- Représentation JSON
- Expédition
- VisitRequest
- LatLng
- Waypoint
- Emplacement
- TimeWindow
- Véhicule
- TravelMode
- RouteModifiers
- UnloadingPolicy
- LoadLimit
- Intervalle
- DurationLimit
- DistanceLimit
- BreakRule
- BreakRequest
- FrequencyConstraint
- DurationDistanceMatrix
- Ligne
- TransitionAttributes
- ShipmentTypeIncompatibility
- IncompatibilityMode
- ShipmentTypeRequirement
- RequirementMode
- PrecedenceRule
Un modèle d'expédition contient un ensemble d'expéditions qui doivent être effectuées par un ensemble de véhicules, tout en minimisant le coût global, qui correspond à la somme des éléments suivants:
- le coût du calcul d'itinéraire des véhicules (somme du coût par temps total, du coût par temps de trajet et du coût fixe pour tous les véhicules).
- les pénalités liées aux envois non effectués.
- le coût de la durée globale des envois ;
Représentation JSON |
---|
{ "shipments": [ { object ( |
Champs | |
---|---|
shipments[] |
Ensemble d'envois qui doivent être effectués dans le modèle. |
vehicles[] |
Ensemble de véhicules pouvant être utilisés pour effectuer des visites. |
global |
Heures de début et de fin globales du modèle: aucune heure en dehors de cette plage ne peut être considérée comme valide. La période du modèle doit être inférieure à un an, c'est-à-dire que l' Lorsque vous utilisez des champs Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
global |
Si cette valeur n'est pas définie, la valeur par défaut est 00:00:00 UTC, 1er janvier 1971 (c'est-à-dire secondes: 31536000, nanos: 0). Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
global |
La "durée globale" du plan global correspond à la différence entre la première heure de début effective et la dernière heure de fin effective de tous les véhicules. Les utilisateurs peuvent attribuer un coût par heure à cette quantité pour essayer d'optimiser la réalisation de la tâche le plus rapidement possible, par exemple. Ce coût doit être exprimé dans les mêmes unités que |
duration |
Spécifie les matrices de durée et de distance utilisées dans le modèle. Si ce champ est vide, Google Maps ou les distances géodésiques sont utilisées à la place, en fonction de la valeur du champ Exemples d'utilisation :
|
duration |
Balises définissant les sources des matrices de durée et de distance ; Les balises correspondent à |
duration |
Balises définissant les destinations des matrices de durée et de distance : Les balises correspondent à |
transition |
Attributs de transition ajoutés au modèle. |
shipment |
Ensembles de types de livraison incompatibles (voir |
shipment |
Ensembles d'exigences |
precedence |
Ensemble de règles de priorité qui doivent être appliquées dans le modèle. |
max |
Limite le nombre maximal de véhicules actifs. Un véhicule est considéré comme actif si son itinéraire effectue au moins une livraison. Vous pouvez l'utiliser pour limiter le nombre d'itinéraires dans le cas où il y a moins de conducteurs que de véhicules et que la flotte de véhicules est hétérogène. L'optimisation sélectionnera ensuite le meilleur sous-ensemble de véhicules à utiliser. Doit être strictement positif. |
Livraison
Expédition d'un seul article, de l'un de ses enlèvements à l'un de ses envois. Pour que la livraison soit considérée comme effectuée, un véhicule unique doit se rendre à l'un de ses points de collecte (et réduire ses capacités de réserve en conséquence), puis à l'un de ses points de livraison par la suite (et donc augmenter à nouveau ses capacités de réserve en conséquence).
