neden kodu |
example_vehicle_index |
Neden, kargo-araç uyumsuzluğuyla ilgiliyse bu alanda alakalı bir aracın indeksi sağlanır. |
Kod
Neden türünü tanımlayan kod. Buradaki sıra anlamsızdır. Özellikle, her ikisi de geçerliyse belirli bir nedenin çözümde diğerinden önce görünüp görünmeyeceği hakkında bilgi vermez.
| Sıralamalar | |
|---|---|
CODE_UNSPECIFIED |
Bu asla kullanılmamalıdır. |
NO_VEHICLE |
Modelde, tüm gönderileri imkansız kılan bir araç yok. |
DEMAND_EXCEEDS_VEHICLE_CAPACITY |
Gönderi talebi, bir aracın kapasitesini bazı kapasite türleri için aşıyor. Bu türlerden biri example_exceeded_capacity_type. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DISTANCE_LIMIT |
Bu gönderimi gerçekleştirmek için gereken minimum mesafe (ör. aracın Bu hesaplamada jeodezik mesafelerin kullanıldığını unutmayın. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DURATION_LIMIT |
Seyahat süresi, bekleme süresi ve hizmet süresi dahil olmak üzere bu gönderimi gerçekleştirmek için gereken minimum süre, aracın Not: Seyahat süresi, en iyi durum senaryosunda (jeodezik mesafe x 36 m/sn, yaklaşık 130 km/saat) hesaplanır. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_TRAVEL_DURATION_LIMIT |
Yukarıdakiyle aynıdır ancak yalnızca minimum seyahat süresini ve aracın travel_duration_limit karşılaştırırız. |
CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_TIME_WINDOWS |
Araç, en erken başlangıç zamanında başlasa bile bu gönderimi en iyi senaryoda gerçekleştiremez (zaman hesaplaması için CANNOT_BE_PERFORMED_WITHIN_VEHICLE_DURATION_LIMIT bölümüne bakın): Toplam süre, aracın en geç bitiş zamanından sonra bitmesine neden olur. |
VEHICLE_NOT_ALLOWED |
Gönderinin allowed_vehicle_indices alanı boş değil ve bu araç bu alana ait değil. |
VEHICLE_IGNORED |
Aracın Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
SHIPMENT_IGNORED |
Gönderinin Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
SKIPPED_IN_INJECTED_SOLUTION_CONSTRAINT |
Gönderim, Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
VEHICLE_ROUTE_IS_FULLY_SEQUENCE_CONSTRAINED |
Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
ZERO_PENALTY_COST |
Gönderinin ceza maliyeti sıfır olmalıdır. Bu, gelişmiş bir modelleme seçeneği olarak yararlı olsa da sonradan bir gönderinin neden atlandığını da açıklayabilir. Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
TimeWindow
Zaman aralıkları, bir etkinliğin zamanını (ör. ziyaret sırasında varış zamanı veya bir aracın başlangıç ve bitiş zamanı) kısıtlar.
Sert zaman aralığı sınırları, start_time ve end_time, etkinliğin en erken ve en geç zamanını zorunlu kılar. Bu durumda start_time <= event_time <=
end_time. Esnek zaman aralığının alt sınırı olan soft_start_time, etkinliğin soft_start_time tarihinde veya sonrasında gerçekleşmesi için bir tercih olduğunu ifade eder. Bu tercih, etkinliğin soft_start_time'dan ne kadar önce gerçekleştiğiyle orantılı bir maliyetle sonuçlanır. Esnek zaman aralığının üst sınırı olan soft_end_time, etkinliğin soft_end_time tarihinde veya öncesinde gerçekleşmesi için bir tercih ifade eder. Bu tercih, etkinliğin soft_end_time tarihinden ne kadar sonra gerçekleştiğiyle orantılı bir maliyetle sonuçlanır. start_time, end_time, soft_start_time ve soft_end_time, genel zaman sınırları içinde olmalı (ShipmentModel.global_start_time ve ShipmentModel.global_end_time) ve şunlara uymalıdır:
0 <= `start_time` <= `end_time` and
0 <= `start_time` <= `soft_start_time` and
0 <= `soft_end_time` <= `end_time`.
