- การแสดง JSON
- การจัดส่ง
- VisitRequest
- LatLng
- Waypoint
- ตำแหน่ง
- TimeWindow
- ยานพาหนะ
- TravelMode
- RouteModifiers
- UnloadingPolicy
- LoadLimit
- ช่วงเวลา
- DurationLimit
- DistanceLimit
- BreakRule
- BreakRequest
- FrequencyConstraint
- DurationDistanceMatrix
- แถว
- TransitionAttributes
- ShipmentTypeIncompatibility
- IncompatibilityMode
- ShipmentTypeRequirement
- RequirementMode
- PrecedenceRule
รูปแบบการจัดส่งประกอบด้วยชุดการจัดส่งที่ต้องดำเนินการโดยชุดยานพาหนะ โดยลดต้นทุนโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งก็คือผลรวมของ
- ค่าใช้จ่ายในการกำหนดเส้นทางของยานพาหนะ (ผลรวมของต้นทุนต่อเวลาทั้งหมด ต้นทุนต่อเวลาเดินทาง และต้นทุนคงที่สำหรับยานพาหนะทั้งหมด)
- บทลงโทษสำหรับการไม่ดำเนินการจัดส่ง
- ค่าใช้จ่ายของระยะเวลาการจัดส่งทั่วโลก
การแสดง JSON |
---|
{ "shipments": [ { object ( |
ช่อง | |
---|---|
shipments[] |
ชุดการจัดส่งที่ต้องดำเนินการในโมเดล |
vehicles[] |
ชุดยานพาหนะที่สามารถใช้เพื่อเข้าชม |
global |
เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดแบบรวมของโมเดล: ระบบจะไม่ถือว่าเวลาที่อยู่นอกช่วงนี้ถูกต้อง ช่วงเวลาของโมเดลต้องน้อยกว่า 1 ปี กล่าวคือ เมื่อใช้ช่อง การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
global |
หากไม่ได้ตั้งค่า ระบบจะใช้ 00:00:00 UTC, 1 มกราคม 1971 (เช่น วินาที: 31536000, นีโอน: 0) เป็นค่าเริ่มต้น การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
global |
"ระยะเวลาโดยรวม" ของแผนโดยรวมคือความแตกต่างระหว่างเวลาเริ่มต้นที่เร็วที่สุดที่มีผลและเวลาสิ้นสุดที่ช้าที่สุดที่มีผลของยานพาหนะทั้งหมด ผู้ใช้สามารถกำหนดต้นทุนต่อชั่วโมงให้กับจำนวนดังกล่าวเพื่อพยายามเพิ่มประสิทธิภาพให้งานเสร็จเร็วที่สุด เป็นต้น ค่าใช้จ่ายนี้ต้องอยู่ในหน่วยเดียวกับ |
duration |
ระบุเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทางที่ใช้ในโมเดล หากช่องนี้ว่างเปล่า ระบบจะใช้ Google Maps หรือระยะทางเชิงเรขาคณิตแทน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับค่าของช่อง ตัวอย่างการใช้งาน
|
duration |
แท็กที่กําหนดแหล่งที่มาของเมตริกระยะเวลาและระยะทาง แท็กสอดคล้องกับ |
duration |
แท็กที่กําหนดปลายทางของเมตริกระยะเวลาและระยะทาง แท็กสอดคล้องกับ |
transition |
เพิ่มแอตทริบิวต์การเปลี่ยนรูปแบบลงในโมเดลแล้ว |
shipment |
ชุดของ shipment_types ที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ (ดู |
shipment |
ชุดข้อกําหนด |
precedence |
ชุดกฎลําดับความสําคัญที่ต้องบังคับใช้ในโมเดล |
max |
จำกัดจำนวนยานพาหนะที่ใช้งานอยู่สูงสุด ยานพาหนะจะถือว่าใช้งานอยู่หากเส้นทางของยานพาหนะมีการจัดส่งอย่างน้อย 1 รายการ สามารถใช้เพื่อจำกัดจำนวนเส้นทางในกรณีที่มีคนขับน้อยกว่ายานพาหนะและกลุ่มยานพาหนะมีความหลากหลาย จากนั้นการเพิ่มประสิทธิภาพจะเลือกกลุ่มย่อยของยานพาหนะที่ดีที่สุดที่จะใช้ ต้องเป็นค่าบวก |
การจัดส่ง
การจัดส่งสินค้ารายการเดียว ตั้งแต่การยกขึ้นรถครั้งหนึ่งไปจนถึงการนำส่งครั้งหนึ่ง เพื่อให้ระบบถือว่ามีการจัดส่งเกิดขึ้น รถคันเดียวต้องไปที่จุดรับสินค้าแห่งหนึ่ง (และลดกำลังการผลิตที่เหลือตามนั้น) จากนั้นไปที่จุดนำส่งแห่งหนึ่งในภายหลัง (และเพิ่มกำลังการผลิตที่เหลือตามนั้นอีกครั้ง)
การแสดง JSON |
---|
{ "displayName": string, "pickups": [ { object ( |
ช่อง | |
---|---|
display |
ชื่อที่แสดงของการจัดส่งที่ผู้ใช้กำหนด โดยชื่อมีความยาวได้สูงสุด 63 อักขระ และใช้อักขระ UTF-8 ได้ |
pickups[] |
ชุดตัวเลือกการรับพัสดุที่เชื่อมโยงกับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะต้องไปที่สถานที่ที่สอดคล้องกับการนำส่งเท่านั้น |
deliveries[] |
ชุดตัวเลือกการนำส่งที่เชื่อมโยงกับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะต้องไปที่สถานที่ที่สอดคล้องกับการรับส่งเท่านั้น |
load |
ความต้องการในการบรรทุกของการจัดส่ง (เช่น น้ำหนัก ปริมาณ จำนวนพาเลต ฯลฯ) คีย์ในแผนที่ควรเป็นตัวระบุที่อธิบายประเภทของโหลดที่เกี่ยวข้อง และควรระบุหน่วยด้วย เช่น "weight_kg", "volume_gallons", "pallet_count" เป็นต้น หากคีย์หนึ่งๆ ไม่ปรากฏในแผนที่ ระบบจะถือว่าการโหลดที่เกี่ยวข้องเป็นค่าว่าง |