Représentation JSON |
---|
{ "displayName": string, "pickups": [ { object ( |
Champs | |
---|---|
display |
Nom à afficher de l'envoi défini par l'utilisateur. Il peut comporter jusqu'à 63 caractères et utiliser des caractères UTF-8. |
pickups[] |
Ensemble d'options de retrait associées à l'envoi. Si ce n'est pas le cas, le véhicule n'a besoin de se rendre que dans un lieu correspondant aux livraisons. |
deliveries[] |
Ensemble d'options de livraison associées à l'envoi. Si ce n'est pas le cas, le véhicule n'a besoin de se rendre que dans un lieu correspondant aux enlèvements. |
load |
Exigences de chargement de l'envoi (par exemple, poids, volume, nombre de palettes, etc.). Les clés de la carte doivent être des identifiants décrivant le type de charge correspondant, en incluant idéalement les unités. Par exemple: "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count", etc. Si une clé donnée n'apparaît pas dans la mappe, la charge correspondante est considérée comme nulle. |
allowed |
Ensemble des véhicules pouvant effectuer cette livraison. Si ce champ est vide, tous les véhicules peuvent l'effectuer. Les véhicules sont indiqués par leur indice dans la liste |
costs |
Indique le coût encouru lorsque cette livraison est effectuée par chaque véhicule. S'il est spécifié, il doit avoir:
Ces coûts doivent être exprimés dans les mêmes unités que |
costs |
Indices des véhicules auxquels |
pickup |
Indique la durée maximale du détour absolu par rapport au chemin le plus court entre le point de collecte et la livraison. Si elle est spécifiée, elle doit être non négative, et l'envoi doit contenir au moins un retrait et une livraison. Par exemple, prenons t comme temps le plus court pour passer directement de l'option de retrait sélectionnée à l'option de livraison sélectionnée. Le paramètre
Si des limites relatives et absolues sont spécifiées pour le même envoi, la limite la plus contraignante est utilisée pour chaque paire de ramassage/livraison possible. Depuis octobre 2017, les détours ne sont acceptés que lorsque les durées de trajet ne dépendent pas des véhicules. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
pickup |
Spécifie la durée maximale entre le début de la collecte et le début de la livraison d'un envoi. Si elle est spécifiée, elle doit être non négative, et l'envoi doit contenir au moins un retrait et une livraison. Cela ne dépend pas des options sélectionnées pour le retrait et la livraison, ni de la vitesse du véhicule. Vous pouvez le spécifier avec des contraintes de déviation maximales: la solution respectera les deux spécifications. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
shipment |
Chaîne non vide spécifiant un "type" pour cet envoi. Cette fonctionnalité peut être utilisée pour définir des incompatibilités ou des exigences entre les Diffère de |
label |
Indique un libellé pour cette expédition. Ce libellé est indiqué dans la réponse dans le |
ignore |
Si la valeur est "true", ignorez cette expédition, mais n'appliquez pas de Ignorer un envoi génère une erreur de validation lorsqu'il existe des Vous pouvez ignorer une livraison effectuée en |
penalty |
Si l'envoi n'est pas effectué, cette pénalité est ajoutée au coût global des itinéraires. Un envoi est considéré comme terminé si l'une des options de retrait et de livraison est utilisée. Le coût peut être exprimé dans les mêmes unités que celles utilisées pour tous les autres champs liés aux coûts du modèle et doit être positif. IMPORTANT: Si cette pénalité n'est pas spécifiée, elle est considérée comme infinie, c'est-à-dire que l'envoi doit être effectué. |
pickup |
Indique le temps de déviation maximal par rapport au chemin le plus court entre le point de collecte et la livraison. Si elle est spécifiée, elle doit être non négative, et l'envoi doit contenir au moins un retrait et une livraison. Par exemple, prenons t comme temps le plus court pour passer directement de l'option de retrait sélectionnée à l'option de livraison sélectionnée. Le paramètre
Si des limites relatives et absolues sont spécifiées pour le même envoi, la limite la plus contraignante est utilisée pour chaque paire de ramassage/livraison possible. Depuis octobre 2017, les détours ne sont acceptés que lorsque les durées de trajet ne dépendent pas des véhicules. |
VisitRequest
Demande de visite pouvant être effectuée par un véhicule: elle comporte une géolocalisation (ou deux, voir ci-dessous), des heures d'ouverture et de fermeture représentées par des plages horaires, ainsi qu'une durée de service (temps passé par le véhicule une fois arrivé pour récupérer ou déposer des marchandises).
Représentation JSON |
---|
{ "arrivalLocation": { object ( |
Champs | |
---|---|
arrival |
Position géographique où le véhicule arrive lors de l'exécution de cette |
arrival |
Point de repère où le véhicule arrive lors de l'exécution de cette |
departure |
Position géographique du véhicule à son départ après avoir terminé cette |
departure |
Point d'intérêt à partir duquel le véhicule part après avoir terminé cette |
tags[] |
Spécifie les balises associées à la requête de visite. Les chaînes vides ou en double ne sont pas autorisées. |
time |
Fenêtres temporelles qui limitent l'heure d'arrivée lors d'une visite. Notez qu'un véhicule peut partir en dehors de la période d'arrivée, c'est-à-dire que l'heure d'arrivée + la durée ne doivent pas se trouver dans une période. Cela peut entraîner un temps d'attente si le véhicule arrive avant L'absence de Les périodes doivent être disjointes, c'est-à-dire qu'aucune ne doit se chevaucher ni être adjacente à une autre. Elles doivent également être triées par ordre croissant.