| Alanlar | |
|---|---|
start_time |
Kesin zaman aralığının başlangıç zamanı. Belirtilmezse |
end_time |
Kesin zaman aralığının bitiş zamanı. Belirtilmezse |
soft_start_time |
Zaman aralığının kontrollü başlatma zamanı. |
soft_end_time |
Zaman aralığının bitiş zamanı. |
cost_per_hour_before_soft_start_time |
Etkinlik soft_start_time'dan önce gerçekleşirse modele diğer maliyetlere eklenen saatlik maliyet. Şu şekilde hesaplanır: Bu maliyet pozitif olmalıdır ve alan yalnızca soft_start_time ayarlanmışsa belirlenebilir. |
cost_per_hour_after_soft_end_time |
Etkinlik Bu maliyet pozitif olmalıdır ve alan yalnızca |
TransitionAttributes
Bir rotadaki iki ardışık ziyaret arasındaki geçişlerin özelliklerini belirtir. Aynı geçiş için birden fazla TransitionAttributes geçerli olabilir. Bu durumda, tüm ek maliyetler toplanır ve en katı kısıtlama veya sınır uygulanır (doğal "VE" semantiği izlenerek).
| Alanlar | |
|---|---|
src_tag |
Bu özelliklerin geçerli olduğu (src->dst) geçişler kümesini tanımlayan etiketler. Bir kaynak ziyareti veya araç başlatma, |
excluded_src_tag |
Şu sayfaya göz atın: |
dst_tag |
Bir hedef ziyareti veya araç sonu, |
excluded_dst_tag |
Şu sayfaya göz atın: |
cost |
Bu geçişi gerçekleştirmenin maliyetini belirtir. Bu değer, modeldeki diğer tüm maliyetlerle aynı birimdedir ve negatif olmamalıdır. Diğer tüm mevcut maliyetlere ek olarak uygulanır. |
cost_per_kilometer |
Bu geçiş gerçekleştirilirken gidilen mesafeye uygulanan kilometre başına maliyeti belirtir. Araçlarda belirtilen |
distance_limit |
Bu geçiş yapılırken kat edilen mesafeyle ilgili bir sınır belirtir. Haziran 2021 itibarıyla yalnızca esnek sınırlar desteklenmektedir. |
delay |
Bu geçiş gerçekleştirilirken oluşan gecikmeyi belirtir. Bu gecikme her zaman kaynak ziyareti tamamlandıktan sonra ve hedef ziyareti başlatmadan önce gerçekleşir. |
Uri
Route Optimization API tarafından okunup yazılabilen bir kaynağı işaret eden evrensel kaynak tanımlayıcı.
| Alanlar | |
|---|---|
uri |
Kaynağın URI'si. Kaynak henüz mevcut olmayabilir. Kaynağın içeriği JSON veya textproto olarak kodlanır. Yalnızca Google Cloud Storage kaynakları desteklenir. Kaynak JSON olarak kodlanmışsa kaynak adının sonuna |
Araç
Kargo sorununda bir aracı modelliyor. Kargo sorununu çözdüğünüzde bu araç için start_location ile end_location arasında bir rota oluşturulur. Rota, ziyaretlerin sırasıdır (ShipmentRoute).