allowed |
ชุดยานพาหนะที่อาจทำการขนส่งนี้ หากเป็นค่าว่าง หมายความว่ารถทุกรุ่นจะดำเนินการได้ ยานพาหนะจะแสดงตามดัชนีในรายการ |
costs |
ระบุค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อนำส่งการจัดส่งนี้โดยยานพาหนะแต่ละคัน หากระบุไว้ จะต้องมีอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ต้องเป็นหน่วยเดียวกับ |
costs |
ดัชนีของยานพาหนะที่ |
pickup |
ระบุเวลาอ้อมทางสูงสุดสัมบูรณ์เทียบกับเส้นทางที่สั้นที่สุดตั้งแต่การไปรับจนถึงการนำส่ง หากระบุ ต้องไม่เป็นค่าลบ และการจัดส่งต้องมีการรับสินค้าและการนำส่งอย่างน้อย 1 รายการ ตัวอย่างเช่น สมมติให้ t เป็นเวลาที่สั้นที่สุดจากทางเลือกการรับสินค้าที่เลือกไปยังทางเลือกการนำส่งที่เลือกโดยตรง จากนั้นการตั้งค่า
หากระบุทั้งขีดจำกัดแบบสัมพัทธ์และแบบสัมบูรณ์ในการจัดส่งเดียวกัน ระบบจะใช้ขีดจำกัดที่จำกัดมากขึ้นสำหรับคู่การรับ/การนำส่งที่เป็นไปได้แต่ละคู่ ในเดือนตุลาคม 2017 ระบบรองรับการอ้อมเส้นทางเฉพาะในกรณีที่ระยะเวลาเดินทางไม่ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
pickup |
ระบุระยะเวลาสูงสุดตั้งแต่เริ่มรับพัสดุไปจนถึงเริ่มนำส่งพัสดุ หากระบุ ต้องไม่เป็นค่าลบ และการจัดส่งต้องมีการรับสินค้าและการนำส่งอย่างน้อย 1 รายการ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าเลือกตัวเลือกใดสำหรับการรับและการนำส่ง หรือความเร็วของยานพาหนะ ซึ่งสามารถระบุควบคู่ไปกับข้อจำกัดทางอ้อมสูงสุดได้ โดยโซลูชันจะยึดตามข้อกำหนดทั้ง 2 ข้อ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
shipment |
สตริงที่ไม่ใช่ค่าว่างซึ่งระบุ "ประเภท" สำหรับการจัดส่งนี้ ฟีเจอร์นี้ใช้เพื่อกำหนดความเข้ากันไม่ได้หรือข้อกำหนดระหว่าง แตกต่างจาก |
label |
ระบุป้ายกำกับสำหรับการจัดส่งนี้ ระบบจะรายงานป้ายกำกับนี้ในการตอบกลับใน |
ignore |
หากเป็นจริง ให้ข้ามการจัดส่งนี้ แต่อย่าใช้ การละเว้นการจัดส่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการตรวจสอบเมื่อมี ระบบอนุญาตให้ละเว้นการจัดส่งที่ดำเนินการใน |
penalty |
หากการจัดส่งไม่เสร็จสมบูรณ์ ระบบจะเพิ่มค่าปรับนี้ลงในต้นทุนโดยรวมของเส้นทาง ระบบจะถือว่าการจัดส่งเสร็จสมบูรณ์หากมีการนำส่งหรือรับสินค้าตามทางเลือกใดทางเลือกหนึ่ง ค่าใช้จ่ายอาจแสดงเป็นหน่วยเดียวกับที่ใช้กับช่องอื่นๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนในโมเดล และต้องมีค่าเป็นบวก สำคัญ: หากไม่ได้ระบุค่าปรับนี้ ระบบจะถือว่าไม่มีขีดจำกัด ซึ่งหมายความว่าการจัดส่งต้องเสร็จสมบูรณ์ |
pickup |
ระบุเวลาอ้อมสูงสุดแบบสัมพัทธ์เทียบกับเส้นทางที่สั้นที่สุดตั้งแต่การไปรับจนถึงการนำส่ง หากระบุ ต้องไม่เป็นค่าลบ และการจัดส่งต้องมีการรับสินค้าและการนำส่งอย่างน้อย 1 รายการ ตัวอย่างเช่น สมมติให้ t เป็นเวลาที่สั้นที่สุดจากทางเลือกการรับสินค้าที่เลือกไปยังทางเลือกการนำส่งที่เลือกโดยตรง จากนั้นการตั้งค่า
หากระบุทั้งขีดจำกัดแบบสัมพัทธ์และแบบสัมบูรณ์ในการจัดส่งเดียวกัน ระบบจะใช้ขีดจำกัดที่จำกัดมากขึ้นสำหรับคู่การรับ/การนำส่งที่เป็นไปได้แต่ละคู่ ในเดือนตุลาคม 2017 ระบบรองรับการอ้อมเส้นทางเฉพาะในกรณีที่ระยะเวลาเดินทางไม่ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ |
VisitRequest
คำขอเข้าชมที่สามารถทำได้โดยยานพาหนะ: ยานพาหนะมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ (หรือ 2 ตำแหน่ง โปรดดูด้านล่าง) เวลาเปิดและปิดที่แสดงเป็นกรอบเวลา และระยะเวลาของบริการ (เวลาที่ยานพาหนะใช้ในการรับหรือส่งสินค้าเมื่อมาถึง)
การแสดง JSON |
---|
{ "arrivalLocation": { object ( |
ช่อง | |
---|---|
arrival |
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะมาถึงเมื่อทำการ |
arrival |
จุดที่รถมาถึงเมื่อทำ |
departure |
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะออกเดินทางหลังจากทำ |
departure |
จุดสังเกตที่ยานพาหนะออกเดินทางหลังจากทำ |
tags[] |
ระบุแท็กที่แนบมากับคําขอเข้าชม ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน |
time |