|
duration |
Durée de la visite, c'est-à-dire temps passé par le véhicule entre l'arrivée et le départ (à ajouter au temps d'attente possible, voir Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
cost |
Coût de traitement de cette demande de visite sur un itinéraire de véhicule. Vous pouvez ainsi payer des frais différents pour chaque mode de retrait ou de livraison alternatif d'un colis. Ce coût doit être exprimé dans les mêmes unités que |
load |
Chargez les demandes de cette requête de visite. Il s'agit du même champ |
visit |
Indique les types de visites. Cela peut être utilisé pour allouer le temps supplémentaire nécessaire à un véhicule pour effectuer cette visite (voir Un type ne peut apparaître qu'une seule fois. |
label |
Spécifie un libellé pour cet élément |
LatLng
Objet représentant une paire latitude/longitude. Cette valeur est exprimée par une paire de doubles représentant les degrés de latitude et de longitude. Sauf indication contraire, cet objet doit être conforme à la norme WGS84. Les valeurs doivent se situer dans les limites normalisées.
Représentation JSON |
---|
{ "latitude": number, "longitude": number } |
Champs | |
---|---|
latitude |
Latitude en degrés. Elle doit être comprise dans la plage [-90.0, +90.0]. |
longitude |
Longitude en degrés. Elle doit être comprise dans la plage [-180.0, +180.0]. |
Repère
Encapsule un point de cheminement. Les points de cheminement indiquent les lieux d'arrivée et de départ des demandes de visite, ainsi que les lieux de départ et d'arrivée des véhicules.
Représentation JSON |
---|
{ "sideOfRoad": boolean, // Union field |
Champs | |
---|---|
side |
Facultatif. Indique que l'emplacement de ce point de cheminement est destiné à indiquer au véhicule de s'arrêter d'un côté particulier de la route. Lorsque vous définissez cette valeur, l'itinéraire passe par l'emplacement afin que le véhicule puisse s'arrêter du côté de la route vers lequel l'emplacement est orienté par rapport au centre de la route. Cette option ne fonctionne pas avec le mode de déplacement "À PIED". |
Champ d'union location_type . Différentes façons de représenter un emplacement. location_type ne peut être qu'un des éléments suivants : |
|
location |
Point spécifié à l'aide de coordonnées géographiques, y compris d'un angle de visée facultatif. |
place |
ID de lieu du POI associé au point de cheminement. |
Lieu
Encapsule un emplacement (un point géographique et un angle facultatif).
Représentation JSON |
---|
{
"latLng": {
object ( |
Champs | |
---|---|
lat |
Coordonnées géographiques du point de cheminement. |
heading |
Direction indiquée par la boussole associée au sens du trafic. Cette valeur permet de spécifier le côté de la route à emprunter pour le ramassage et le dépôt. Les valeurs de cap peuvent varier de 0 à 360, où 0 indique un cap au nord, 90 un cap à l'est, etc. |
TimeWindow
Les périodes de temps limitent l'heure d'un événement, comme l'heure d'arrivée d'une visite ou les heures de début et de fin d'un véhicule.
Les limites de la période d'exécution stricte, startTime
et endTime
, définissent la date et l'heure de début et de fin de l'événement, de sorte que startTime <= event_time <=
endTime
. La limite inférieure de la période temporelle souple, softStartTime
, indique une préférence pour que l'événement se produise à partir de softStartTime
, en générant un coût proportionnel au temps écoulé avant le début de la période temporelle souple. La limite supérieure de la fenêtre temporelle souple, softEndTime
, indique une préférence pour que l'événement se produise à softEndTime
ou avant, en générant un coût proportionnel au temps écoulé après softEndTime
. startTime
, endTime
, softStartTime
et softEndTime
doivent respecter les limites de temps globales (voir ShipmentModel.global_start_time
et ShipmentModel.global_end_time
) et les éléments suivants:
0 <= `startTime` <= `endTime` and
0 <= `startTime` <= `softStartTime` and
0 <= `softEndTime` <= `endTime`.