| Alanlar | |
|---|---|
display_name |
Aracın kullanıcı tanımlı görünen adı. En fazla 63 karakter uzunluğunda olabilir ve UTF-8 karakterleri kullanılabilir. |
travel_mode |
Aracın kullanabileceği yolları ve hızını etkileyen ulaşım şekli. Ayrıca |
route_modifiers |
Belirli bir araç için rotaların hesaplanma şeklini etkileyen bir dizi koşul. |
start_location |
Aracın herhangi bir gönderi almadan önce başladığı coğrafi konum. Belirtilmezse araç ilk teslim alma noktasından başlar. Kargo modelinde süre ve mesafe matrisleri varsa |
start_waypoint |
Aracın herhangi bir gönderi almadan önce başladığı coğrafi konumu temsil eden yol noktası. Ne |
end_location |
Aracın son |
end_waypoint |
Aracın son |
start_tags[] |
Aracın rotasının başlangıcına eklenen etiketleri belirtir. Boş veya yinelenen dizelere izin verilmez. |
end_tags[] |
Aracın rotasının sonuna eklenen etiketleri belirtir. Boş veya yinelenen dizelere izin verilmez. |
start_time_windows[] |
Aracın başlangıç konumundan ayrılabileceği zaman aralıkları. Bunlar, genel zaman sınırları içinde olmalıdır ( Aynı tekrarlanan alana ait zaman aralıkları ayrık olmalıdır. Yani hiçbir zaman aralığı başka bir zaman aralığıyla çakışamaz veya ona bitişik olamaz ve kronolojik sırada olmalıdır.
|
end_time_windows[] |
Aracın son konumuna varabileceği zaman aralıkları. Bunlar, genel zaman sınırları içinde olmalıdır ( Aynı tekrarlanan alana ait zaman aralıkları ayrık olmalıdır. Yani hiçbir zaman aralığı başka bir zaman aralığıyla çakışamaz veya ona bitişik olamaz ve kronolojik sırada olmalıdır.
|
unloading_policy |
Araçta boşaltma politikası uygulanır. |
load_limits |
Aracın kapasiteleri (örneğin, ağırlık, hacim, palet sayısı). Haritadaki anahtarlar, |
cost_per_hour |
Araç maliyetleri: Tüm maliyetler toplanır ve Araç rotasının saatlik maliyeti. Bu maliyet, rotanın toplam süresine uygulanır ve seyahat süresi, bekleme süresi ve ziyaret süresini içerir. Yalnızca |
cost_per_traveled_hour |
Araç rotasının gidilen saat başına maliyeti. Bu maliyet yalnızca rota tarafından alınan seyahat süresi için geçerlidir (yani |
cost_per_kilometer |
Araç rotasının kilometre başına maliyeti. Bu maliyet, |
fixed_cost |
Bu araç bir gönderiyi işlemek için kullanılıyorsa sabit maliyet uygulanır. |
used_if_route_is_empty |
Bu alan yalnızca rotası herhangi bir gönderiye hizmet etmeyen araçlar için geçerlidir. Bu durumda aracın kullanılmış olarak kabul edilip edilmeyeceğini belirtir. Doğruysa araç, herhangi bir gönderiye hizmet etmese bile başlangıç konumundan bitiş konumuna gider ve başlangıçtan bitişe yolculuktan kaynaklanan süre ve mesafe maliyetleri dikkate alınır. Aksi takdirde, başlangıç konumundan bitiş konumuna gitmez ve bu araç için |
route_duration_limit |
Sınır, aracın rotasının toplam süresine uygulanır. Belirli bir |
travel_duration_limit |
Aracın rotasının seyahat süresine uygulanan sınır. Belirli bir |
route_distance_limit |
Sınır, aracın rotasının toplam mesafesine uygulanır. Belirli bir |
extra_visit_duration_for_visit_type |
visit_types dizelerinden süreye kadar olan bir haritayı belirtir. Süre, belirtilen Ziyaret isteğinde birden fazla tür varsa haritaya her tür için bir süre eklenir. |
break_rule |
Bu araçta uygulanacak mola programını açıklar. Boş bırakılırsa bu araç için mola planlanmaz. |
label |
Bu araç için bir etiket belirtir. Bu etiket, yanıtta ilgili |
ignore |
Doğruysa
|
travel_duration_multiple |
Bu aracın seyahat sürelerini artırmak veya azaltmak için kullanılabilecek bir çarpma faktörünü belirtir. Örneğin, bu değeri 2,0 olarak ayarladığınızda bu aracın daha yavaş olduğu ve standart araçlara kıyasla iki kat daha uzun seyahat sürelerine sahip olduğu anlaşılır. Bu kat, ziyaret sürelerini etkilemez. UYARI: Bu kat uygulandıktan sonra ancak herhangi bir sayısal işlem gerçekleştirilmeden önce seyahat süreleri en yakın saniyeye yuvarlanır. Bu nedenle, küçük bir kat, hassasiyet kaybına neden olabilir. Ayrıca |
DurationLimit
Bir aracın rotasının maksimum süresini tanımlayan sınır. Sert veya yumuşak olabilir.