กรอบเวลาที่จํากัดเวลามาถึงในการเข้าชม โปรดทราบว่ายานพาหนะอาจออกเดินทางนอกกรอบเวลาการมาถึง เช่น เวลามาถึง + ระยะเวลาไม่จำเป็นต้องอยู่ภายในกรอบเวลา ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องรอหากยานพาหนะมาถึงก่อน หากไม่มี กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับกัน เช่น กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับหรืออยู่ติดกับกรอบเวลาอื่น และต้องเป็นลำดับเวลาจากน้อยไปมาก คุณจะตั้งค่า |
duration |
ระยะเวลาในการเข้าชม เช่น เวลาที่ใช้โดยยานพาหนะระหว่างที่มาถึงและออกเดินทาง (จะเพิ่มไปยังเวลารอที่เป็นไปได้ ดู ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
cost |
ค่าบริการตามคำขอเข้าชมนี้ในเส้นทางของยานพาหนะ รหัสนี้ใช้เพื่อชำระค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันสำหรับการรับหรือการนำส่งพัสดุทางเลือกแต่ละรายการ ค่าใช้จ่ายนี้ต้องเป็นหน่วยเดียวกับ |
load |
โหลดดีมานด์ของคำขอเข้าชมนี้ ช่องนี้เหมือนกับช่อง |
visit |
ระบุประเภทการเข้าชม ข้อมูลนี้อาจใช้เพื่อจัดสรรเวลาเพิ่มเติมที่จําเป็นสำหรับยานพาหนะในการเข้าชมนี้ให้เสร็จสมบูรณ์ (ดู ประเภทหนึ่งๆ จะปรากฏได้เพียงครั้งเดียว |
label |
ระบุป้ายกำกับสำหรับ |
LatLng
ออบเจ็กต์ที่แสดงคู่ละติจูด/ลองจิจูด ซึ่งแสดงเป็นคู่ของตัวเลขทศนิยมเพื่อแสดงองศาละติจูดและองศาลองจิจูด วัตถุนี้ต้องเป็นไปตาม มาตรฐาน WGS84 เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่าต้องอยู่ในช่วงที่ได้รับการทำให้เป็นมาตรฐาน
การแสดง JSON |
---|
{ "latitude": number, "longitude": number } |
ช่อง | |
---|---|
latitude |
ละติจูดเป็นองศา โดยต้องอยู่ในช่วง [-90.0, +90.0] |
longitude |
ลองจิจูดเป็นองศา โดยต้องอยู่ในช่วง [-180.0, +180.0] |
จุดบอกทาง
บรรจุจุดอ้างอิง จุดสังเกตจะระบุสถานที่มาถึงและออกเดินทางของคำขอเข้าชม รวมถึงสถานที่เริ่มต้นและสิ้นสุดของยานพาหนะ
การแสดง JSON |
---|
{ "sideOfRoad": boolean, // Union field |
ช่อง | |
---|---|
side |
ไม่บังคับ บ่งบอกว่าตําแหน่งของจุดแวะพักนี้มีไว้เพื่อกำหนดค่ากำหนดให้ยานพาหนะหยุดที่ด้านใดด้านหนึ่งของถนน เมื่อคุณตั้งค่านี้ เส้นทางจะผ่านสถานที่ตั้งเพื่อให้ยานพาหนะหยุดที่ริมถนนซึ่งอยู่ด้านข้างของสถานที่ตั้งจากจุดกึ่งกลางของถนน ตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้กับโหมดการเดินทาง "เดิน" |
ฟิลด์สหภาพ location_type วิธีต่างๆ ในการแสดงสถานที่ location_type ต้องเป็นค่าใดค่าหนึ่งต่อไปนี้เท่านั้น |
|
location |
จุดที่ระบุโดยใช้พิกัดทางภูมิศาสตร์ รวมถึงส่วนหัวที่ไม่บังคับ |
place |
รหัสสถานที่ของจุดที่น่าสนใจที่เชื่อมโยงกับจุดสังเกต |
ตำแหน่ง
บรรจุสถานที่ตั้ง (จุดทางภูมิศาสตร์และส่วนหัวที่ไม่บังคับ)
การแสดง JSON |
---|
{
"latLng": {
object ( |
ช่อง | |
---|---|
lat |
พิกัดทางภูมิศาสตร์ของจุดสังเกต |
heading |
เข็มทิศที่เชื่อมโยงกับทิศทางของการเข้าชม ค่านี้ใช้เพื่อระบุฝั่งถนนที่จะใช้รับและส่งผู้โดยสาร ค่าทิศทางมีตั้งแต่ 0 ถึง 360 โดยที่ 0 ระบุทิศทางเป็นทิศเหนือ 90 ระบุทิศทางเป็นทิศตะวันออก เป็นต้น |
TimeWindow
กรอบเวลาจะจำกัดเวลาของเหตุการณ์ เช่น เวลามาถึงที่จุดแวะพัก หรือเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของยานพาหนะ
ขอบเขตกรอบเวลาแบบบังคับ startTime
และ endTime
จะบังคับใช้เวลาเริ่มต้นเร็วที่สุดและช้าสุดของเหตุการณ์ เช่น startTime <= event_time <=
endTime
ขอบเขตล่างของกรอบเวลาแบบยืดหยุ่น softStartTime
แสดงถึงค่ากําหนดให้เหตุการณ์เกิดขึ้นตั้งแต่หรือหลังจาก softStartTime
โดยจะมีค่าใช้จ่ายตามสัดส่วนกับระยะเวลาก่อนที่เหตุการณ์จะเกิดขึ้นก่อน softStartTime ขอบบนของกรอบเวลาแบบยืดหยุ่น softEndTime
แสดงถึงค่ากําหนดให้เหตุการณ์เกิดขึ้นในหรือก่อนวันที่ softEndTime
โดยจะมีต้นทุนตามสัดส่วนกับระยะเวลาหลังจากที่เกิดเหตุการณ์หลังจากวันที่ softEndTime
startTime
, endTime
, softStartTime
และ softEndTime
ควรอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาส่วนกลาง (ดู ShipmentModel.global_start_time
และ ShipmentModel.global_end_time
) และควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้
0 <= `startTime` <= `endTime` and
0 <= `startTime` <= `softStartTime` and
0 <= `softEndTime` <= `endTime`.