Représentation JSON |
---|
{ "startTime": string, "endTime": string, "softStartTime": string, "softEndTime": string, "costPerHourBeforeSoftStartTime": number, "costPerHourAfterSoftEndTime": number } |
Champs | |
---|---|
start |
Heure de début de la période de temps fixe. Si aucune valeur n'est spécifiée, elle est définie sur Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
end |
Heure de fin de la période fixe. Si aucune valeur n'est spécifiée, elle est définie sur Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
soft |
Heure de début de la période. Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
soft |
Heure de fin flexible de la période. Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
cost |
Coût par heure ajouté aux autres coûts du modèle si l'événement se produit avant le début souple, calculé comme suit:
Ce coût doit être positif, et le champ ne peut être défini que si softStartTime a été défini. |
cost |
Coût par heure ajouté aux autres coûts du modèle si l'événement se produit après
Ce coût doit être positif, et le champ ne peut être défini que si |
Véhicule
Modélise un véhicule en cas de problème de livraison. Si vous résolvez un problème d'expédition, un itinéraire commençant à startLocation
et se terminant à endLocation
sera créé pour ce véhicule. Un itinéraire est une séquence de visites (voir ShipmentRoute
).
Représentation JSON |
---|
{ "displayName": string, "travelMode": enum ( |
Champs | |
---|---|
display |
Nom à afficher du véhicule défini par l'utilisateur. Il peut comporter jusqu'à 63 caractères et utiliser des caractères UTF-8. |
travel |
Mode de déplacement qui affecte les routes utilisables par le véhicule et sa vitesse. Consultez également |
route |
Ensemble de conditions à respecter qui affectent la façon dont les itinéraires sont calculés pour le véhicule donné. |
start |
Emplacement géographique où le véhicule commence avant de récupérer des envois. Si cette valeur n'est pas spécifiée, le véhicule démarre à son premier retrait. Si le modèle d'expédition comporte des matrices de durée et de distance, |
start |
Point de repère représentant un emplacement géographique où le véhicule commence avant de récupérer des envois. Si vous ne spécifiez pas |
end |
Emplacement géographique où le véhicule se termine après avoir terminé sa dernière |
end |
Point de cheminement représentant l'emplacement géographique où le véhicule se termine après avoir terminé sa dernière |
start |
Spécifie les balises associées au début du trajet du véhicule. Les chaînes vides ou en double ne sont pas autorisées. |
end |
Spécifie les balises ajoutées à la fin de l'itinéraire du véhicule. Les chaînes vides ou en double ne sont pas autorisées. |
start |
Intervalles de temps pendant lesquels le véhicule peut quitter son point de départ. Elles doivent respecter les limites de temps globales (voir les champs Les périodes appartenant au même champ répété doivent être disjointes, c'est-à-dire qu'aucune période ne peut se chevaucher ni être adjacente à une autre. Elles doivent également être présentées dans l'ordre chronologique.
|
end |
Périodes pendant lesquelles le véhicule peut arriver à sa destination. Elles doivent respecter les limites de temps globales (voir les champs Les périodes appartenant au même champ répété doivent être disjointes, c'est-à-dire qu'aucune période ne peut se chevaucher ni être adjacente à une autre. Elles doivent également être présentées dans l'ordre chronologique.