Esnek sınır alanı tanımlandığında hem esnek maksimum eşik hem de ilişkili maliyet birlikte tanımlanmalıdır.
| Alanlar | |
|---|---|
max_duration |
Süreyi en fazla max_duration ile sınırlayan kesin bir sınır. |
soft_max_duration |
Maksimum süre sınırını zorunlu kılmayan ancak ihlal edildiğinde rotanın maliyete tabi olmasına neden olan esnek bir sınırdır. Bu maliyet, modelde tanımlanan diğer maliyetlere aynı birimle eklenir. Tanımlanırsa |
quadratic_soft_max_duration |
Maksimum süre sınırını zorunlu kılmayan ancak ihlal edildiğinde rotanın süreye göre ikinci dereceden bir maliyete neden olduğu esnek bir sınır. Bu maliyet, modelde tanımlanan diğer maliyetlere aynı birimle eklenir. Tanımlanırsa
|
cost_per_hour_after_soft_max |
Maliyet negatif olmamalıdır. |
cost_per_square_hour_after_quadratic_soft_max |
Süre eşiğin altındaysa ek maliyet 0 olur. Aksi takdirde maliyet, süreye bağlı olarak aşağıdaki şekilde belirlenir: Maliyet negatif olmamalıdır. |
LoadLimit
Bir araç için geçerli olan yük sınırını tanımlar (ör. "Bu kamyon yalnızca 3.500 kg'a kadar yük taşıyabilir"). Şu sayfaya göz atın: load_limits.
| Alanlar | |
|---|---|
soft_max_load |
Yükün sanal sınırı. Şu sayfaya göz atın: |
cost_per_unit_above_soft_max |
Yük, bu aracın rotası boyunca |
start_load_interval |
Rotanın başlangıcında aracın kabul edilebilir yük aralığı. |
end_load_interval |
Aracın rota sonunda kabul edilebilir yükleme aralığı. |
max_load |
Kabul edilebilir maksimum yük miktarı. |
cost_per_kilometer |
Bu araç için bir birim yükün bir kilometre taşınmasının maliyeti. Bu, yakıt tüketimi için bir vekil olarak kullanılabilir: Yük bir ağırlıksa (Newton cinsinden), yük*kilometre bir enerji boyutuna sahiptir. Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request adresini ziyaret edin. |
cost_per_traveled_hour |
Bu araçla bir saat boyunca bir yük birimiyle seyahat etmenin maliyeti. Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request adresini ziyaret edin. |
Aralık
Kabul edilebilir yükleme miktarlarının aralığı.