การแสดง JSON |
---|
{ "startTime": string, "endTime": string, "softStartTime": string, "softEndTime": string, "costPerHourBeforeSoftStartTime": number, "costPerHourAfterSoftEndTime": number } |
ช่อง | |
---|---|
start |
เวลาเริ่มต้นของกรอบเวลาที่เจาะจง หากไม่ได้ระบุ ระบบจะตั้งค่าเป็น การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
end |
เวลาสิ้นสุดของกรอบเวลาที่เจาะจง หากไม่ได้ระบุ ระบบจะตั้งค่าเป็น การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
soft |
เวลาเริ่มต้นแบบค่อยเป็นค่อยไปของกรอบเวลา การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
soft |
เวลาสิ้นสุดโดยประมาณของกรอบเวลา การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
cost |
ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เพิ่มจากค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโมเดล หากเหตุการณ์เกิดขึ้นก่อน softStartTime โดยคำนวณดังนี้
ต้นทุนนี้ต้องเป็นค่าบวก และคุณจะตั้งค่าช่องนี้ได้ก็ต่อเมื่อตั้งค่า softStartTime แล้วเท่านั้น |
cost |
ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เพิ่มลงในค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในโมเดลหากเหตุการณ์เกิดขึ้นหลังจาก
ต้นทุนนี้ต้องเป็นค่าบวก และคุณจะตั้งค่าช่องนี้ได้ก็ต่อเมื่อตั้งค่า |
ยานพาหนะ
จำลองยานพาหนะในปัญหาการจัดส่ง การแก้ปัญหาการจัดส่งจะสร้างเส้นทางที่เริ่มต้นจาก startLocation
และสิ้นสุดที่ endLocation
สำหรับยานพาหนะนี้ เส้นทางคือลําดับการเข้าชม (ดู ShipmentRoute
)
การแสดง JSON |
---|
{ "displayName": string, "travelMode": enum ( |
ช่อง | |
---|---|
display |
ชื่อที่แสดงของยานพาหนะที่ผู้ใช้กำหนด โดยชื่อมีความยาวได้สูงสุด 63 อักขระ และใช้อักขระ UTF-8 ได้ |
travel |
โหมดการเดินทางที่ส่งผลต่อถนนที่ยานพาหนะใช้ได้และความเร็วของยานพาหนะ โปรดดู |
route |
ชุดเงื่อนไขที่ต้องเป็นไปตามที่ส่งผลต่อวิธีคำนวณเส้นทางสำหรับยานพาหนะหนึ่งๆ |
start |
สถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะเริ่มต้นก่อนไปรับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุ ยานพาหนะจะเริ่มที่จุดรับส่งแรก หากรูปแบบการจัดส่งมีเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทาง คุณไม่จำเป็นต้องระบุ |
start |
จุดสังเกตที่แสดงสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะเริ่มต้นก่อนรับการจัดส่ง หากไม่ได้ระบุทั้ง |
end |
สถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่รถสิ้นสุดการเดินทางหลังจากทำ |
end |
จุดสังเกตที่แสดงสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ยานพาหนะสิ้นสุดการเดินทางหลังจากทำ |
start |
ระบุแท็กที่แนบมากับจุดเริ่มต้นของเส้นทางของยานพาหนะ ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน |
end |
ระบุแท็กที่แนบมากับส่วนท้ายของเส้นทางของยานพาหนะ ไม่อนุญาตให้ใช้สตริงที่ว่างเปล่าหรือซ้ำกัน |
start |
ช่วงเวลาที่ยานพาหนะอาจออกจากจุดเริ่มต้น โดยต้องอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาส่วนกลาง (ดูช่อง กรอบเวลาของช่องที่เกิดซ้ำเดียวกันต้องไม่ซ้อนทับกัน เช่น กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับหรืออยู่ติดกับกรอบเวลาอื่น และต้องเป็นลำดับตามลำดับเวลา คุณจะตั้งค่า |
end |
กรอบเวลารถอาจมาถึงจุดหมาย โดยต้องอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาส่วนกลาง (ดูช่อง กรอบเวลาของช่องที่เกิดซ้ำเดียวกันต้องไม่ซ้อนทับกัน เช่น กรอบเวลาต้องไม่ซ้อนทับหรืออยู่ติดกับกรอบเวลาอื่น และต้องเป็นลำดับตามลำดับเวลา คุณจะตั้งค่า |
unloading |
นโยบายการขนถ่ายสินค้าที่มีผลกับยานพาหนะ |
load |
ความจุของยานพาหนะ (น้ำหนัก ปริมาณ จำนวนพาเลต เป็นต้น) คีย์ในการแมปเป็นตัวระบุประเภทของการโหลด ซึ่งสอดคล้องกับคีย์ของฟิลด์ |
cost |
ค่ายานพาหนะ: ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะรวมกันและต้องเป็นหน่วยเดียวกับ ค่าบริการต่อชั่วโมงของเส้นทางยานพาหนะ ค่าใช้จ่ายนี้จะมีผลกับเวลาทั้งหมดที่ใช้ในเส้นทาง ซึ่งรวมถึงเวลาเดินทาง เวลารอ และเวลาเข้าชม การใช้ |
cost |
ค่าบริการต่อชั่วโมงที่เดินทางของเส้นทางยานพาหนะ ต้นทุนนี้มีผลกับเวลาเดินทางตามเส้นทางเท่านั้น (นั่นคือเวลาที่รายงานใน |
cost |
ค่าบริการต่อกิโลเมตรของเส้นทางยานพาหนะ โดยค่าใช้จ่ายนี้จะมีผลกับระยะทางที่รายงานใน |
fixed |
ค่าใช้จ่ายคงที่จะมีผลหากใช้ยานพาหนะนี้เพื่อจัดการการจัดส่ง |
used |
ช่องนี้จะใช้ได้กับยานพาหนะเมื่อเส้นทางของยานพาหนะนั้นไม่มีการจัดส่ง ข้อมูลนี้ระบุว่าควรพิจารณายานพาหนะเป็นยานพาหนะมือสองหรือไม่ในกรณีนี้ หากเป็นจริง ยานพาหนะจะเดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุดแม้ว่าจะไม่ได้ให้บริการขนส่งใดๆ ก็ตาม และระบบจะพิจารณาเวลาและค่าใช้จ่ายจากระยะทางที่เกิดขึ้นจากการเดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุด ไม่เช่นนั้น ยานพาหนะจะไม่เดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุด และไม่มีการกำหนดเวลา |