|
unloading |
Règle de déchargement appliquée au véhicule. |
load |
Capacités du véhicule (poids, volume, nombre de palettes, par exemple) Les clés du mappage sont les identifiants du type de charge, conformément aux clés du champ |
cost |
Coûts du véhicule: tous les coûts doivent être additionnés et être exprimés dans la même unité que Coût par heure du trajet du véhicule. Ce coût est appliqué au temps total de l'itinéraire, et comprend le temps de trajet, le temps d'attente et le temps de visite. L'utilisation de |
cost |
Coût par heure parcourue sur l'itinéraire du véhicule. Ce coût ne s'applique qu'au temps de trajet de l'itinéraire (c'est-à-dire celui indiqué dans |
cost |
Coût par kilomètre du trajet du véhicule. Ce coût s'applique à la distance indiquée dans le |
fixed |
Coût fixe appliqué si ce véhicule est utilisé pour gérer un envoi. |
used |
Ce champ ne s'applique qu'aux véhicules dont l'itinéraire ne dessert aucune livraison. Indique si le véhicule doit être considéré comme d'occasion ou non dans ce cas. Si cette valeur est définie sur "true", le véhicule se déplace de son point de départ à son point d'arrivée, même s'il ne dessert aucun envoi. Les coûts de temps et de distance résultant de son trajet de départ à destination sont pris en compte. Sinon, il ne se déplace pas de son point de départ à son point d'arrivée, et aucun |
route |
Limite appliquée à la durée totale du trajet du véhicule. Dans un |
travel |
Limite appliquée à la durée du trajet sur l'itinéraire du véhicule. Dans un |
route |
Limite appliquée à la distance totale du trajet du véhicule. Dans un |
extra |
Spécifie une mise en correspondance des chaînes "visitTypes" avec des durées. La durée correspond au temps supplémentaire à prendre en plus de Si une demande de visite comporte plusieurs types, une durée est ajoutée pour chaque type dans la carte. |
break |
Décrit le calendrier des pauses à appliquer à ce véhicule. Si ce champ est vide, aucune pause ne sera planifiée pour ce véhicule. |
label |
Spécifie un libellé pour ce véhicule. Ce libellé est indiqué dans la réponse sous la forme |
ignore |
Si la valeur est "true", Si une livraison est effectuée par un véhicule ignoré dans Si une livraison est effectuée par un véhicule ignoré dans |
travel |
Spécifie un facteur multiplicateur qui peut être utilisé pour augmenter ou diminuer les temps de trajet de ce véhicule. Par exemple, si vous définissez cette valeur sur 2,0, ce véhicule est plus lent et ses temps de trajet sont deux fois plus longs que ceux des véhicules standards. Ce multiple n'a aucune incidence sur la durée des visites. Elle a une incidence sur les coûts si AVERTISSEMENT: Les temps de trajet seront arrondis à la seconde la plus proche après l'application de ce multiple, mais avant l'exécution d'opérations numériques. Par conséquent, un multiple faible peut entraîner une perte de précision. Voir également |
TravelMode
Modes de transport pouvant être utilisés par les véhicules.
Il doit s'agir d'un sous-ensemble des modes de transport de l'API Routes Preferred de Google Maps Platform. Pour en savoir plus, consultez la page https://developers.google.com/maps/documentation/routes_preferred/reference/rest/Shared.Types/RouteTravelMode.
Enums | |
---|---|
TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED |
Mode de transport non spécifié, équivalent à DRIVING . |
DRIVING |
Mode de transport correspondant aux itinéraires routiers (voiture, etc.). |
WALKING |
Mode de transport correspondant aux itinéraires à pied. |
RouteModifiers
Encapsule un ensemble de conditions facultatives à respecter lors du calcul des itinéraires des véhicules. Cela ressemble à RouteModifiers
dans l'API Google Maps Platform Routes Preferred (Itinéraires préférés) : consultez https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers.
Représentation JSON |
---|
{ "avoidTolls": boolean, "avoidHighways": boolean, "avoidFerries": boolean, "avoidIndoor": boolean } |
Champs | |
---|---|
avoid |
Indique si les routes à péage doivent être évitées dans la mesure du possible. Les itinéraires ne comportant pas de routes à péage seront privilégiés. Ne s'applique qu'aux modes de transport motorisés. |
avoid |
Indique si les autoroutes doivent être évitées dans la mesure du possible. Les itinéraires ne comportant pas d'autoroutes seront privilégiés. Ne s'applique qu'aux modes de transport motorisés. |
avoid |
Indique si les ferries doivent être évités dans la mesure du possible. Les itinéraires ne comportant pas de trajets en ferry seront privilégiés. Ne s'applique qu'aux modes de transport motorisés. |
avoid |
Facultatif. Indique si la navigation en intérieur doit être évitée dans la mesure du possible. Les itinéraires ne comportant pas de navigation intérieure seront privilégiés. Ne s'applique qu'au mode de déplacement |
UnloadingPolicy
Règles concernant le déchargement d'un véhicule. Ne s'applique qu'aux envois comportant à la fois un retrait et une livraison.
Les autres envois peuvent se produire n'importe où sur le parcours, indépendamment de unloadingPolicy
.
Enums | |
---|---|
UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED |
Règle de déchargement non spécifiée : les livraisons doivent simplement avoir lieu après les collectes correspondantes. |
LAST_IN_FIRST_OUT |
Les livraisons doivent avoir lieu dans l'ordre inverse des collectes. |
FIRST_IN_FIRST_OUT |
Les livraisons doivent avoir lieu dans le même ordre que les collectes. |
LoadLimit
Définit une limite de charge applicable à un véhicule (par exemple, "ce camion ne peut transporter que 3 500 kg"). Consultez les loadLimits
.