| Alanlar | |
|---|---|
min |
Kabul edilebilir minimum yük ≥ 0 olmalıdır. İkisi de belirtilmişse |
max |
Kabul edilebilir maksimum yük. ≥ 0 olmalıdır. Belirtilmemesi durumunda, maksimum yük bu mesajla sınırlanmaz. İkisi de belirtilmişse |
LoadCost
Transition sırasında bir birim yükü taşımanın maliyeti. Belirli bir yük için maliyet iki bölümün toplamıdır:
- min(yük,
load_threshold) *cost_per_unit_below_threshold - maks(0, yük -
load_threshold) *cost_per_unit_above_threshold
Bu maliyetle çözümler, yüksek talepleri önce karşılamayı veya benzer şekilde yüksek talepleri en son karşılamayı tercih eder. Örneğin, bir araçta
load_limit {
key: "weight"
value {
cost_per_kilometer {
load_threshold: 15
cost_per_unit_below_threshold: 2.0
cost_per_unit_above_threshold: 10.0
}
}
}
ve rotası, geçişlerle birlikte başlangıç, teslim alma, teslim alma, teslimat, teslimat, bitiş şeklindedir:
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 20 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
bu LoadCost tarafından yapılan maliyet (cost_below * load_below * kilometers + cost_above * load_above * kms) olur.
- geçiş 0: 0,0
- 1. geçiş: 2,0 * 10 * 1,0 + 10,0 * 0 * 1,0 = 20,0
- geçiş 2: 2,0 * 15 * 1,0 + 10,0 * (20 - 15) * 1,0 = 80,0
- 3. geçiş: 2,0 * 10 * 1,0 + 10,0 * 0 * 1,0 = 20,0
- geçiş 4: 0,0
Bu nedenle, rota üzerindeki LoadCost değeri 120,0'dır.
Ancak rota, geçişlerle birlikte start,pickup,delivery,pickup,delivery,end ise:
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 10 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
transition { vehicle_load['weight'] { amount: 0 }
travel_distance_meters: 1000.0 }
bu LoadCost tarafından karşılanan maliyet
- geçiş 0: 0,0
- 1. geçiş: 2,0 * 10 * 1,0 + 10,0 * 0 * 1,0 = 20,0
- geçiş 2: 0,0
- 3. geçiş: 2,0 * 10 * 1,0 + 10,0 * 0 * 1,0 = 20,0
- geçiş 4: 0,0
Burada rotadaki LoadCost değeri 40,0'dır.
LoadCost, yoğun geçişli çözümleri daha pahalı hale getirir.
Deneysel: Daha fazla bilgi için https://developers.google.com/maps/tt/route-optimization/experimental/load-cost/make-request adresini ziyaret edin.
| Alanlar | |
|---|---|
load_threshold |
Yük biriminin taşıma maliyetinin eşiğin altındaki birim başına maliyetten eşiğin üzerindeki birim başına maliyete değiştiği yük miktarı. 0 veya daha büyük olmalıdır. |
cost_per_unit_below_threshold |
Yük biriminin taşınmasının maliyeti (0 ile eşik arasındaki her birim için). Sonlu bir değer olmalı ve 0'dan büyük veya 0'a eşit olmalıdır. |
cost_per_unit_above_threshold |
Eşiğin üzerindeki her birim için yük birimini taşıma maliyeti. Eşik = 0 olan özel durumda bu, birim başına sabit bir maliyettir. Sonlu bir değer olmalı ve 0'dan büyük veya 0'a eşit olmalıdır. |
TravelMode
Araçların kullanabileceği ulaşım şekilleri.
Bunlar, Google Haritalar Platformu Rotalar API'si seyahat modlarının bir alt kümesi olmalıdır. Bkz: https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteTravelMode
Not: WALKING rotaları beta sürümündedir ve bazen net kaldırımlar veya yaya yolları içermeyebilir. Uygulamanızda gösterdiğiniz tüm yürüme rotaları için bu uyarıyı kullanıcıya göstermeniz gerekir.
| Sıralamalar | |
|---|---|
TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED |
Belirtilmemiş ulaşım şekli, DRIVING ile eşdeğerdir. |
DRIVING |
Yol tariflerine karşılık gelen ulaşım şekli (araba, ...). |
WALKING |
Yürüyüş rotalarına karşılık gelen ulaşım şekli. |
UnloadingPolicy
Araçların nasıl boşaltılabileceğiyle ilgili politika. Yalnızca hem teslim alma hem de teslimat içeren gönderiler için geçerlidir.