route |
ขีดจํากัดที่มีผลกับระยะเวลาทั้งหมดของเส้นทางยานพาหนะ ใน |
travel |
ขีดจํากัดมีผลกับระยะเวลาการเดินทางของเส้นทางยานพาหนะ ใน |
route |
ขีดจํากัดที่มีผลกับระยะทางรวมของเส้นทางยานพาหนะ ใน |
extra |
ระบุการแมปจากสตริง visitTypes ไปยังระยะเวลา ระยะเวลาคือเวลาเพิ่มเติมจาก หากคำขอเข้าชมมีหลายประเภท ระบบจะเพิ่มระยะเวลาสำหรับแต่ละประเภทในแผนที่ |
break |
อธิบายกำหนดเวลาพักที่จะบังคับใช้กับยานพาหนะนี้ หากว่างเปล่า ระบบจะไม่กำหนดเวลาพักสำหรับยานพาหนะนี้ |
label |
ระบุป้ายกำกับสำหรับยานพาหนะนี้ ระบบจะรายงานป้ายกำกับนี้ในการตอบกลับเป็น |
ignore |
หากเป็นจริง หากการจัดส่งดำเนินการโดยยานพาหนะที่ละเว้นใน หากการจัดส่งดำเนินการโดยยานพาหนะที่ละเว้นใน |
travel |
ระบุตัวคูณที่สามารถใช้เพื่อเพิ่มหรือลดเวลาเดินทางของยานพาหนะนี้ เช่น การตั้งค่านี้เป็น 2.0 หมายความว่ายานพาหนะนี้ช้ากว่าและมีเวลาเดินทางเป็น 2 เท่าของยานพาหนะมาตรฐาน อัตราส่วนนี้ไม่ส่งผลต่อระยะเวลาในการเข้าชม แต่จะมีผลต่อต้นทุนหากมีการระบุ โปรดทราบว่าระบบจะปัดเศษเวลาเดินทางเป็นวินาทีที่ใกล้ที่สุดหลังจากใช้ตัวคูณนี้ แต่ก่อนที่จะดำเนินการทางตัวเลขใดๆ ดังนั้นตัวคูณขนาดเล็กอาจทำให้ความแม่นยำลดลง ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ |
TravelMode
โหมดการเดินทางที่ยานพาหนะใช้ได้
ซึ่งควรเป็นชุดย่อยของโหมดการเดินทางของ Routes Preferred API ของ Google Maps Platform ดูได้ที่ https://developers.google.com/maps/documentation/routes_preferred/reference/rest/Shared.Types/RouteTravelMode
Enum | |
---|---|
TRAVEL_MODE_UNSPECIFIED |
โหมดการเดินทางที่ไม่ระบุ ซึ่งเทียบเท่ากับ DRIVING |
DRIVING |
โหมดการเดินทางที่สอดคล้องกับเส้นทางการขับรถ (รถยนต์ ฯลฯ) |
WALKING |
โหมดการเดินทางที่สอดคล้องกับเส้นทางเดิน |
RouteModifiers
บรรจุชุดเงื่อนไขที่ไม่บังคับเพื่อใช้เมื่อคำนวณเส้นทางของยานพาหนะ ซึ่งคล้ายกับ RouteModifiers
ใน Routes Preferred API ของ Google Maps Platform โปรดดูที่ https://developers.google.com/maps/documentation/routes/reference/rest/v2/RouteModifiers
การแสดง JSON |
---|
{ "avoidTolls": boolean, "avoidHighways": boolean, "avoidFerries": boolean, "avoidIndoor": boolean } |
ช่อง | |
---|---|
avoid |
ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงถนนที่เรียกเก็บค่าผ่านทางหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีถนนที่ต้องเสียค่าผ่านทาง ใช้ได้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น |
avoid |
ระบุว่าจะเลี่ยงทางหลวงหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีทางหลวง ใช้ได้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น |
avoid |
ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงเส้นทางเรือหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีการเดินทางด้วยเรือข้ามฟาก ใช้ได้กับโหมดการเดินทางที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น |
avoid |
ไม่บังคับ ระบุว่าจะหลีกเลี่ยงการนำทางภายในอาคารหรือไม่ ระบบจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ไม่มีการนำทางในอาคาร ใช้กับโหมดการเดินทาง |
UnloadingPolicy
นโยบายเกี่ยวกับวิธีขนถ่ายยานพาหนะ ใช้กับการจัดส่งที่มีทั้งการรับสินค้าและการนำส่งเท่านั้น
การจัดส่งอื่นๆ จะเกิดขึ้นที่ใดก็ได้ในเส้นทางโดยไม่ขึ้นอยู่กับ unloadingPolicy
Enum | |
---|---|
UNLOADING_POLICY_UNSPECIFIED |
นโยบายการขนถ่ายที่ไม่ได้ระบุไว้ การนำส่งต้องเกิดขึ้นหลังจากการยกเลิกการจองที่เกี่ยวข้อง |
LAST_IN_FIRST_OUT |
การนำส่งต้องเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกันของการรับสินค้า |
FIRST_IN_FIRST_OUT |
การนำส่งต้องเกิดขึ้นตามลำดับเดียวกับการรับสินค้า |
LoadLimit
กําหนดขีดจํากัดน้ำหนักบรรทุกที่ใช้กับยานพาหนะ เช่น "รถบรรทุกนี้บรรทุกได้สูงสุด 3, 500 กก." ดูloadLimits
การแสดง JSON |
---|
{ "softMaxLoad": string, "costPerUnitAboveSoftMax": number, "startLoadInterval": { object ( |
ช่อง | |
---|---|
soft |
ขีดจำกัดแบบไม่เข้มงวดของการโหลด ดู |
cost |
หากน้ำหนักบรรทุกเกิน |
start |
ช่วงเวลาของน้ำหนักบรรทุกที่ยอมรับได้ของยานพาหนะเมื่อเริ่มเส้นทาง |
end |
ช่วงเวลาการบรรทุกที่ยอมรับได้ของยานพาหนะเมื่อสิ้นสุดเส้นทาง |
max |
ปริมาณการโหลดสูงสุดที่ยอมรับได้ |
ช่วงเวลา
ช่วงเวลาของปริมาณการโหลดที่ยอมรับได้
การแสดง JSON |
---|
{ "min": string, "max": string } |
ช่อง | |
---|---|
min |
น้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำที่ยอมรับได้ ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 0 หากระบุทั้ง 2 รายการ |
max |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ยอมรับได้ ต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 0 หากไม่ได้ระบุ ระบบจะไม่จำกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดด้วยข้อความนี้ หากระบุทั้ง 2 รายการ |
DurationLimit