Représentation JSON |
---|
{ "softMaxLoad": string, "costPerUnitAboveSoftMax": number, "startLoadInterval": { object ( |
Champs | |
---|---|
soft |
Limite flexible de la charge. Consultez les |
cost |
Si la charge dépasse |
start |
Intervalle de charge acceptable du véhicule au début du trajet. |
end |
Intervalle de charge acceptable du véhicule à la fin du trajet. |
max |
Charge maximale acceptable. |
Intervalle
Intervalle de charges acceptables.
Représentation JSON |
---|
{ "min": string, "max": string } |
Champs | |
---|---|
min |
Charge minimale acceptable. Doit être ≥ 0. Si les deux sont spécifiés, |
max |
Charge maximale acceptable. Doit être ≥ 0. Si cette valeur n'est pas spécifiée, la charge maximale n'est pas limitée par ce message. Si les deux sont spécifiés, |
DurationLimit
Limite définissant la durée maximale de l'itinéraire d'un véhicule. Il peut être dur ou mou.
Lorsqu'un champ de limite souple est défini, le seuil de limite souple et le coût associé doivent être définis ensemble.
Représentation JSON |
---|
{ "maxDuration": string, "softMaxDuration": string, "quadraticSoftMaxDuration": string, "costPerHourAfterSoftMax": number, "costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax": number } |
Champs | |
---|---|
max |
Limite stricte qui limite la durée à maxDuration. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
soft |
Limite souple qui n'applique pas de limite de durée maximale, mais qui entraîne des frais si elle est dépassée. Ce coût s'ajoute aux autres coûts définis dans le modèle, avec la même unité. Si elle est définie, Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
quadratic |
Limite souple qui n'applique pas de limite de durée maximale, mais qui entraîne un coût proportionnel au carré de la durée en cas de non-respect. Ce coût s'ajoute aux autres coûts définis dans le modèle, avec la même unité. Si elle est définie,
Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
cost |
Coût par heure en cas de dépassement du seuil
Le coût ne doit pas être négatif. |
cost |
Coût par heure carrée en cas de dépassement du seuil Le coût supplémentaire est nul si la durée est inférieure au seuil. Sinon, il dépend de la durée comme suit:
Le coût ne doit pas être négatif. |
DistanceLimit
Limite définissant la distance maximale pouvant être parcourue. Il peut être dur ou mou.
Si une limite souple est définie, softMaxMeters
et costPerKilometerAboveSoftMax
doivent être définis et ne pas être négatifs.
Représentation JSON |
---|
{ "maxMeters": string, "softMaxMeters": string, "costPerKilometerBelowSoftMax": number, "costPerKilometerAboveSoftMax": number } |
Champs | |
---|---|
max |
Limite stricte qui limite la distance à maxMeters au maximum. La limite ne doit pas être négative. |
soft |
Limite souple qui n'applique pas de limite de distance maximale, mais qui, en cas de non-respect, entraîne un coût qui s'ajoute aux autres coûts définis dans le modèle, avec la même unité. Si défini, softMaxMeters doit être inférieur à maxMeters et ne doit pas être négatif. |
cost |
Coût par kilomètre, pouvant atteindre
Ce coût n'est pas accepté dans |
cost |
Frais par kilomètre facturés si la distance dépasse la limite de
Le coût ne doit pas être négatif. |
BreakRule
Règles permettant de générer des pauses pour un véhicule (par exemple, pauses déjeuner). Une pause est une période continue pendant laquelle le véhicule reste inactif à son emplacement actuel et ne peut effectuer aucune visite. Une coupure peut se produire:
- pendant le trajet entre deux visites (ce qui inclut le temps juste avant ou juste après une visite, mais pas au milieu d'une visite), auquel cas il prolonge le temps de trajet correspondant entre les visites ;
- ou avant le démarrage du véhicule (le véhicule ne peut pas démarrer au milieu d'une pause), auquel cas il n'a aucune incidence sur l'heure de démarrage du véhicule.
- ou après la fin du véhicule (idem, avec l'heure de fin du véhicule).