Diğer gönderiler, unloading_policy'dan bağımsız olarak rota üzerinde herhangi bir yerde ücretsiz olarak gerçekleşebilir.
| Sıralamalar | |
|---|---|
UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED |
Belirtilmemiş boşaltma politikası; teslimatlar yalnızca ilgili teslim alma işlemlerinden sonra yapılmalıdır. |
LAST_IN_FIRST_OUT |
Teslimatlar, teslim alma işlemlerinin tersi sırayla yapılmalıdır. |
FIRST_IN_FIRST_OUT |
Teslimatlar, teslim alma işlemleriyle aynı sırada yapılmalıdır. |
VehicleFullness
VehicleFullness, bir aracın ne kadar dolu olduğunu hesaplayan bir metriktir. Her VehicleFullness alanı 0 ile 1 arasındadır ve varsa sınırlı bir metrik alanı (ör. AggregatedMetrics.travel_distance_meters) ile ilgili araç sınırı (ör. Vehicle.route_distance_limit) arasındaki oran olarak hesaplanır. Aksi takdirde doluluk oranı ayarlanmamış olarak kalır. Sınır 0 ise alan 1 olarak ayarlanır. Not: Bir rota trafik nedeniyle uygunsuz olduğunda bazı ham doluluk oranları 1, 0'ı aşabilir. Örneğin, araç mesafe sınırını aşabilir. Bu gibi durumlarda doluluk değerlerini 1, 0 ile sınırlarız.
| Alanlar | |
|---|---|
max_fullness |
Bu iletideki diğer tüm alanların maksimum değeri. |
distance |
|
travel_duration |
[AggregatedMetrics.travel_duration_seconds][] ile |
active_duration |
[AggregatedMetrics.total_duration_seconds][] ile |
max_load |
Tüm [AggregatedMetrics.max_load][] türleri ve ilgili |
active_span |
Belirli bir araç için (vehicle_end_time - vehicle_start_time) / (latest_vehicle_end_time - earliest_vehicle_start_time) oranı. Payda yoksa bunun yerine ( |
Ara nokta
Bir ara noktayı kapsar. Ara noktalar, VisitRequest'lerin varış ve ayrılış konumlarını, araçların ise başlangıç ve bitiş konumlarını işaretler.
| Alanlar | |
|---|---|
side_of_road |
İsteğe bağlıdır. Bu yol noktasının konumunun, aracın yolun belirli bir tarafında durmasını tercih etmek için kullanıldığını gösterir. Bu değeri ayarladığınızda rota, konumdan geçecek şekilde belirlenir. Böylece araç, yolun merkezinden konuma doğru olan tarafında durabilir. Bu seçenek "YÜRÜME" seyahat modunda kullanılamaz. |
vehicle_stopover |
Araçların yolcu almak veya bırakmak için durması gereken yol noktası olduğunu belirtir. Bu seçenek yalnızca "ARABA" seyahat modunda ve "location_type" değeri "location" olduğunda çalışır. Deneysel: Bu alanın davranışı veya varlığı gelecekte değişebilir. |
location_type birleşik alanı. Bir konumu temsil etmenin farklı yolları. location_type aşağıdakilerden yalnızca biri olabilir: |
|
location |
İsteğe bağlı bir başlık da dahil olmak üzere coğrafi koordinatlar kullanılarak belirtilen bir nokta. |
place_id |
Ara nokta ile ilişkili ÖY yer kimliği. Bir VisitRequest'in varış veya ayrılış konumunu belirtmek için yer kimliği kullanırken, yere gitmek için navigasyonun LatLng konumunu belirlemeye yetecek kadar spesifik bir yer kimliği kullanın. Örneğin, bir binayı temsil eden bir yer kimliği uygundur ancak bir yolu temsil eden bir yer kimliği önerilmez. |