ขีดจํากัดที่กําหนดระยะเวลาสูงสุดของเส้นทางยานพาหนะ โดยอาจเป็นแบบแข็งหรือแบบอ่อนก็ได้
เมื่อกําหนดช่องขีดจํากัดสูงสุดแบบยืดหยุ่น คุณต้องกําหนดทั้งเกณฑ์สูงสุดแบบยืดหยุ่นและต้นทุนที่เกี่ยวข้องร่วมกัน
การแสดง JSON |
---|
{ "maxDuration": string, "softMaxDuration": string, "quadraticSoftMaxDuration": string, "costPerHourAfterSoftMax": number, "costPerSquareHourAfterQuadraticSoftMax": number } |
ช่อง | |
---|---|
max |
ขีดจํากัดสูงสุดที่กําหนดให้ระยะเวลาไม่เกิน maxDuration ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
soft |
ขีดจํากัดแบบไม่บังคับจะไม่บังคับใช้ขีดจํากัดระยะเวลาสูงสุด แต่หากมีการละเมิด เส้นทางจะมีค่าใช้จ่าย ต้นทุนนี้จะรวมกับต้นทุนอื่นๆ ที่กําหนดไว้ในโมเดลซึ่งมีหน่วยเดียวกัน หากมีการกําหนด ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
quadratic |
ขีดจํากัดแบบไม่บังคับจะไม่บังคับใช้ขีดจํากัดระยะเวลาสูงสุด แต่หากมีการละเมิด เส้นทางจะมีต้นทุนแบบ 2 เท่าตามระยะเวลา ต้นทุนนี้จะรวมกับต้นทุนอื่นๆ ที่กําหนดไว้ในโมเดลซึ่งมีหน่วยเดียวกัน หากมีการกําหนด
ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
cost |
ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงที่เกิดขึ้นหากมีการละเมิดเกณฑ์
ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ |
cost |
ต้นทุนต่อชั่วโมงสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เกิดขึ้นหากมีการละเมิดเกณฑ์ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะเป็น 0 หากระยะเวลาอยู่ต่ำกว่าเกณฑ์ มิเช่นนั้นค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับระยะเวลา ดังนี้
ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ |
DistanceLimit
ขีดจํากัดที่กําหนดระยะทางสูงสุดที่เดินทางได้ โดยอาจเป็นแบบแข็งหรือแบบอ่อนก็ได้
หากกําหนดขีดจํากัดสูงสุดที่อนุญาตไว้ จะต้องกําหนดทั้ง softMaxMeters
และ costPerKilometerAboveSoftMax
และต้องไม่เป็นค่าลบ
การแสดง JSON |
---|
{ "maxMeters": string, "softMaxMeters": string, "costPerKilometerBelowSoftMax": number, "costPerKilometerAboveSoftMax": number } |
ช่อง | |
---|---|
max |
ขีดจํากัดสูงสุดที่กําหนดระยะทางไว้ไม่เกิน maxMeters ขีดจํากัดต้องไม่ติดลบ |
soft |
ขีดจํากัดแบบไม่บังคับจะไม่บังคับใช้ขีดจํากัดระยะทางสูงสุด แต่หากมีการละเมิด ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นตามค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่กําหนดไว้ในรูปแบบเดียวกัน หากมีการกําหนด softMaxMeters ต้องน้อยกว่า maxMeters และต้องไม่เป็นค่าติดลบ |
cost |
ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรที่เกิดขึ้น ซึ่งเพิ่มขึ้นสูงสุด
|
cost |
ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรที่เกิดขึ้นหากระยะทางเกินขีดจำกัด
ค่าใช้จ่ายต้องไม่ติดลบ |
BreakRule
กฎในการสร้างช่วงพักสำหรับยานพาหนะ (เช่น ช่วงพักกลางวัน) ช่วงพักคือช่วงเวลาต่อเนื่องที่ยานพาหนะไม่ได้ทำงานอยู่ที่ตำแหน่งปัจจุบันและไม่สามารถเข้าชมได้ ช่วงพักอาจเกิดขึ้นในกรณีต่อไปนี้
- ระหว่างการเดินทางระหว่างการเข้าชม 2 ครั้ง (ซึ่งรวมถึงเวลาก่อนหรือหลังการเข้าชม แต่ไม่ใช่ระหว่างการเข้าชม) ในกรณีนี้ ระบบจะขยายเวลาเดินทางที่เกี่ยวข้องระหว่างการเข้าชม
- หรือก่อนที่รถจะเริ่มทำงาน (รถอาจไม่สตาร์ทในช่วงพัก) ในกรณีนี้ จะไม่ส่งผลต่อเวลาเริ่มต้นของรถ
- หรือหลังจากสิ้นสุดการให้บริการของยานพาหนะ (เช่นเดียวกับเวลาสิ้นสุดการให้บริการของยานพาหนะ)
การแสดง JSON |
---|
{ "breakRequests": [ { object ( |
ช่อง | |
---|---|
break |
ลำดับของช่วงพัก ดูข้อความ |
frequency |
อาจมี |
BreakRequest
คุณต้องทราบลำดับของช่วงพัก (เช่น จำนวนและลำดับ) ที่มีผลกับยานพาหนะแต่ละคันล่วงหน้า BreakRequest
ที่ซ้ำกันจะกำหนดลำดับนั้นตามลำดับที่ต้องทำ กรอบเวลา (earliestStartTime
/ latestStartTime
) อาจทับซ้อนกัน แต่ต้องเข้ากันได้กับคำสั่งซื้อ (ระบบจะตรวจสอบ)
การแสดง JSON |
---|
{ "earliestStartTime": string, "latestStartTime": string, "minDuration": string } |
ช่อง | |
---|---|
earliest |
ต้องระบุ ขอบเขตล่าง (รวม) ของช่วงพัก การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
latest |
ต้องระบุ ขอบเขตบน (รวม) ของจุดเริ่มต้นของช่วงพัก การประทับเวลาจะอยู่ในรูปแบบ RFC3339 UTC "Zulu" ที่มีความละเอียดระดับนาโนวินาทีและทศนิยมสูงสุด 9 หลัก ตัวอย่างเช่น |
min |
ต้องระบุ ระยะเวลาขั้นต่ำของช่วงพัก ต้องเป็นค่าบวก ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
FrequencyConstraint
คุณสามารถจำกัดความถี่และระยะเวลาของช่วงพักที่ระบุไว้ข้างต้นเพิ่มเติมได้โดยการบังคับใช้ความถี่ของช่วงพักขั้นต่ำ เช่น "ต้องมีช่วงพักอย่างน้อย 1 ชั่วโมงทุก 12 ชั่วโมง" สมมติว่าสามารถตีความได้ว่า "ภายในกรอบเวลาแบบเลื่อนได้ 12 ชั่วโมง ต้องมีช่วงพักอย่างน้อย 1 ชั่วโมงอย่างน้อย 1 ช่วง" ตัวอย่างดังกล่าวจะแปลเป็น FrequencyConstraint
ดังนี้
{
minBreakDuration { seconds: 3600 } # 1 hour.