Représentation JSON |
---|
{ "breakRequests": [ { object ( |
Champs | |
---|---|
break |
Séquence de pauses. Le message |
frequency |
Plusieurs |
BreakRequest
La séquence des pauses (c'est-à-dire leur nombre et leur ordre) qui s'applique à chaque véhicule doit être connue à l'avance. Les BreakRequest
répétés définissent cette séquence, dans l'ordre dans lequel elles doivent se produire. Leurs périodes (earliestStartTime
/ latestStartTime
) peuvent se chevaucher, mais elles doivent être compatibles avec la commande (ce point est vérifié).
Représentation JSON |
---|
{ "earliestStartTime": string, "latestStartTime": string, "minDuration": string } |
Champs | |
---|---|
earliest |
Obligatoire. Seuil inférieur (inclusif) au début de la pause. Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
latest |
Obligatoire. Limite supérieure (inclusive) du début de la coupure. Horodatage au format RFC3339 UTC "Zulu", avec une résolution de l'ordre de la nanoseconde et jusqu'à neuf chiffres décimaux. Exemples : |
min |
Obligatoire. Durée minimale de la coupure. Doit être positive. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
FrequencyConstraint
Vous pouvez également limiter davantage la fréquence et la durée des pauses spécifiées ci-dessus en appliquant une fréquence minimale de pause, par exemple "Il doit y avoir une pause d'au moins une heure toutes les 12 heures". En supposant que cette règle puisse être interprétée comme "Dans chaque période glissante de 12 heures, il doit y avoir au moins une pause d'au moins une heure", cet exemple se traduirait par la FrequencyConstraint
suivante:
{
minBreakDuration { seconds: 3600 } # 1 hour.
maxInterBreakDuration { seconds: 39600 } # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
Le moment et la durée des pauses dans la solution respecteront toutes ces contraintes, en plus des périodes et des durées minimales déjà spécifiées dans le BreakRequest
.
En pratique, un FrequencyConstraint
peut s'appliquer à des pauses non consécutives. Par exemple, l'exemple suivant respecte l'exemple "1 heure toutes les 12 heures" :
04:00 vehicle start
.. performing travel and visits ..
09:00 1 hour break
10:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
12:00 20-min lunch break
12:20 end of the break
.. performing travel and visits ..
21:00 1 hour break
22:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
23:59 vehicle end
Représentation JSON |
---|
{ "minBreakDuration": string, "maxInterBreakDuration": string } |
Champs | |
---|---|
min |
Obligatoire. Durée minimale de la coupure pour cette contrainte. Non négatif. Consultez la description de Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
max |
Obligatoire. Plage maximale autorisée pour tout intervalle de temps de l'itinéraire qui n'inclut pas, au moins partiellement, une coupure de Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
DurationDistanceMatrix
Spécifie une matrice de durée et de distance entre les lieux de départ et d'arrivée des visites et des véhicules.
Représentation JSON |
---|
{
"rows": [
{
object ( |
Champs | |
---|---|
rows[] |
Spécifie les lignes de la matrice de durée et de distance. Il doit comporter autant d'éléments que |
vehicle |
Tag définissant les véhicules auxquels cette matrice de durée et de distance s'applique. Si elle est vide, elle s'applique à tous les véhicules, et il ne peut y avoir qu'une seule matrice. Chaque démarrage de véhicule doit correspondre à une seule matrice, c'est-à-dire qu'un seul de ses champs Toutes les matrices doivent avoir un |
Ligne
Spécifie une ligne de la matrice de durée et de distance.
Représentation JSON |
---|
{ "durations": [ string ], "meters": [ number ] } |
Champs | |
---|---|
durations[] |
Valeurs de durée pour une ligne donnée. Il doit comporter autant d'éléments que Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
meters[] |
Valeurs de distance pour une ligne donnée. Si aucun coût ni aucune contrainte ne fait référence à des distances dans le modèle, ce champ peut être laissé vide. Sinon, il doit contenir autant d'éléments que |
TransitionAttributes
Spécifie les attributs des transitions entre deux visites consécutives sur un itinéraire. Plusieurs TransitionAttributes
peuvent s'appliquer à la même transition. Dans ce cas, tous les coûts supplémentaires s'additionnent et la contrainte ou la limite la plus stricte s'applique (selon la sémantique naturelle "ET").
Représentation JSON |
---|
{
"srcTag": string,
"excludedSrcTag": string,
"dstTag": string,
"excludedDstTag": string,
"cost": number,
"costPerKilometer": number,
"distanceLimit": {
object ( |
Champs | |
---|---|
src |
Balises définissant l'ensemble de transitions (src->dst) auxquelles ces attributs s'appliquent. Une visite de la source ou un démarrage du véhicule correspondent si et seulement si |
excluded |
Consultez les |
dst |
Une visite de destination ou une fin de trajet correspondent si et seulement si |
excluded |
Consultez les |
cost |
Indique le coût de cette transition. Cette valeur est exprimée dans la même unité que tous les autres coûts du modèle et ne doit pas être négative. Il s'applique en plus de tous les autres coûts existants. |
cost |
Indique un coût par kilomètre appliqué à la distance parcourue lors de cette transition. Il s'ajoute à tous les |
distance |
Spécifie une limite de distance parcourue lors de cette transition. Depuis juin 2021, seules les limites souples sont acceptées. |
delay |
Indique un délai induit lors de l'exécution de cette transition. Ce délai se produit toujours après la fin de la visite source et avant le début de la visite de destination. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
ShipmentTypeIncompatibility
Spécifie les incompatibilités entre les envois en fonction de leur type d'envoi. L'affichage des envois incompatibles sur le même itinéraire est limité en fonction du mode d'incompatibilité.
Représentation JSON |
---|
{
"types": [
string
],
"incompatibilityMode": enum ( |
Champs | |
---|---|
types[] |
Liste des types incompatibles. Deux envois ayant un |
incompatibility |
Mode appliqué à l'incompatibilité. |
IncompatibilityMode
Modes définissant la façon dont l'affichage des envois incompatibles est limité sur le même itinéraire.
Enums | |
---|---|
INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED |
Mode d'incompatibilité non spécifié. Cette valeur ne doit jamais être utilisée. |
NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Dans ce mode, deux envois de types incompatibles ne peuvent jamais partager le même véhicule. |
NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY |
Pour deux envois de types incompatibles avec le mode d'incompatibilité
|
ShipmentTypeRequirement
Spécifie les exigences entre les expéditions en fonction de leur type d'expédition. Les spécificités de l'exigence sont définies par le mode d'exigence.
Représentation JSON |
---|
{
"requiredShipmentTypeAlternatives": [
string
],
"dependentShipmentTypes": [
string
],
"requirementMode": enum ( |
Champs | |
---|---|
required |
Liste des autres types d'expédition requis par |
dependent |
Pour tous les envois dont le type est indiqué dans le champ REMARQUE: Les chaînes d'exigences telles qu'un |
requirement |
Mode appliqué à l'exigence. |
RequirementMode
Modes définissant l'apparence des envois dépendants sur un itinéraire.
Enums | |
---|---|
REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED |
Mode d'exigence non spécifié. Cette valeur ne doit jamais être utilisée. |
PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
Dans ce mode, toutes les livraisons "dépendantes" doivent partager le même véhicule qu'au moins l'une de leurs livraisons "obligatoires". |
IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME |
Avec le mode Un retrait d'envoi "dépendant" doit donc avoir:
|
IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME |
Comme précédemment, sauf que les envois "dépendants" doivent être associés à un envoi "obligatoire" sur le véhicule au moment de la livraison. |
PrecedenceRule
Règle de priorité entre deux événements (chaque événement correspond à la collecte ou à la livraison d'un envoi): le "deuxième" événement doit commencer au moins offsetDuration
après le début du "premier".
Plusieurs priorités peuvent faire référence aux mêmes événements (ou à des événements associés), par exemple : "Le retrait de B a lieu après la livraison de A" et "Le retrait de C a lieu après le retrait de B".
De plus, les priorités ne s'appliquent que lorsque les deux envois sont effectués, et sont ignorées dans le cas contraire.
Représentation JSON |
---|
{ "firstIsDelivery": boolean, "secondIsDelivery": boolean, "offsetDuration": string, "firstIndex": integer, "secondIndex": integer } |
Champs | |
---|---|
first |
Indique si l'événement "premier" est une diffusion. |
second |
Indique si l'événement "second" est une diffusion. |
offset |
Décalage entre le premier et le deuxième événement. Il peut être négatif. Durée en secondes avec neuf chiffres au maximum après la virgule et se terminant par " |
first |
Indice d'expédition du premier événement. Ce champ doit être spécifié. |
second |
Indice d'expédition de l'événement "second". Ce champ doit être spécifié. |