maxInterBreakDuration { seconds: 39600 } # 11 hours (12 - 1 = 11).
}
ช่วงเวลาและระยะเวลาของช่วงพักในโซลูชันจะเป็นไปตามข้อจำกัดดังกล่าวทั้งหมด นอกเหนือจากกรอบเวลาและระยะเวลาขั้นต่ำที่ระบุไว้ใน BreakRequest
แล้ว
ในทางปฏิบัติ FrequencyConstraint
อาจใช้กับช่วงพักที่ไม่ต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น กำหนดการต่อไปนี้เป็นไปตามตัวอย่าง "1 ชั่วโมงทุก 12 ชั่วโมง"
04:00 vehicle start
.. performing travel and visits ..
09:00 1 hour break
10:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
12:00 20-min lunch break
12:20 end of the break
.. performing travel and visits ..
21:00 1 hour break
22:00 end of the break
.. performing travel and visits ..
23:59 vehicle end
การแสดง JSON |
---|
{ "minBreakDuration": string, "maxInterBreakDuration": string } |
ช่อง | |
---|---|
min |
ต้องระบุ ระยะเวลาขั้นต่ำของช่วงพักสำหรับข้อจำกัดนี้ มีค่าไม่ติดลบ ดูคำอธิบายของ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
max |
ต้องระบุ ช่วงเวลาสูงสุดที่อนุญาตของเส้นทางที่ไม่มีช่วงพัก ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
DurationDistanceMatrix
ระบุระยะเวลาและเมตริกระยะทางจากสถานที่เริ่มต้นของยานพาหนะและการเข้าชมไปยังสถานที่สิ้นสุดของยานพาหนะและการเข้าชม
การแสดง JSON |
---|
{
"rows": [
{
object ( |
ช่อง | |
---|---|
rows[] |
ระบุแถวของเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทาง โดยต้องมีองค์ประกอบเท่ากับ |
vehicle |
แท็กที่กําหนดว่าเมตริกระยะเวลาและระยะทางนี้มีผลกับยานพาหนะใด หากเป็นค่าว่าง รายการนี้จะมีผลกับยานพาหนะทุกคัน และจะมีได้เพียงเมทริกซ์เดียวเท่านั้น การเริ่มต้นยานพาหนะแต่ละรายการต้องตรงกับเมทริกซ์เพียงรายการเดียวเท่านั้น กล่าวคือ ช่อง เมทริกซ์ทั้งหมดต้องมี |
แถว
ระบุแถวของเมทริกซ์ระยะเวลาและระยะทาง
การแสดง JSON |
---|
{ "durations": [ string ], "meters": [ number ] } |
ช่อง | |
---|---|
durations[] |
ค่าระยะเวลาของแถวที่ระบุ โดยต้องมีองค์ประกอบเท่ากับ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
meters[] |
ค่าระยะทางของแถวหนึ่งๆ หากไม่มีต้นทุนหรือข้อจำกัดที่อ้างอิงถึงระยะทางในโมเดล คุณก็ปล่อยว่างไว้ได้ แต่หากมี องค์ประกอบต้องมีจำนวนเท่ากับ |
TransitionAttributes
ระบุแอตทริบิวต์ของการเปลี่ยนระหว่างการเข้าชม 2 ครั้งติดต่อกันในเส้นทาง TransitionAttributes
หลายรายการอาจใช้กับการเปลี่ยนผ่านเดียวกันได้ ในกรณีนี้ ระบบจะรวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดเข้าด้วยกันและใช้ข้อจำกัดหรือขีดจำกัดที่เข้มงวดที่สุด (ตามความหมายของ "AND" ที่เป็นธรรมชาติ)
การแสดง JSON |
---|
{
"srcTag": string,
"excludedSrcTag": string,
"dstTag": string,
"excludedDstTag": string,
"cost": number,
"costPerKilometer": number,
"distanceLimit": {
object ( |
ช่อง | |
---|---|
src |
แท็กที่กําหนดชุดการเปลี่ยน (src->dst) ที่แอตทริบิวต์เหล่านี้มีผล การเข้าชมแหล่งที่มาหรือจุดเริ่มต้นของยานพาหนะจะตรงกันก็ต่อเมื่อ |
excluded |
ดู |
dst |
การเข้าชมปลายทางหรือจุดสิ้นสุดของยานพาหนะจะตรงกันก็ต่อเมื่อ |
excluded |
ดู |
cost |
ระบุค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ่านนี้ ค่านี้อยู่ในรูปแบบเดียวกับค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดในโมเดลและต้องไม่ติดลบ โดยจะมีผลเพิ่มเติมจากค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดที่มีอยู่ |
cost |
ระบุต้นทุนต่อกิโลเมตรที่ใช้กับระยะทางที่เดินทางขณะทำการเปลี่ยนนี้ ซึ่งจะรวมกับ |
distance |
ระบุขีดจํากัดของระยะทางที่เดินทางขณะทําการเปลี่ยนนี้ ในเดือนมิถุนายน 2021 ระบบจะรองรับเฉพาะขีดจำกัดที่ไม่บังคับเท่านั้น |
delay |
ระบุความล่าช้าที่เกิดขึ้นเมื่อทำการเปลี่ยนนี้ ความล่าช้านี้จะเกิดขึ้นหลังจากการเข้าชมแหล่งที่มาสิ้นสุดลงและก่อนเริ่มการเข้าชมปลายทางเสมอ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
ShipmentTypeIncompatibility
ระบุความเข้ากันไม่ได้ระหว่างการจัดส่งโดยขึ้นอยู่กับ shipmentType ระบบจะจำกัดการแสดงการจัดส่งที่เข้ากันไม่ได้ในเส้นทางเดียวกันตามโหมดที่เข้ากันไม่ได้
การแสดง JSON |
---|
{
"types": [
string
],
"incompatibilityMode": enum ( |
ช่อง | |
---|---|
types[] |
รายการประเภทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ การจัดส่ง 2 รายการที่มี |
incompatibility |
โหมดที่ใช้กับการทำงานร่วมกันไม่ได้ |
IncompatibilityMode
โหมดที่กําหนดวิธีจํากัดลักษณะที่ปรากฏของการจัดส่งที่เข้ากันไม่ได้ในเส้นทางเดียวกัน
Enum | |
---|---|
INCOMPATIBILITY_MODE_UNSPECIFIED |
โหมดที่เข้ากันไม่ได้ซึ่งไม่ได้ระบุ คุณไม่ควรใช้ค่านี้ |
NOT_PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
ในโหมดนี้ การจัดส่ง 2 รายการที่มีประเภทเข้ากันไม่ได้จะแชร์ยานพาหนะคันเดียวกันไม่ได้ |
NOT_IN_SAME_VEHICLE_SIMULTANEOUSLY |
สำหรับการจัดส่ง 2 รายการที่มีประเภทที่ใช้ร่วมกันไม่ได้กับโหมดการทำงานร่วมกันไม่ได้ของ
|
ShipmentTypeRequirement
ระบุข้อกำหนดระหว่างการจัดส่งตาม shipmentType ข้อมูลจำเพาะของข้อกำหนดจะกำหนดโดยโหมดข้อกำหนด
การแสดง JSON |
---|
{
"requiredShipmentTypeAlternatives": [
string
],
"dependentShipmentTypes": [
string
],
"requirementMode": enum ( |
ช่อง | |
---|---|
required |
รายการประเภทการจัดส่งทางเลือกที่ |
dependent |
การจัดส่งทั้งหมดที่มีประเภทในช่อง หมายเหตุ: ไม่อนุญาตให้ใช้เชนข้อกําหนด เช่น |
requirement |
โหมดที่ใช้กับข้อกําหนด |
RequirementMode
โหมดที่กําหนดลักษณะของการจัดส่งแบบขึ้นต่อกันในเส้นทาง
Enum | |
---|---|
REQUIREMENT_MODE_UNSPECIFIED |
โหมดข้อกำหนดที่ไม่ได้ระบุ คุณไม่ควรใช้ค่านี้ |
PERFORMED_BY_SAME_VEHICLE |
ในโหมดนี้ การจัดส่ง "ที่ต้องอาศัย" ทั้งหมดต้องใช้ยานพาหนะเดียวกันกับการจัดส่ง "ที่ต้องใช้" อย่างน้อย 1 รายการ |
IN_SAME_VEHICLE_AT_PICKUP_TIME |
เมื่อใช้โหมด ดังนั้นการรับพัสดุ "แบบมีเงื่อนไข" จึงต้องมีอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
|
IN_SAME_VEHICLE_AT_DELIVERY_TIME |
เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ ยกเว้นการจัดส่งที่ "ขึ้นอยู่กับ" จะต้องมีการจัดส่งที่ "ต้องระบุ" ในยานพาหนะ ณ เวลาที่นำส่ง |
PrecedenceRule
กฎลําดับความสําคัญระหว่าง 2 เหตุการณ์ (แต่ละเหตุการณ์คือการไปรับหรือการนำส่งการจัดส่ง): เหตุการณ์ "ที่ 2" ต้องเริ่มต้นหลังจากเหตุการณ์ "ที่ 1" เริ่มต้นอย่างน้อย offsetDuration
ลําดับความสําคัญหลายรายการอาจอ้างอิงถึงเหตุการณ์เดียวกัน (หรือที่เกี่ยวข้อง) เช่น "การไปรับ B เกิดขึ้นหลังจากการนำส่ง A" และ "การไปรับ C เกิดขึ้นหลังจากการไปรับ B"
นอกจากนี้ ลําดับความสําคัญจะมีผลก็ต่อเมื่อมีการจัดส่งทั้ง 2 รายการเท่านั้น มิเช่นนั้นระบบจะไม่สนใจ
การแสดง JSON |
---|
{ "firstIsDelivery": boolean, "secondIsDelivery": boolean, "offsetDuration": string, "firstIndex": integer, "secondIndex": integer } |
ช่อง | |
---|---|
first |
ระบุว่าเหตุการณ์ "แรก" เป็นการนําส่งหรือไม่ |
second |
ระบุว่าเหตุการณ์ "ที่ 2" เป็นการแสดงโฆษณาหรือไม่ |
offset |
ส่วนต่างระหว่างเหตุการณ์ "แรก" กับ "ที่ 2" อาจเป็นค่าลบได้ ระยะเวลาเป็นวินาทีที่มีเศษทศนิยมได้สูงสุด 9 หลัก โดยลงท้ายด้วย |
first |
ดัชนีการจัดส่งของเหตุการณ์ "แรก" ต้องระบุข้อมูลในช่องนี้ |
second |
ดัชนีการจัดส่งของเหตุการณ์ "ที่ 2" ต้องระบุข้อมูลในช่องนี้ |